YAMALUBE:ヤマルーブ

ルブやチェーンクリーナなどの
ケミカル品で多用しているメーカー
なので、添加剤も試してみようと
思い、使用したのですが、入れて
1、000km以上走ったのに特に目立った
変化を感じず。
使用車種は98年式、距離12、000km走った
アドレス。
続けて2回添加しても排ガス量や燃費に
変化見られず。ケアと言いますか、気晴らし
程度と考えていいかも。

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某社の添加剤も何回か使ってみましたが、イマイチ効果が見られず、今回はこちらの商品を試しました。
2月上旬に購入して添加を開始してから1か月程（ツーリングと街乗りで走行距離約900km）経ったので、経過を見る為にタンクを下してインテークバルブの様子を観察してみました。
投入前は全体的にカーボンの蓄積が見られ、輝きもないバルブでしたが、今回したところ、カーボンが落ちて輝きを取り戻している部分が6割程度まで確認できました！
まだカーボンが残っている部分があるのでもう1か月も使えば殆ど除去が出来そうです。
200mlしか入っていない！と思われるかもしれませんが、満タンにガソリンを入れても添加する量が45mlと非常に少ないので4~5回分の給油に使用でるコストパフォーマンスの良さも嬉しいポイントですね。ここまで効果が見られる添加剤は初めて出会いました。これからも定期的に投入し、コンディションを維持していきたいと思います。

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今までキャブのOH時に使用していましたが、今回は、刈払機にしようしてみました。やはりキャブレターを使った機械であれば、非常に持っていると役立ちます。

今後は、耕運機など他にもガソリンエンジンを搭載した製品に使用してみようと思っています。

少し値段は張りますが、効果がありますので、安いクリーナーより使用が少量で済むのがナイスです。

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給油4回で1本使用で、1、000km程走行後の様子です。
黒い部分の外側は（写ってませんが）綺麗になっています。
もう何回か使えばこれも落ちるんじゃないかなと思います。
5万km超のマシンですが、まだまだいけそうです。

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エンジンへの艶出し　どういう物があるのか判らず、適当に液体ワックス掛けたりしていましたが　この商品を見つけ　試しに購入しました

スプレーして　拭き取り、それだけ。
熱が入ると　被膜が固まるとのこと!

以前のバイクでカウルの中のエンジンは　何もしないで　長年乗って　エンジンが小汚くなった経験があり　これを定期的に行うことで　ツルツルを保てればいいなと思います

洗車も楽になるなら一石二鳥
フルカウルのバイクでも　やはりエンジンはきれいに保ちたいものです

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口コミ等を見て初めて試してみました。
暫く使い続けてから評価したいと思いますが、効果に期待しています。100mlと200mlがある事を十分調べず100mlを注文してしまいましたが、次回は200mlにしたいと思います。

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この商品のレビューを見て、買いました。カストロールのエンジンシャンプーという商品と迷いましたが、こちらの商品は5Lのガソリンあたりに15ccをガソリンタンク内に添加するだけで非常に簡単ですので、こちらを選びました。ヤマハさんのブランド力もありますが笑
投入後まだあまりエンジンを回していませんが、やはり使うのと使わないのでは気持ち的にもかなり違うと思います。もう少し走ってみると、違いがわかるのかなともおもいます。

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ガソリンが入ったまま20年程度放置された車両のキャブレターを清掃する為に購入しました。
軽い汚れなら吹き付けて1分以内に滑り落ちて行き、緑色に腐ったガソリンがこびり付いた汚れでも30分程度浸け置きしてパーツクリーナーで流すだけで綺麗になります。特に真鍮がキラッキラになるのは気持ちが良いです。
ジェットやエマルジョンチューブの穴という穴が見事に綺麗に再貫通しました。

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完全に結晶化してしまった白いガソリンの塊にはあまりききませんでした。
商品の特性上放置して固まりきったガソリンより実働車の軽い汚れを綺麗にすることを主に考えているのだと思います。

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以前もステンレスのエキパイを付けた事有ったのですが、長期間使ってたら非常に汚く焼けてしまいます。黒ずんでくるんですよね、
今回新たに新エキパイを導入して耐熱ワックスを塗ってみたらかなり綺麗に焼けてます。
まだエキパイ装着して走行150キロほどなんでもう少し走行したら更に良い焼け具合になる事期待してます。
1か月に1回ほどワックス処理しとけば良いかと思います。
ステンレスのエキパイにはお勧めです。
マフラ-本体は鉄ですが、錆防止に本体にも塗ってます。

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