【使用状況を教えてください】
オフロードバイクの洗車用として使用しています。同製品のスプレーボトルタイプを使用しており、泥汚れに対する洗浄力の高さに満足していたため、補充用の4Lボトルを購入しました。日常的なメンテナンスからハードな走行後の洗車まで活用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通り、大容量の4Lポリ容器入りです。詰め替え作業用として蛇腹形状のノズルが付属しており、業務用品や詰め替え用として標準的な構成となっています。

【使ってみていかがでしたか？】
洗剤自体の性能は非常に優秀です。オフロード走行による頑固な泥や油汚れに対しても、適切に浸透させることで容易に汚れを分解してくれます。車体への攻撃性も少なく、定期的な洗車において安心して使用できる洗浄液だと感じています。

【注意すべきポイントを教えてください】
詰め替え時の付属蛇腹ノズルの取り扱いに注意が必要です。ボトル本体との接続部の密閉性が低く、注ぎ込む際に根元からかなりの量の洗剤が漏れてしまいます。周囲を汚してしまうため、別途市販の漏斗（じょうご）などを用意して詰め替えることをおすすめします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
高い洗浄力を持ちながら4Lという大容量で購入できるため、スプレーボトルを都度買い直す場合と比較してランニングコストは大幅に抑えられます。洗車頻度の高いライダーにとって経済的な選択肢です。

【メーカーへの意見・要望】
洗剤自体の品質が良いだけに、付属ノズルの密閉性が低い点がもったいないと感じます。価格が数百円上がっても構わないので、液漏れしない精度の高いノズルが付属していると、ユーザーとしての利便性はさらに向上すると考えます。"

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
春先に購入したGSX-R１２５の整備＆プチカスタムの一環として、購入しています。
古物商的なお店で購入したため現状販売で納車時に埃を被っていた事もあり「先ずは洗車から」という事に、以前Ｗｅｂｉｋｅさんで購入したCARALL社製の「車まるごと鉄粉クリーナー」がバイクの（特にブレーキダストの多い前後ホイール）洗車時に鉄粉と反応し紫色に変色し視覚的にも汚れや鉄粉が確認＆除去できた事が印象に残っていたため、今回のリフレッシュ時にも使用したいと商品検索したところ本商品がセール対象でお安くなっていたため他の交換部品と共に注文させていただきました。
10代の頃（１９９０年代の友人間の話です）に友人とツーリングなどに出かけても、汚れたままの車両や転倒傷そのままのバイクが多かったのですが、歳を重ねて中年になってもバイクに乗っている仲間は「常にバイクがピカピカ」で、ホイールが汚れていたり洗車＆コーティングしていない車両は逆に目立ってしまう程に大人なバイク乗りに成長していました。
山遊びが趣味な事もあり「バイクは機能的な部分の整備最優先」で多少汚れていてもそのまま乗っていた私は集合場所や目的地で並べたバイクの中で1台だけキレイでは無い自分のバイクが可哀そうに感じるようになり、それ以降は徐々にバイクをキレイな状態に維持するように心掛け、洗車グッズやワックス＆コーティング剤を揃えるようになりました。
そんな中で持ち手の鉄粉クリーナーを使い切ってしまったために本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ボトルタイプで７５０ｍｌの容量の商品です、以前使用していたCARALL社製のスプレータイプより容量が多いのに価格が安いためお得感もあります。
【使ってみていかがでしたか?】
黒いホイールのバイクに使っても分かり難いだろう、と思いつつ吹きかけてみると・・白かった泡が紫色に変色していきました、それだけブレーキダストが付着していたのだろうと思われます。
以前使用していた「車まるごと鉄粉クリーナー」のスプレーボトルに本商品を詰め替えて使っています、通常のカーシャンプーのようにバケツに薄めて使用するタイプでは無いためスプレーボトルに入れて使う方が便利ですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
容器の裏面にも記載されていますが、「全塗装色対応」記載されていますが、CARALL社製と同様にイエロー系の車両に使用する事は避けた方が良いかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この手の鉄粉クリーナーは他社製と大差ないように感じます、今まで使用した同クリーナーも良い商品ばかりでした。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品の使用1回で鉄粉が全て除去できるわけでは無いので、初めにネンドクリーナーでしっかりと鉄粉を除去した後に確認の意味合いで本商品を使用した方が無駄が省けて効率も良いかと思います。
下地処理後のコーティング剤や拭き取り&仕上げ用のウエス、洗車用のバケツやカー&バイク用シャンプーも購入しておけば作業がスムーズに進みます。
【メーカーへの意見・要望】
ボトルタイプだけでは無く「詰替え用パック(少しだけお得な価格設定で)」もラインナップしていただけるとありがたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で手に入れたバイク、特にフロントフェンダーとホイールのスポーク周りに発生した点サビがかなり酷く、なんとかしたくてこれにすがる思いで手を出した。
以前、普通の安い金属磨きコンパウンドを使って純正メッキに細かい線傷を無数に入れてしまい、激しく後悔した苦い経験がある。だから「メッキを傷つけない」という謳い文句には、正直なところかなり半信半疑だった。
休日の朝から、付属の専用クロスに液剤をたっぷり染み込ませて作業開始。まずは一番目立つフェンダーの点サビに当てて、優しく擦ってみる。ゴシゴシと力を入れずに何度か往復させると、クロスがみるみるうちに真っ黒に変わり、あれほど目立っていた茶色いサビがスッと消えていったのには本気で驚いた。
ただ、ここからが地獄の始まりだった。ホイールのスポーク一本一本を磨く作業は、まさに苦行そのものだ。狭い隙間に指を突っ込んでクロスを擦り付けるため、数本やっただけで指先が攣りそうになり、ずっと中腰の姿勢で作業していたせいで腰から悲鳴が上がった。しかも、調子に乗って液剤をドバドバ使いすぎたせいで、途中でタイヤのゴム部分にポタポタと垂らしてしまい、慌てて濡れウエスで何度も拭き取る無駄な手間まで増やしてしまった。液剤の匂いも少し独特で、狭いガレージでの作業には換気が必須だと身をもって学んだ。
数時間かけて汗だくになりながらようやく全体を磨き終えると、指先は汚れで真っ黒になり、石鹸で何度洗っても完全には落ちなかった。それでも、夕日に照らされてギラギラと綺麗に反射するフロント周りを見た瞬間、その疲れが一気に吹き飛んだ。
もちろん、メッキの奥深くまで進行してしまったような重症のサビ跡は、サビ自体は消えてもわずかな凹み（エクボ）として残ってしまう。決して新品に戻る魔法の薬ではないのだと現実を突きつけられる部分もある。それでも、これ以上メッキを削ってしまう恐怖を感じることなく、サビだけを狙って確実に落とせる安心感は他には代えがたい。地味で途方もなく疲れる作業だが、愛車の輝きを取り戻すための泥臭い格闘も、終わってみれば悪くない休日の過ごし方だと思える。

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ミガキングでせっかくピカピカに仕上げたマフラーとヘッドライト周り。この輝きを絶対にサビさせたくなくて、セットで評判の良いこの保護剤に手を出した。
ガラスコーティングの要領でササッと塗るだけだろうと甘く見ていたが、これが想像以上にシビアな作業だった。最初は「たっぷり塗った方が効果があるはず」と思い込み、付属の専用クロスに数滴ドバッと垂らしてマフラーに塗りたくった。すると、数分後に液が固まり始め、見事なまでに虹色のギラギラしたムラが発生してしまった。慌てて乾いた別のクロスでゴシゴシと力任せに拭き取ろうとしたが、硬化が早くてなかなか落ちない。額に汗を浮かべながら、這いつくばって必死にリカバリーする羽目になり、最初の数十分で一気に疲労困憊になった。
説明書を改めて読むと「たった1?2滴で広範囲に極薄に伸ば布する」のが正解らしい。そこからは一滴だけクロスに取り、見えない被膜をひたすら薄く塗り広げる地味な作業の繰り返しだ。透明だからどこまで塗ったか分からなくなり、光の反射を頼りにいろんな角度から首を傾げて確認しながらの作業で、終わる頃には首も腰もバキバキになっていた。
さらに厄介なのが、塗布後24時間は絶対に水に濡らしてはいけないという条件だ。作業の日の夜に限ってゲリラ豪雨の予報が出てしまい、慌ててバイクカバーを二重に被せて冷や汗をかきながら外の様子を何度も確認する夜を過ごした。
そんな苦労を乗り越えて迎えた次の週末。ツーリング先で軽く泥を跳ね上げてしまい、帰ってから水洗いしてみると、水滴が玉のようにコロコロと滑り落ちていくのを見て思わず「おぉっ」と声が出た。あんなに極薄の塗布だったのに、しっかり見えない鎧ができているのがはっきりと実感できる。
施工の難易度は少し高いし、拭きムラのリスクにはかなり気を使う。それでも、指紋一つない深いツヤに守られた愛車を見るたびに、あの腰の痛みを忘れてついニヤニヤしてしまう。この綺麗なメッキを維持するためなら、あの地味で過酷な作業も悪くないと思える。

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中古で手に入れたバイクのマフラーやヘッドライト周りのメッキが、全体的に白くくすんで水垢だらけだった。なんとかあの新品のような輝きを取り戻したくて、メッキに優しいと評判のこれに手を出した。
休日の昼下がり、地面にしゃがみ込んで作業開始。柔らかいウエスに少量の液をつけて優しく擦り始めると、あっという間に布が真っ黒に変わる。調子に乗って広範囲を一気にやろうとしたら、液が垂れてエンジンの細かいフィンに落ちてしまい、後から綿棒でチマチマ拭き取る羽目になり激しく後悔した。しかもゴリゴリ削るコンパウンドではないので、頑固な点サビまでは落ちない。あくまで「くすみや軽い汚れ」を優しく落としてツヤを出すためのもので、深いサビには同メーカーのサビ取りが別に必要だと途中で気づいた。
それでも、強く擦らず根気よく撫でるようにひたすら磨き続けること小一時間。ふと手を止めて乾いた綺麗なクロスで仕上げの拭き上げをすると、白ボケていたマフラーに自分の疲れ切った顔がくっきりと反射して見えた。あのニヤリとしてしまう達成感はたまらない。
指先は汚れで真っ黒になるし、ずっとしゃがみっぱなしで腰も強烈に痛くなった。でも、薄くてデリケートな純正メッキに磨き傷をつける心配をせずに思い切り作業できる安心感は本当にありがたい。休日の時間をたっぷり費やして、愛車を輝かせる自己満足にどっぷり浸れるケミカルだ。是非ともメッキをふんだんに使ったバイクに使用していただきたい。

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正直評価が難しい製品ですが（笑）カブに使用しました。いつ使い切れるのか…まだまだエンジン仕上げないと！！初心者?プロまで幅広く使用する製品！バルブすり合わせに是非！！

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色々なケミカル剤を使用してきましたが、仕事でも使用しているポリメイトは一番効果的です。
真っ白に色褪せしたBOXなども真っ黒に復活。
ヤマルーブなどの黒色の復活剤などとは違った感じで、一度使用してみる価値はあると思います。

もちろん樹脂製品だけではなくメッキ、金属、合成皮車の車内、あちこちに有能ですし、大量に吹き付ける必要は無くウェスにサッとひと吹きして延ばす様に拭けばバイク1台だけでの使用なら1年は持ちます。
カバーを掛けずに屋外放置のGIVIのBOXに月一くらいで薄く塗っていますが、当面これで良いです。

なお、ゴム部品にも使用可能。
塗る際はボディに直接吹きかけるよりスポンジやウェスにひと吹きして使用するコトを推奨します。
ツルツルになるので、手袋も忘れずに。

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自転車とキックボードに普段使用しているのですが、この度足に使っているスクーターのメーター周りに使用してみました。何というか高級感のある香水の様な香りが凄く良い！正直艶感は並みです。とにかく香りと油汚れが取れやすくなる効果と、ホコリが付き難いので使用しています。異国を感じたい方にお勧め！（香り最高！）

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youtubeを見ながら初めてブレーキキャリパーピストンの揉みだしをやってみました。
確かにスムーズに動くようにはなったのですが、かなりシャバシャバの液体だったので色々なところに垂れてしまいました。（単純にへたくそなだけ）

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ほぼ毎日通勤に使用している、車やバイクに使用しています。オイル汚れ等取れないものが付着していますが、まだまだ使えます！スマホやタブレットの液晶を拭くのにも使用していますが、目立った傷は付いていません。メガネのレンズは避けた方が良い様ですが、保護フィルムを貼った液晶を拭くのには充分使えますね。ガシガシ酷使してもヘッチャラ！な、マイクロファイバークロスを探している方に、強くお勧めします！！

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