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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウェスにスプレーして塗り込んでいます。
手軽に使えるし価格も手頃なので良いと思います。
ワックス効果はあまり長続きしませんが、効果が無くなるのを掃除のタイミングにして、水拭きしてワックスを掛けています。
バイクに直接スプレーすると、シートやタイヤなどワックスが付いて欲しくない所にも付いてしまうので、ウェスにスプレーして塗り込んでいます。それで充分ツルツルになるし汚れも取れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキットで使用するツナギ、レーシンググローブ、レーシングブーツのメンテナンスに使用しています。
革製品は人間の肌と同じく保湿が命。
保湿のメンテをしないと簡単にひび割れやもろくなってしまいます。
古いツナギなんかは油分抜けまくりでカサカサになっているのが良くあります。
そんな革製品の油分を補充するために使う美容液的商品がこのミンクオイルです。
定期的なメンテナンスや汗をかいたタイミングで油分を補充することが肝心です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
缶パッケージになっており平たく、容量も思ったよりあるためたっぷり使えます。
【使ってみていかがでしたか？】
思ったよりも平たい缶のため使いやすいです。
ただ、思っていたよりも油が固めなので人肌温度に温めて使う方がいいかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルを補充していくのも大切ですが逆にあげすぎにも注意。
オイル過多なのも革を痛める要因です。
革が乾いてきたタイミングや汗などで油分が飛んでしまった場合に補充するようにしよう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使用していた瓶入りのものと比べかなり取りやすいのがいいです。
ただ若干硬いので塗りこむときはしっかり塗り込まないとなかなかしみ込んでくれないので注意です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ベルハンマースプレーが有れば、浸透性と油膜の強さ
最高にいい感じです。
CRC55-6と比べる必要は無く、使う用途が違うと感じました。
CRC55-6は浸透性と錆止め効果程度ですが揮発性が高く油膜の維持は僅かです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
AZキャブクリーナー
キャブ内の洗浄用に使っています。
タッパーに入れてキャブクリーナーかけて蓋して1日浸透させると
各部の汚れまでキレイになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バイクの樹脂部分だけでなく
バイク以外にも使えます
ただ乾きが速いので、ムラになる事が多いです
白っぽくなってから塗布するより、ちょっとだけ褪せてきた頃に塗布すると
かなり効果的です
もう少し安くてもいいかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前から１年に1回の割合でガラスコーティングをしています。
品質が高くコーテンングが持つのが気に入っています。
ただ一点、飛び石等でコーティングがごく部分的にはがれてしまった時の対処のしようがないというのが悩みです。同メーカーからガラスコーティング用メンテナンススプレー「CR-1 CURE2」が発売されており試しましたが、バイクロフロントスクリーンに飛び石が当たった場合だと、CR-1でのコーティング部分とCR-1 CURE2で後からコーティングした部分の厚みが結構違うので日光があたると結構目立つのが悩みです。
こういった場合でも補修を行うための動画解説があると本当に助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
たまにしか使いません
銀色です
カブのエキパイボルトに使います 上側のボルトに銀色のグリスを塗っています
はみだしている銀色がグリスです ウエスで拭き取ります
手持ちの耐熱グリスは800度が限界です。
更に耐熱性の高いキタコさんのアルミグリスが出ていたので購入してみました。
カブとDioのエキパイのボルトに使ってみました。
塗っている時の指の滑りが軽いです。膜をはる事に向いているので、はりつき対策に丁度良いです。ただし、適応温度の変化の確認は出来ませんでした。
色はアルミっぽい銀色です。
銀色は慣れていないと違和感を感じます。特に指についたままだと茶色の油汚れは気になりませんが、銀色だとペイントかパテのように見えてしまいます。拭いても指紋のなかに残ります。続けての作業だと一瞬手が止まります。
様々なバージョンのグリスは、使わなくなる事が多いです。５グラムはお試しで使うのなら丁度良いです。
媒体がアルミ、耐熱温度60-1200度というのは初めてです。最高速で300キロ出るバイクを買うような気持ちかな？でも今回は選択肢の1つとして、購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オフロードバイクの洗車後やレース前の仕上げ用として購入しました。以前から海外ライダーやファクトリーチームが使用しているのを見て気になっていた商品で、実際に使ってみると人気の理由がよく分かります。プラスチックパーツやフェンダー、サイドカバーに軽く吹き付けて拭き上げるだけで、くすんでいた樹脂が新品のような深みのある艶を取り戻します。
見た目がきれいになるだけでなく、表面にシリコン皮膜ができるため、泥や汚れが付着しにくくなるのも大きなメリットです。次回の洗車では泥落ちが良くなり、高圧洗浄機だけでもかなりきれいになります。オフロード走行をする人には特に恩恵が大きいと感じました。
使用時はスプレーしすぎるとムラになりやすいため、濡れた状態で吹き付けてから拭き上げる方法がおすすめです。タイヤのトレッド面やシート、グリップなど滑ると危険な部分には付着しないよう注意が必要ですが、それさえ気を付ければ施工はとても簡単です。
私はレースやイベント前の「最後のひと手間」として使うことが多く、洗車後にこれを使うだけで車両全体の印象が一段良くなります。写真映えもするので、SNSへ投稿する前や展示車両の仕上げにも最適です。価格だけ見ると少し高く感じるかもしれませんが、少量でもよく伸びるため意外と長持ちします。オフロードバイクだけでなく、オンロードバイクの樹脂パーツや外装の艶出しにも使えるので、1本持っておくと重宝するお気に入りのケミカルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バリアスコートの代替として購入。
購入しやすい価格なので、車体やスクリーン、ヘルメット等の
樹脂や金属製品にバンバン使っています。
艶感も良く、施工ムラも気にならず良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
プラグの清掃からインジェクター詰まりまで、エンジン内部の汚れの大多数はエンジンコンディショナーでなんとかなります。
プラグ清掃はホームセンター等で長ナットを購入しプラグのネジに合わせて加工して上向きになるようにしてからひと晩漬け置きすると奥までキレイになります。
キャブセッティングの途中で煤だらけにしてしまったプラグもこれで蘇ります(使用限界に達してるのを除く)
インジェクターも外して漬け置きしてから12Vのバッテリー(車載でも可)から配線を生やして端子にチョンチョンと繋いで(3秒以上電気を流さない)バルブを開閉してあげれば大抵の詰まりは直ります。
エンジンを開けた時のカーボン除去にも効果的で、吹き付けて真鍮ブラシなどで擦ればあっという間にキレイになります。
もちろん、プラグホールから投入してから始動するだけのお手軽使用でも4ストインジェクションの原付にありがちなカーボン噛みは直ります。
ただし、エンジンコンディショナーのゴムや樹脂に対する攻撃性が非常に強力なので部品単品の洗浄で使用する場合は残留成分をパーツクリーナーなどでよく洗い流す事をおすすめします。
エンジンが正常に始動し運転できる状況なら遅効性カーボン除去の燃料添加剤、始動すらままならない不動の場合や部品に使う場合は即効性カーボン除去剤のスプレー式といった感じで使い分けるとよいかと思います。
高価な燃料添加剤で漬け置きや洗浄なんてもったいないです…(小声)
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