いつもツーリング後のヘルメット内の消臭剤として長年、使用しています。老舗のシュアラスター製なので間違いのない1品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２２５系のライトカウル補修の下造り＆成形用として購入しました。
古い年式の車両になると純正部品も取り扱いが少なくなってきます（少しでもあるだけマシですが）、ましてや２０年以上前の車両ともなると外装関係の部品は壊滅状態で、基本的に中古部品を探すしか入手方法が無くなってきます。
コロナが世界に猛威を振るってからは中古バイクも中古部品も価格が上昇してしまい、状態の良い中古部品はコロナ前では考えられないような価格で取引されるようになってしまいとても購入に踏み切れません（山遊びでガンガン使用するバイクなので、高い中古部品を取り付けてしまったら高額部品を傷つける事が怖くて気軽に転べません）。
必然的に程度の良い高額部品は避けて「訳アリ」商品を購入するしかなくなってきます、当然訳アリ品なので何処かに不具合が発生しています。
今回、本商品を購入したのは中古で購入した訳アリ品の補修のためなのです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パックリと割れていたライトカウルを針金とプラリペアで補修し強度的な部分はクリアしたのですが、どうせならば見た目もキレイな中古部品に負けないように補修したい。
そんな気持ちで割れていた部分の細かい凹凸を埋めるためにパテを購入しようとなったのですが、通常のパテでは柔軟な素材のライトカウルに使用しても剥がれてしまう可能性があるためバンパーなどの樹脂製素材に使用できる本商品に手を出しました。
同じSOFT９９製で2液性のバンパーパテも出ているのですが、少しでも出費を抑えたい＆浅めの凹凸の修復なのでコチラでも大丈夫かな？と甘い考えで選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
１液性のパテなのでチューブから出してそのまま補修したい部分に塗り込みました、付属しているヘラを使用し空気が入らないように凹凸を埋めて乾燥を待つ。
使用方法は簡単ですが、2液性と違い硬化剤を混ぜるタイプでは無いので硬化時間が少し遅いです。
「おおよそ２ｍｍ以下のキズ用」と謳っているので、それよりも深い傷には硬化剤を練り込む2液性のパテの方が向いていると思います。
硬化時間は１?２時間と裏面に記載されていました、そのとおりに1時間くらいで表面が固まり出し2時間後には耐水ペーパーを掛けても問題の無い状態になりました、気持ち厚めに盛りたい場合は1度に盛るのではなく数回に分けて使用した方が硬化時間を短く済ませられるかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
２６ｇのパテが入ったチューブに塗り込み用のヘラが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
今回私が使用した範囲であればメーカーの説明書通りに使用できました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
形成時に空気が混入しないように練り込むようにヘラを使用してください、硬化後に気泡が混入していると再度パテを盛らなければならなくなり作業に遅れが生じます。
下地作業をどれだけ丁寧に実施したかで仕上げが変わってきます、地味な作業ですが根気よく挑んでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
パテや塗料の喰いつきを少しでも良くするために「バンパープライマー」や「ミッチャクロン」等の下地溶剤を、スプレータイプと筆塗りタイプがありますのでお好みで。
パテ盛り後の成形に耐水ペーパーを、粗目・細目・仕上げ用で購入しておくと便利です。
成形後に塗装作業が必要な場合は元の部分と同じ塗料を、全面的に塗り替える場合は好みの色を購入してください、部分的な塗装の場合はマスキングテープや養生テープなども必要になってきます。
【メーカーへの意見・要望】
昔からいろいろな商品でお世話になっているSOFT９９さん、これからもDIY派の人達のバックアップをよろしくお願いします。

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２枚セットで使い心地は良いのですが、ちょっとお高い…今まで数十種類以上色んなメーカーのマイクロファイバークロスを購入し、使用してきましたが結構丈夫な方だと思います。もう少し大きいと嬉しかったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ここ数年で遊び場所がアスファルト路面から砂利道に変わり、それに伴って所有するバイクのジャンルも変わってきました。
当時はコロナが全世界に猛威を振舞う前でバイクの中古相場も比較的穏やかで、特に一昔前のオフ系バイクは格安で手に入るような時代でした。
まぁ、そんなオフ系バイクでも一際格安で販売されちゃう車両を選んで購入し、自分達で整備しながら山に出掛けるようになりました。
山や川で泥だらけにした車両を帰宅後に高圧洗浄機で洗車するルーティンで使用しているので出来ればウォータープルーフタイプのグリスを使用したいので本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
今回はリピート購入となります、最初に購入した時に「４５０ｇも入ってる・・一生使いきれないね」と思っていたのですが・・ネットでオフロードバイクに強いお店の店長さんが「初期整備の重要さ」を説いている文章を見て「中古で購入したバイクでも効果はあるはず」と実施してみたところ明らかな改善が見られ（むしろ中古の方がくたびれている分体感できました）それを山遊び仲間に話したところ全員が実施し始めたので「使い切れない」と思っていたグリスは使い切ってしまいました。
そんな経過がありの追加購入なので、今度こそ使い切れないとは思いますが（仲間の車両はほぼ実施済のため）、有事の際にないと困るので今回の再購入となります。
【使ってみていかがでしたか?】
キレイなブルーのグリスで粘度も高く、実際に使用して効果も知っているのでありとあらゆる可動部に塗り込みまくっています。
はみ出すほどに塗り込んで後から余分なグリスを拭き取った方が水の侵入をより防げるのではないか？と勝手に思い込んで贅沢に使用しています。
【付属品はついていましたか?】
商品本体のみ、約４５０ｇもの容量があるので、業者でもない充分な量です。
【期待外れな点はありましたか?】
素人の手遊び程度の使用なので機能面では全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
そんなことする人はいないと思いますが、文字数稼ぎのため・・
前後のブレーキパッド接地面やブレーキディスクローターには絶対に使用しないでください、当たりまえですが制動力が著しく低下し思わぬ事故の原因となります。
はみ出したグリスはキレイに拭き取ってください、面倒がってそのまま乗っていると土や砂や誇りなどが付着して却って動きを阻害してしまうかもしれません、何より見た目が汚らしくなります。
【取付けのポイントやコツ】
あくまでも素人整備の1例として、上に書いたようにたっぷりと塗り込み、はみ出したら拭き取る。
可動部の隙間をグリスで埋めて汚れや水分の侵入を防ぐ（実際に防げるかはわかりませんが・・）つもりで塗り込んでいます。
【一緒に購入するべきアイテム】
車両を整備する工具がそろっていない方は自分の車両に必要な工具を、車両によって使用工具のサイズが違うので確認してみてください。
車両ごとのサービスマニュアルがあると更に良いのですが、今時はネットで調べる事も出来ますので財布に優しい方を選択してください。
ペーパーウエスがあればはみ出したグリスを拭き取ってそのまま捨てる事ができますので便利です、パーツクリーナーも同様に便利なので多めに購入して置いても良いかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
良い商品であることは充分に理解していますので、値上げを極力しない方向でお願いします。

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ドゥカティ ストリートファイターV4のクラッチカバーを分解する際に必要となったため、こちらを購入しました。ドゥカティは純正でもガスケットの再塗布が求められる箇所があり、特にクラッチカバーは分解後に確実な密閉性を確保するために必須です。

選んだのはコンパクトサイズのもので、これが大正解。
クラッチカバー以外に使う機会はほとんどないため、大容量タイプでは余らせてしまいますが、このサイズは必要十分な量で無駄がありません。実際に作業してみても、1本でカバー全面にしっかり塗布でき、漏れの心配もなく安心できました。

念のため2本購入しましたが、クラッチカバーのみの使用であれば1本で十分足ります。ただ、予備があることで次回の作業にも備えられ、余裕を持って対応できる点も安心材料です。硬化時間も適切で、組み付け後のオイル漏れも一切なく、性能面でも信頼感があります。

さらに、コスパも優秀で、必要な部分だけに使う分には非常に経済的。ドゥカティのような精密なエンジンを扱う場合、信頼できる液状ガスケットは必需品ですが、過剰な量を買う必要がないのはありがたいポイントです。

ドゥカティでクラッチカバーを開ける予定があるなら、このサイズの液状ガスケットは間違いなくおすすめです。余らせることなく、確実に作業を完了できるので、セルフメンテナンス派にとって強い味方になるアイテムだと実感しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー２２５系のライトカウル補修の下地造り用として購入しました。
２０年以上も前の車両になると純正部品も取り扱いが少なくなってきます（あるだけマシですが）特に外装関係の部品は壊滅状態で、基本的に中古部品を探すしか入手方法が無くなります。
コロナが世界に猛威を振るってからは中古バイクの相場が跳ね上がってしまい、中古部品にまで影響が出ています。
そんな世の中なので状態の良い中古部品はコロナ前では考えられないような価格で取引されてしまいとても購入に踏み切れません（山遊びに使用するバイクなので、高い中古部品を取り付けてしまったら金額が怖くて山で転べません）。
そうなると必然的に上流な方々が手を出さないような「訳アリ」商品を購入するしかなくなってきます、訳アリ品なので当然何処かに不具合が発生しています。
今回、バンパープライマーを購入したのは中古で購入した訳アリ品の補修のためなのです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
内容量は１００ｍｌで片手にすっぽりと収まるサイズで（缶コーヒーのショート缶程度の大きさ）以前から何度もお世話になっている商品です、容量は少なめですが価格もその分抑えられているためチョットした使用時に手を出しやすく頼りになる存在です。
パッケージのデザインが途中で変更になりましたが、昔なじみのイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
サラサラで粘りの無い溶剤が噴き出します、乾燥後にバンパーパテを使用しましたが、簡単にはがれる事はありませんでした。
強い衝撃や粘着力の強いテープやデカールを貼って剥がそうとすれば流石に?がれてしまうでしょうが、マスキングテープ（粘着が弱めのモノ）程度であれば耐えてくれます（絶対ではないので優しく扱ってください）。
ABS樹脂やポリプロピレン等の柔軟性がある部品を塗装する時には「保険」の意味を込めて最初に塗っておくべきかと思います。
【付属品はついていましたか？】
スプレーのみの商品です、使用方法はパッケージ裏面や缶本体に記載されていますので１度しっかりと読みこんでから使用するようにしましょう。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところありません。
あくまでも「何もしないよりは多少剥がれ難くなる」程度にに考え、「これさえ塗っておけば絶対に剥がれない魔法の溶剤」では無い事を念頭に使用すれば落胆する事も無いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
本商品を塗る前に素材にしっかりと下地処理を施しましょう、何もしていないツルツルの表面に塗っても効果は期待できません。
耐水ペーパー等で適度な足付け作業は必須です、地味で手間のかかる作業ですが仕上がりに影響するポイントなのでキッチリ作業しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
耐水ペーパー等の「足付け剤」や形成作業が必要な場合はパテ（バンパーパテ等の乾燥した後も柔軟性のあるパテ）、塗りたい塗料＆クリアーを準備しておけば後々の作業がスムーズに進みます。
違う色を塗り分けたい場合はマスキングテープなども必要になってきます。
【メーカーへの意見・要望】
容量が１００ｍｌしかないので、もう少し安いと更に買いやすくなるのですが・・何とかよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキ純正グリップヒーターに使用しました。
初めて2液タイプの接着剤を使いました、混ぜ合わせる手間は掛かりますが硬化が始まるまで時間がかかるのである程度自由がききます。
エポキシ系接着剤なので硬化後はガッチリ接着されています。
気になる点は、使い切りタイプなのでもう少し安ければ良いかと思います。

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愛車のニンジャ250SLのストックパーツの、汚れ落とし＆艶出し剤として購入＆使用しました。正直汚れは落としてくれると思っていましたが、艶も結構出て良い意味で想像を裏切られました！そこらの下手なワックスよりも艶が出ているかも笑かなり綺麗になったので絶対リピートします！気に入ったので複数本購入して、職場と実家と自宅用に置きました！お勧めします！！

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洗車をするときのバケツが使い込みすぎてボロボロになったので購入しました。
普通の丸いバケツと違って水を注ぐための絞りがあったり、タオルをかけたりするのが便利そうだったので選びました。
特に絞りの部分は例えばガソリンタンクの錆び取り等でジョウゴを用意しなくても良くなって便利で経済的です。

半透明で目盛りも読みやすいですし、普通のバケツより使い勝手が良く気に入りました。
ただ、逆に変な形なので重ねたり出来ず綺麗に収納出来ないというデメリットも存在するなと感じました。

購入後に見つけた同ブランドの「かしこいバケツ」の方がお値段的には張りますが収納や耐荷重で言えばそちらの方が優れていると感じましたが、単純な洗車用のバケツとしては本商品でも充分値段の割にしっかりしていると思います。

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純正キャブの不具合により、FCR33キャブを導入することになり、スピゴットのねじ込み部分に使用。2次エアの心配がなくなります。塗布後1時間はエンジンかけたらダメで24時間で完全硬化とあったので、夕方からに塗布、朝イチエンジン始動させました。
後日スピゴットを外すことになりましたが、パイプレンチで外せるくらいの強度です。

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