バイクを積載している、トランポの車内の掃除に使用しています。洗剤を付けても使用していますが、丈夫ですしコシもあるので使いやすいです！本数も多いので一セット買うと長く使えると思います。唯一の残念なポイントは一番細いブラシと太いブラシはよく使うのですが、他の３本の出番があまりない事ですね（笑）出番が無いので、友人にプレゼントしたら喜ばれました！また買います！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カーワックスです。コーティングとはまた違うので要注意。

施行もただ塗り広げるだけで簡単ですし、しっかりと水など弾いてくれるので、洗車後にサッと塗り広げるだけで汚れが付きにくくなります。
また次回の洗車もだいぶ楽になるアイテムです


ホイールのチェーンルブの汚れも簡単に落とせるらしいですが、自分の場合完璧に洗車してからの施行をしているので体感はできていません。

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【使用状況を教えてください】
ヘルメットのお掃除用として買いました。

【使ってみていかがでしたか？】
ウエスも入っていて、これ一つですぐに使えます。
使用方法も簡単&手軽に綺麗に出来ます。
もちろん車体にも使えるので、1人1本は持っていた方が良い商品です。
なんにでも使えると思います。

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アルバイト場が解体屋なので、金属片が停車しているバイクに引っ付いて車体は帰ったら洗車するので良いですが、ハンドルやシートは嫌なので地味に悩んでいました。昔購入して使わずストックしていたこの製品を思い出し、使用！この商品お高いですが、ワンプッシュで広範囲を綺麗に出来るのでおすすめ！手動ポンプ式なので真夏でも安心！毎日1プッシュで清掃出来るのが良いですね！アルバイト終了まで頼りにしています！

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舗装林道は勿論、たまに林道も遊んで走っているのでカウル裏の泥や草がへばりつき固まっていて…多少傷がついても良いので、このブラシを使ってガッシガシ磨きまくりました！力を入れ過ぎて柄の部分が一度折れた事もありますが、それは自業自得なので力を入れ過ぎなければうまい事磨けます。泥汚れ落としに最適のブラシ！！

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エーゼットのウレアです。ウレアはホームセンターでは中々見かけないですね。。
イチネン、ヤマハのマリングリス、ワコーズの赤いウレアも使っていますが、エーゼットがバイクには使いやすいかも。

・イチネンは安いけどちょっと性能が落ちる感じ
・ヤマハのマリングリスは性能は同等だけど高価
・ワコーズは性能は上位互換でやや柔らかくて万能選手だけど少し高価
・エーゼット（本製品）は安いけど性能は十分以上

って感じです。とりあえずバイクのベアリングや軸受けなど全てに使えます。
特にSR400/500に代表される旧車や、サスペンションリンクブッシュなどの焼き付きやすい箇所に絶大な効果があります。
SRの憎きスイングアームピポッドに使えばほぼ焼き付かなくなります（絶対にとは言えないけど、私個人と周囲の数台で焼き付きは皆無になっています）。
以前は極圧性能が高い高価なグリスを使っていましたが、ウレアを知ってからはもう使っていません。

プラスチックやゴムを侵すこともないし、水に強いし、使い続けてもちょう度が下がることも殆どありません。
全部これでいいじゃんってくらい優秀なウレアですが、欠点はそもそもちょう度（粘度）がやや高めなことと、リチウム系グリスとあまり混ぜられないことです（化学反応を起こすわけではありませんが、混ざらないのでダメとされています）。
ベアリングなどはある程度洗浄してから改めてウレアを使う必要があります。
あとは一度使うと落としにくいこと。パーツクリーナーを掛けても気持ちよく落ちないので奥まっていて定期清掃する必要がある部位には不向きかもしれません。でもバイクでそういうところってあるかな…？

ポジティブが多いので一度使ってみると良いと思います。おすすめです。

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バイクの細部を大まかに洗車する時?トイレの洗車まで多用途に大活躍！複数購入し愛猫を洗うのにも使用しています！毛が絡み難く掃除も楽！！ただ、シリコンの毛が抜け（千切れ）易いのが少し残念…丁寧に使用すれば千切れにくいのでしょうが、ガシガシ酷使する物ですし…そこはお手頃価格ですし、消耗品と割り切っています。バイク乗りは勿論、皆さんにお勧めできる良い製品ですよ！！

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DIYの手磨きには非常に使いやすいコンパウンドだと思います。
DIYでバイクレベルでコンパウンドを買っても余りまくるのが当たり前なのに、ホルツのこれは最後まで使い切りました。10年かかりましたけど。

参考までに私が長年やっていたルーチンはウレタン塗装後に#800→#1000→#2000のペーパーで肌を整え、その後にピカールで磨いて仕上げに本製品。
ピカールは金属研磨用なのですがウレタン塗装の中間研ぎとしても使えます。色々試したところ、ピカールとホルツの極細のタッグが一番作業が早いです。

粒子が安定していて、磨き始め工程の4/5までは研削力が高く、1/5で力を込めていくと加速度的に粒子が崩れて鏡面になっていく感じです。
昔の初期製品の方が粒子が細かく揃っていて鏡面度が高く、現行品は若干粗い感じで鏡面度もやや下がった気がします。
超極細を買って仕上げるのがいいのかも。

プロがポリッシャーで使うものとは異なりシャバシャバとした水っぽいタイプなのでポリッシャーには不向きで、仮に使ってもコンパウンド切れが早いのであまり良い感じになりません。機械ならごく小範囲を磨く程度まで。やはり手磨き専用ですね。

難を言えばワンタッチキャップの蓋のヒンジ部分が壊れたことくらい。
屋外の日が当たる物置に入れておいたので熱で劣化したのかもしれません。屋内保管がおすすめ。
あとキャップが黄色に変更されましたが、ついこの前まで青色でした（リキッドコンパウンドミニセットがまだ昔の色のままです）。

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"【使用状況を教えてください】
YZ250XやKLX250などのオフロードバイクにおいて、スポンジ製エアフィルターのメンテナンスに使用しています。エンデューロ競技や林道ツーリングなど、泥や土埃が激しい環境下での運用です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。オフロードでの使用実績が多いブランドであり、品質に信頼が置けます。青色に着色された粘度の高いオイルで、フィルターに塗布した際の染み込み具合や、塗布済みの箇所を視覚的に確認しやすい実用的な仕様となっています。

【使ってみていかがでしたか？】
ダストの吸着性能は非常に高いと実感しています。以前、YZ250Xでの走行中にエアボックスを破損し、フィルターが外部に若干露出した状態になったことがありました。しかし、そのような過酷な状況でもオイルが土埃をしっかりと捕捉し、エンジンへのダスト侵入を防いでいました。また、高い吸着力を持つ一方で、専用クリーナーを使えばオイル自体が比較的落ちやすいため、メンテナンス性が良好な点も評価できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
リキッドタイプであるため、フィルター全体に均一に揉み込む作業が求められます。塗布量が多すぎると吸気抵抗の増加を招き、少なすぎると防塵性能が低下します。適量を馴染ませた後、余分なオイルを適度に絞り、少し時間を置いてから車体に装着する手順を守る必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のフィルターオイルには、粘着力が強すぎて洗浄時に落ちにくいものも存在しますが、本製品は防塵性能と洗浄時の落としやすさのバランスに優れています。定期的な清掃が必須となるオフロード走行において、確実な保護と作業の手間軽減を両立できる手堅い選択肢だと感じます。"

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

"【使用状況を教えてください】
林道やレース後の洗車で使用しています。一般道からマディまで走行するため、車体下部や足回りに付着した泥汚れを落とす目的で導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
1000mlのスプレーボトルタイプを購入しました。商品の仕様は商品画像から想定した通りです。大容量ゆえに満量時は重量がありますが、スプレーガン部分はしっかりとした作りで、実用に耐えうる堅牢な印象を受けました。

【使ってみていかがでしたか？】
特に粘土質の泥汚れに対する分解能力に優れていると実感します。水をかけただけでは落ちにくいこびりついた土汚れに対しても、スプレーして少し時間を置くことでスムーズに洗い流せました。強力な洗浄剤でありながら金属や樹脂パーツへの悪影響が防がれているため、カウル類や足回りに気兼ねなく吹きかけられる点は実用的です。

【注意すべきポイントを教えてください】
成分が残留しないよう、洗浄後はたっぷりの水でしっかりとすすぐ必要があります。素材への攻撃性は低いとされていますが、直射日光下など高温時における洗浄液の長時間の放置は避けるべきです。また、ボトル自体に重みがあるため、片手で連続してスプレーすると多少腕が疲れる可能性があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
一般的な中性のバイク用シャンプーと比較すると、泥や土を浮かせるスピードにおいて明確な差があります。豊かな泡で車体を優しく洗うタイプというよりは、オフロード等での泥汚れを素早く分解することに特化した製品と言えます。

【一緒に購入するべきアイテム】
細かいエンジンフィンやスポーク周りの泥を物理的に掻き出すための洗車用ブラシや、仕上げ用に吸水性の高いマイクロファイバークロスを併用すると効率的です。"

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