説明書とおり3ヶ月、又は3000km毎に使用しています。これまで、kawasaki、Suzukiのバイクに使用しましたが不具合はありません。オイル交換の直前に、ガソリンタンク容量5リットル毎に本品15ccを注入しています。
注入時には、車体に付着すると粘度がふき取りにくいので、慎重に付属の計量カップで入れていますが、別の容器を準備した方が良いかもしれません。
使用後は、計量カップを蓋に被せて収納しますが、パーツクリーナで都度洗浄せずに、ペーパータオルを入れて吸着させて、計量カップも蓋に密着させて保管しています。。
効果は、エンジンを開けてピストンを確認していませんので、不明ですが精神衛生上オススメです。小容量タイプより200mlタイプがお得です。

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製造は中国となっていますが、WEBサイトを確認すると東京に本社を置く株式会社コスモビューティが中国工場で生産されているようです。医療品や化粧品、洗剤など幅広い化成品を製造・販売するメーカーですので信頼できる製品ですので、安心して使えます。
通常は、パーツ洗浄やブレーキメンテで使用していますが、グリップ交換時に重宝しています。グリップの隙間にパーツクリーナを注入し接着剤を溶かして、エアーを入れるとグリップを切断せず簡単にグリップが簡単に引き抜けます。また、装着時もグリップボンドをハンドルに塗布し、新品のグリップ内にパーツクリーナを吹きかけると、スムーズにハンドルに装着できますので、交換が楽しくなります。
常に、３本は常備しています。オススメです。

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オメガの57を使っていましたが、価格が高いのでオフロード界隈では有名なこのグリスを使ってみることにしました。


【使用状況を教えてください】
22年モデルのYZ125Xのステムベアリング、リンクベアリング、ピボットベアリング、リアサスペンションアッパーベアリング＆ロワーベアリングのグリスアップに使いました。
その他、細々したシャフト類やゴムシールの密着などにも使っています。


【使ってみていかがでしたか？】
私の場合はベアリングのグリスアップをする時期=寒い時期なため、グラスが硬すぎてベアリングに押し込めないので、ストーブなどで温めて使っています。
弱い弱いと言われているYZ125Xのステムベアリングの錆びづらさはオメガ57より少し劣るかなと思います。

私の環境では1年目にオメガを使って1年持って、2年目にこのグリスを使って半年でステムベアリングが固着しました。
1年目は怪我していてほとんど乗っていなかったのと、2年目になるときにベアリング交換をしていないので単純な比較はできませんが、ちょっとオメガより弱いかもなと思います。

それと、量が多くて使いきれないみたいな話をたまに聞きますが、オフロードライダーなら年1回は色々なところのグリスアップをしなきゃならないので、3年くらいでなくなると思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
オメガ57とAZのリチウムグリスの2つを使ったことがあるので比較します。

オメガ57との比較だと、防水性能はオメガに軍配が上がりそうです(前述)。
ただ、高いのでオフロードバイクの山盛りグリスアップには向かない(途中でケチってしまいそう)かなと思います。

AZのリチウムグリス(高速ベアリング用)との比較だと、特に防水性に歴然とした差があります。
グリスアップしてからの待ちがこのグリスと比較して半分以下です。
特にステムなどの水が入りやすく抜けづらい場所は乳化が起こりやすいのと、ベアリングとの間に隙間ができて水が入り込み、すぐ錆びます。
洗車後毎回グリスアップできる場所じゃない限りは使いたくないレベルです。
ちょろっと乗って洗車して1ヶ月放置とかやると新品ベアリングでさえ3ヶ月程度で固着します。


【注意すべきポイントを教えてください】
・硬くて塗りづらい時は温める
・ニトリルゴムの手袋をする
・ベアリングシールの隙間にもしっかり詰め込む
・先にベルハンマーゴールドを吹いて拭き取ってからグリスアップするとなおよし
です！


お店に出す時もグリス持参したいです。

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チェーン清掃用に購入しました。
必要な機能がしっかり詰まっています。
チェーンにかけるだけで汚れが落ちます。もちろん、拭き取りは必要ですが洗浄力は十分です。
チェーン清掃は、どこまでやるかは人それぞれですが、
自分は汚れる部分なのである程度を頻繁に行いたいタイプなので
大容量でお安く、使いやすいものがよいのでこの製品がぴったりです。しっかりしたKURE製品の安心感もありますので！
シールチェーン、ノンシールチェーンどちらも使えるようなので複数バイク持ってる人は使い分けせずこれ1本で解決するのも良いですね。
この手の製品はノズルがどっかへ行ってしまって使いづらくなることもありますが、KURE製品はしっかりノズルホルダーが付いてるのが地味に助かります。

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チェーン清掃用の拭き取り等のために購入しました。
似たような製品様々ありますが、この製品は強度がチェーン清掃にちょうど良いです。
雑に使って雑に捨てるティッシュ的な扱いなのでコスパ優先で別製品を購入したこともありますが、チェーンをガシガシ拭くとすぐ破れてしまうものが多かったです。
かといって強度しっかりあっても高いと雑に使えないので、そのあたりが難しいのですが、この商品はチェーン製品では破れないくらいのちょうど良い強度で、お値段もちょうど良いです。
ロール仕様なのでキッチンペーパーと同じ要領で使えるため、ガレージ内にキッチンペーパー用のホルダーを付けて使うと使いやすくベストです。
チェーン清掃用に1ロール置いておくと便利です。

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スズキ純正品なのに価格が安く、使い切れないほどに量が多いです。品質は安定の純正品のウレアグリスです。粘度も丁度良く扱い易いです。使用場所により純正品のリチウムグリスのスーパーグリスAと使い分けています。

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綺麗になり艶も出ます。
全てのヘルメットをクリーニングしました。
ただシールドには使えません。

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【使用状況を教えてください】
自家塗装後の研磨作業に。
長期放置状態であったリトルカブを譲り受けた時、全体的にくたびれていた外装をリフレッシュしようと全塗装を試みました。
素人が缶スプレーで塗装した物なので「お察し」レベルですが、ソフト９９製のウレタンクリアーを使用したのでガソリンがウッカリ掛かっても塗料が落ちないようにはなりました。ただ、どうしても艶が無く梨地状態になってしまった部分があるので耐水ペーパーやコンパウンドを駆使して「見られる」状態にしてみようと本商品を購入しました。
塗装乾燥後に段階的に１０００番のペーパーから２０００番までで研磨して行った後の作業としてソフト９９液体コンパウンド３０００の出番となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前から「99工房 液体コンパウンド トライアルセット」と言う３０００番、７５００番、９８００番のコンパウンドがそれぞれ８０ｍｌ入った商品を使用していたので、効果は充分知っていましたので安心して購入、７５００番だけはトライアルセットの物が余っていたので３０００番と９８００番を購入し作業をしましたが、今回も大活躍してくれました。
そんな経過があるので、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
スポンジやウエスやバフに本商品をつけて塗装面をひたすらに磨く作業になりますが、頑張って磨き込めばしっかりと答えてくれる商品です、ちょっとした部品であれば手磨きでもなんとかなりますが、今回はフレーム等の大物だったため電動ドリルやスポンジバフを使い研磨しました。
このコンパウンドはそれまで耐水ペーパー等で表面を削ってきた研磨跡を消しつつ最終仕上げの７５００?９８００番コンパウンドへ繋げる橋渡し的な作業なので手を抜かずにしっかりと実施しました。
３０００番でもしっかり磨けばソコソコ見られるようになりますので、ここで終了しても年式の古めな中古車以上の見た目にはなります。
しかし今回は９８００番コンパウンドとガラス系コーティング剤も購入していたので、更なる上を目指しました。
【付属品はついていましたか？】
３００ｍｌのコンパウンド液が入った本容器のみの商品で、付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
容量が３００ｍｌ入っているので、本格的に磨く方には良いですが、１?３台位を磨くには量が多すぎます、最初は上にも書いたトライアルセットから始めた方が無駄にならずに良いかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
細かい粒子のコンパウンドですが、磨き過ぎれば塗膜の薄い部分の下地が出てしまう恐れがありますので、特に機械で研磨する時は注意してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
研磨作業に必要な物全般（１０００?２０００番台の耐水ペーパー、９８００番台の仕上げ用コンパウンド、スポンジやウエス、機会を使用するならば対応しているスポンジバフ等）。
【メーカーへの意見・要望】
今回はコーティング剤以外の物は全てソフト９９さんの商品にお世話になりました、これからもよろしくお願いします。

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塗装、研磨時の保護などに使用です。
価格、長さと消耗品としては十分です。
密着、剥がす際も問題なく使用出来ました。

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黒ホイール部の塗装部剥がれ、小傷の補修用にこちらのタッチアップペンを購入です。
価格もそこまで高くない、量は少ないですが、ちょい塗りで傷などを目立たないようにするぐらいならいいようです。

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