現在バイク保管小屋を作り直していて、支柱の錆部分だけでなく、バイク数台にも使用しました。一応大切に洗車はしていますが、ボルト類の錆が目立ってきたので、台湾スクーターのCROXにも使用！結論から書きますが錆が取れます！しかもよくある「結局ゴシゴシブラシで磨いて錆を落とす事になる」みたいなのではなく、全くブラシを使わずして錆が落ちる感じ（流石に錆が酷いのは無理でしょうが）ただし！「水で薄めると」効果が目に見えてイマイチになってしまう…かと言って、水を使わないと作業がやりにくいし、コスパも悪い…正直ちょっと使いにくいですが、効果はあったので不満ではないです！頑固な錆びを何とかしたい！多少お金がかかっても！って言う人向けですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

マット塗装の乗り物はとてもシックで格好いいのですが、実際に所有してみると手垢や指紋が目立ちやすく、しかも艶あり塗装のようにコンパウンドでゴシゴシ磨くわけにもいかないため、日常のメンテナンスにはかなり神経を使っていました。このクリーナーは液剤を直接塗装面に吹き付けるのではなく、手持ちのマイクロファイバークロスにスプレーしてから優しくなでるように拭き取る仕組みになっています。実際にクロスで車体をサッと一拭きしてみると、拭いた直後は一瞬だけ濡れたような艶が出ますが、驚くほどの速乾性ですぐに乾いていきました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

乾いた後は、マット塗装本来のサラサラとした上品な質感がしっかりと維持されており、心配していた不自然なテカリやムラは一切発生しませんでした。ツーリング帰りに付着してしまった軽い油汚れや、フロント周りに付いた手垢汚れも、力を入れずに優しく滑らせるだけで綺麗に消え去ってくれたのが印象的です。

【使ってみていかがでしたか？】

さらに嬉しいのが、クリーニングと同時にフッ素樹脂によるコーティング効果が得られる点です。施工した後に霧吹きで軽く水をかけて試してみたところ、水滴が綺麗な球体になってコロコロと弾かれ、見事な撥水性を発揮していました。この撥水効果のおかげで、その後の走行でも砂埃や汚れが付きにくくなり、もし汚れても次からの洗車が圧倒的に楽になりそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】

頑固に固着した激しいチェーングリスの飛び散りや虫の死骸を一度に落とすのは難しいかもしれませんが、日常的な洗車後の仕上げや、乗る前のクイックなお手入れ用としてはこれ以上ない安心感があります。
デリケートな質感だからこそ、こうして専用に調整されたケミカルを使うことで、風合いを完璧に守りながら綺麗な状態を長く保てると実感しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

新しく購入したマットブラックの社外カウルをバイクに取り付ける際、フィッティング調整やボルト留めの作業中に、どうしても素手でパーツをベタベタと触ってしまいました。取り付け作業が完了した時点では、カウルの表面が自分の手垢や指紋だらけになってしまい、せっかくの新品パーツなのにかなり見栄えが悪くなってしまったのが最初の悩みでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

取り付けがすべて終わった段階でこのクリーナーを投入しました。新品のマット塗装に傷をつけたくなかったので、柔らかいマイクロファイバークロスに液剤をシュッと吹き付け、新調したカウルを優しくなでるように拭き上げていきました。

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【使用状況を教えてください】

クランクケース周りやエンジンヘッドカバーからのじわじわとしたオイルにじみが気になり、バイクのメンテナンス用にデイトナの液状ガスケット厚付け黒（型番78893）を使用してみました。大容量のチューブだとサンデーメカニックの頻度では次に使う時に中でカチカチに硬化してしまい無駄にすることが多いのですが、この商品は10gという非常に割り切った使い切りやすい少量サイズなので、無駄なく鮮度の良い状態で使える点がまず魅力的です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に指先やノズルを使って接合面に押し出してみると、パッケージの説明通り粘度がかなり高く、ねっとりとした硬めの質感です。サラサラした薄付けタイプのように垂れて周囲を汚してしまう心配が全くなく、狙った場所にしっかりと肉盛りして高さを出すことができます。この非流動性の強さのおかげで、合わせ面の細かい傷や歪みによる隙間、カラーやOリングが収まる凹凸の激しいセクションのクリアランスも、確実に埋めてくれている確かな手応えがありました。

【使ってみていかがでしたか？】

パーツを合わせてボルトを規定トルクで締め込んでいくと、接合面からわずかに余剰分がムニュッとはみ出してきます。しかし、ガスケット自体が綺麗な真っ黒な色をしているため、黒塗装されたエンジンブロックやクランクケースと同化してしまい、はみ出た部分が外観を損ねず非常にスマートに仕上がります。はみ出た余分なガスケットは、硬化前であればウエスなどで簡単に拭き取ることも可能でした。

【注意すべきポイントを教えてください】

塗布してからおよそ30分ほどで表面が乾き始めてベタつきがなくなり、丸1日置いて24時間ほど乾燥させると、完全に弾力のあるしっかりとしたゴム状に変化します。完全硬化後にエンジンを始動し、しばらく近所をテスト走行して油温を上げてみましたが、これまで悩まされていたオイルの滲みや漏れはピタッと完璧に収まりました。耐オイル性や耐クーラント性、そして耐振動性における密閉力の高さは流石のデイトナクオリティだと実感できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

注意点としては、ガソリンに直接触れるキャブレターのフロートチャンバーや燃料コック周りには仕様上使えないこと、そして完全硬化するまでの24時間はパーツを絶対に動かさずにじっくり待つ必要があることです。これさえ守れば、大きな隙間や古いバイクの歪んだ合わせ面でも強力にシールしてくれるため、ガレージに一つ常備しておくだけでエンジンの分解整備やカバー類の脱着作業の安心感が大きく跳ね上がる優れたケミカルです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

古い固形ガスケットをスクレーパーで丁寧に剥がし、パーツクリーナーで接合面を完全に脱脂してから作業を開始します。チューブを絞り出すと、かなり手応えのある硬めのペーストが出てきます。

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【使用状況を教えてください】

長年連れ添った愛車のマフラーがサビと熱で白くくすんできたため、評判の良いヤマハ純正のヤマルーブ製耐熱塗料を使って自家塗装に挑戦した。今回はツヤなしブラックを選び、下地処理から焼き付けまで一連の作業をガレージで行ったが、その仕上がりと扱いやすさは期待を大きく上回るものだった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

塗装の成否は下地処理で決まると言われるため、まずはマフラーを取り外して入念にサビを落とす作業から始めた。ワイヤーブラシと耐水ペーパーを駆使して浮き出た赤サビを削り落とし、パーツクリーナーで油分を完全に脱脂した。この段階の手間を惜しまないことが、後々の塗料の密着性を左右する。下地が綺麗に整ったところで、いよいよスプレーの出番となった。

【使ってみていかがでしたか？】

缶を数分間しっかりと振り、中のガラス玉が軽快に音を立てて塗料が混ざり合ったのを確認してから吹き付けを開始した。ノズルから噴射される霧は非常に細かく安定しており、狙った場所にムラなく均一に広がっていく感覚が心地よい。一度に厚塗りして液ダレを起こさないよう、約30センチメートルほど離れた距離から、薄く何度も塗り重ねるイメージで動かした。安価な耐熱スプレーにありがちな、噴射口からボタボタと塗料が垂れるようなトラブルもなく、素人でも非常にコントロールしやすい優れたノズル設計だと実感した。

【注意すべきポイントを教えてください】

数回に分けて重ね塗りを終えると、乾燥が進むにつれて非常に落ち着きのある美しいマットブラックの質感が現れた。しかし、この塗料の真骨頂はここからの硬化プロセスにある。説明書にある通り、本製品は常温では完全には硬化せず、約150度以上の熱を15分以上かけることで初めて強固な被膜へと変化する特性を持っている。

【他商品と比較してどうでしたか？】

パーツ単体の状態で部分的にヒートガンやバーナーを優しく当てて仮乾燥させた後、慎重に車体へとマフラーを組み付けた。ネジ留めなどの作業時に生真面目に触ってしまうと、まだ完全に硬化していない塗膜がヨレてしまう可能性があるため、細心の注意を払って取り付けを行った。無事に装着を終えたら、いよいよエンジンを始動して排気熱による本格的な焼き付け作業に移った。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

アイドリングを続けていくと、エキゾーストパイプの根元から徐々に熱が伝わり、わずかに煙と特有の臭いが発生し始める。これが塗料が化学反応を起こして硬化している証拠だ。しばらく暖機運転を続けた後、綺麗な舗装路をゆっくりと走行してマフラー全体にじっくりと熱を入れ、焼き付けを完了させた。

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【使用状況を教えてください】

バイクのメンテナンスで避けて通れないのがエキゾーストパイプやマフラー周りのサビ対策であり、特に経年劣化で地肌が露出したチャンバーや金属パーツの質感を維持する際、ヤマルーブの耐熱塗料クリアーは非常に頼りになる選択肢となります。実際に作業を始めるにあたり、最も時間と労力を割くべきなのは塗装そのものではなく、事前の下地作りと徹底した脱脂作業です。金属表面に浮き出た茶サビや古い塗膜をワイヤーブラシや耐水ペーパーで限界まで削り落とし、パーツクリーナーで油分を完全に拭き取っておかなければ、どれほど優れた塗料であっても後から簡単に剥がれてしまいます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

この地道な下処理を終えてから、缶をしっかりと振り、ガラス玉の音が軽快に響くのを確認してスプレーを開始します。ヤマルーブの耐熱クリアーを吹き付ける際は、一度に厚塗りをしようと欲張らず、対象物から30センチメートルほど離した位置から、横方向に手を動かしながら薄く均一に霧を乗せていくのが失敗を防ぐコツです。一度塗るごとに少し時間を置き、2回から3回ほど塗り重ねることで、金属の鈍い光沢をそのまま活かした美しい半ツヤのクリア被膜が形成されていきます。

【使ってみていかがでしたか？】

液ダレを起こさないように慎重に進める必要がありますが、ノズルの霧が非常に細かいため、スプレーのコントロール自体は比較的扱いやすい部類に入ります。ただし、この製品の最大の留意点は、スプレーして常温で放置しただけでは完全に硬化しないという特性にあります。塗装直後の表面は少しベタつきが残り、触ると指紋がついてしまうほど不安定な状態であるため、150度から180度の環境で15分以上加熱する熱入れ作業が不可欠となります。

【注意すべきポイントを教えてください】

中排気量以上のバイクであれば、車体にマフラーを組み戻してからしばらくアイリングや実走行を行うことで、排気熱を利用した焼き付け硬化が可能ですが、熱が上がりにくい小排気量車や部分的なパーツの場合はヒートガンなどを用いてしっかりと熱を加える工夫が求められます。適切に焼き付けを完了させた塗膜は、走行中の泥跳ねや雨水による新たなサビの発生を長期間にわたって抑え込んでくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

長年愛用してきたマフラーのサビを落とし、ヤマルーブの耐熱クリアーで見事にレストアを終えた後、いよいよ車体への取り付けと仕上げの焼き付け作業に入りましたが、ここからの工程も塗装と同じくらい繊細なコントロールが必要でした。
金属特有の焼き色や溶接のビード目を隠すことなく、美観を守りながら車体の足元を引き締められるため、手間をかけるだけの価値と高い満足感が得られるDIYメンテナンスケミカルです。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

塗装が終わったばかりのマフラーは、まだ常温の段階では塗膜が完全に硬化しておらず、少し爪が当たっただけでも簡単に傷がついてしまうほどデリケートな状態です。そのため、車体へ組み戻す作業は、普段以上に慎重に行う必要がありました。エキゾーストパイプのフランジ部分をスタッドボルトに合わせる際や、サイレンサーのステーをスイングアーム側に固定する際、工具がカチッと塗装面に当たらないよう、細心の注意を払いながらゆっくりとボルトを締め込んでいきました

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【使用状況を教えてください】
中古でセロー２５０を購入し、かれこれ１０年以上街乗りからツーリングや山遊びにガンガン使い込んでいたため、各カバーやリアキャリアが度重なる転倒でボロボロになっていました。
機能面は定期的なグリスアップやオイル・フルード交換などのメンテナンスを実施していたので問題は無かったのですが、山遊びでの店頭のたびに岩などに接触していた左右のシュラウドやハンドガード・リアキャリアはキズだらけ・・まだまだセロー２５０にはお世話になる予定なので外装関係のリフレッシュ。
フロントフェンダーや左右のシュラウド、シートカウルを購入し、カラーリングもこの機会に２０１４年式の東京周囲のYSP限定で販売していた青／白のグラフィックデカールに「お色直し」するためにヤマハ純正部品をＷｅｂｉｋｅさんで購入するにあたりセロー外装の一部の鉄部分（キャリアやフロントガード等）も外装やタンクに合わせればセロー２５０ファイナルエディションっぽい雰囲気になるかな？と思い立ち、本商品を購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前から何度も使用している商品であるため、ボデーペンとしての信頼感や色味もイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
缶スプレー塗料としての商品に絶大なる安心感を持っています、現在に至るまで１００本では収まらない程に購入＆使用していますが、「ガス圧不足」や「色調の違い」を感じた事が1度もありません。
上記については「はずれ」を引かない限り当たり前な事と感じてしまうかもしれませんが、他社製の缶スプレー塗料で数回ハズレを引いたことがある私にとって「当たり前に使える缶スプレー塗料」のありがたみを痛感しています。
【付属品はついていましたか？】
塗料が入った缶スプレー容器1本のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
重複してしまいますが、色調は当然として缶スプレー塗料としての安定感「ソフト99製の缶スプレー塗料はどの商品を購入しても安心して使用できる」当たり前じゃなければいけないことが当たり前に出来ています。
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【取付けのポイントやコツ】
気温の低い時期は缶内のガス圧が低くなってしまうので、湯煎やカイロ等で容器を温めてから使用しましょう、高いガス圧によってノズルから吹き出す塗料が細かくなり垂れ難くなります(垂れない訳ではないので慎重に)
1回で濃い目に塗ろうとすると塗装垂れの危険性が増します、一気に色味を出そうとしないで薄めに何度も時間を掛けて塗りましょう。
初めての方は、上記にも書いたように動画サイトで缶スプレーの塗装方法を確認してから作業すれば失敗するリスクが減らせるかもしれません。
【注意点】
取付けのポイントやコツの欄に書いたことと同様です。
【一緒に購入するべきアイテム】
塗装するベース（金属・プラスチック等）によって下地が変わってくると思いますので、パテやサフェーサー、ミッチャクロン、クリアー塗料、耐水ペーパーやコンパウンド等で各自必要な商品を各自の判断で購入してください。
本商品はメタリック塗料なのでクリアーは必要になってきます、メタリックやパール塗料にはクリアーもセットで購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
現在のスバルで本塗料を使用している車両は無くなっているかもしれませんが、色味がキレイなメタリックブルーは何かと需要があると思いますので可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。

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ちょっと高いですが、さすが純正タッチペン。色の違いなく自然です。

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バイクの洗車で使用しました。以前、プレクサスを使用していましたが販売中止となり、代替品を試行錯誤していました。YouTubeでこの製品の紹介があり、試しに使ってみようと思い購入しましたシリコンレスということで車体のどの部分にも使用できることが一番の使いやすさです。効果も予想お通りで、メンテンス用としては常備しておきたい１品です。また、ワコーズブランドなので安心して使用できるところが良いと思います。
※全★にしなかったのは、価格面ですが、気持ち的には満点です！

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バイクや車に使用出来るのは勿論、工具や工具箱に吹き付けて艶を出しつつ汚れを防止しています！ワックスの様にべた付かないのが良いですね！ノズルも良く出来ていて高いのも頷ける作りの良さ！！

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【使用状況を教えてください】
バイクの中古カウルの塗装に使用しました。
少し前にGSX-R１２５の中古を購入したのですが、フルカウルのバイクは久しぶりの所有なため納車後の初期整備を実施している段階からプチカスタム＋αをしてみたくてウズウズしていました。
暫くは突発的な車両購入のために予算投入してしまったためカスタムパーツなどの購入費が無かったのですが、色々節約しつつゆっくりとバイクを仕上げていくにつれ欲望が抑えきれなくなりいよいよカスタムの道へ。
と言ってもいい歳した中年な事もあり、爆音マフラーとかの装着はご近所から通報される恐れがあるため機能的なパーツはソコソコ程度に収めておいて外装をちょこちょこと塗り替えて遊べればよいかな？と思い、中古で純正外装を少しずつ集め始めました。
GSX-R１２５はワンメイクレースが各地で行われている事もあり純正部品が中古店やオークションでソコソコ出回っているのですが、状態の良いモノはそれなりのお値段が付いているので「訳あり外装」を気長に待って何とかフルセット集め、割れや削れを補修して下地を作りベース色を塗り本塗装後に十分乾燥時間を空けた後に最後のクリアー塗装となりました。
ここに至るまで、ミッチャクロン以外はソフト99製品（プラサフ・下地・パール塗料）を使用してきたこともあり最後のクリアーもソフト99の「ボデーペンウレタンクリアー」を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ここの過去レビューに何度か投稿させていただいていますのでマンネリ化していますが、ホームセンターやカー＆バイク用品店にも置かれているとても見慣れた商品でイメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
塗装面だけではなく「黄ばんだヘッドライトのリペア等で多くのYouTubeで登場している逸品」です。
上手く塗りさえすればバイクメーカーの塗装をしのぐほど艶々になり、ツヤに拘りのある方でも満足いただけるような仕上がりになると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
何度も書いてしまい申し訳ないのですが、「気温の低い時期には、缶スプレー内圧が低く噴射時の塗料の粒子が荒くなってしまいがちです、使い捨てカイロや湯せん等で容器をしっかりと温めてから使用すると細かい粒子で噴射してくれて垂れ難く塗りやすくなります（当然「垂れ難い」だけで「絶対に垂れない」訳ではないので、塗装の基本に則って使用してください）。
ウレタン塗料の特徴や注意点は容器に記載されています、しっかりと読んで理解して上手に使用してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ウレタン塗料は他社からも販売されています、性能や特徴、メリット＆デメリットはほとんど差は無いと思います。
缶スプレーとしての「安定感」は、過去の仕様経験から個人的にソフト99製が1番ではないかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
２液性（グリア溶剤・硬化剤）の商品なので、使用上の注意をしっかりと読んで「２液をしっかりと混ぜる」「使用可能時間」等を守り本商品の良い部分を最大限有効に使って納得できる仕上げを目指してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
私は求める状態に仕上がらない場合を含めて研磨用に「耐水ペーパー（１０００?２０００番）」と「極細コンパウンド」を準備しています。
インパクトドライバーと研磨用スポンジアタッチメントも活用しています。
【メーカーへの意見・要望】
近年世界情勢が不安定で塗料系にも影響が出始めています。
価格の高騰は避けられないのかもしれませんが、ＤＩＹ派の人達が気軽に購入できる価格帯の維持をよろしくお願いします。

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