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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
かれこれ7年は愛用していたワコーズのスプレータイプのフィルターオイルがなぜか廃盤になってしまい、こちらを代用しています。
ワコーズに比べると染み込みが弱いというか吹いた時に広がらない感じがします。
あと缶が長くて収納に少し困ります。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
今からでも間に合うよ！
濃色車で水垢にお悩みの方はオススメ。
磨く・下地作り・ポリマーコーティングを１本３役でこなすスグレモノ。
★良かった点①：水垢にめっちゃ効く！
濃色車（特に黒）の方、水垢めっちゃすごくないですか？私の愛車は水垢だらけでした。
きちんと洗車して拭き上げて、なんなら別のコーティング剤でピカピカにしていても、そのコーティングの上からこびりついてしまうのが「水垢」ってやつです。
SILQは「磨く」「（下地を）慣らす」「コーティングする」を一気にやってくれるので、この「磨く」の段階で水垢を消してくれます。私自身は洗車大好き人間なので、今まで色々なコーティング剤を試してきましたが、SILQは塗り込んだ瞬間「えっ！？」って声が出るほど楽に綺麗に落ちます。
★良かった点②：埃を呼ばないシリコンポリマーコーティング
所謂ワックスをかけた時の「ツヤ」というのは、ロウの成分の効能であることが多いです。ツヤツヤさせるということは同時に「ヌメヌメ」であることなんですが、当然通常の金属面と比べて「埃」がくっつきやすいのが難点。
ただ、このSILQは一切ロウ成分を使ってません。シリコンベースのポリマーコーティングなので、施工表面はサラサラっとしたまま。特に濃色車って埃が目立ちやすいので、埃を呼んでこないってのは重要なポイントです。
★良かった点③：施工の仕上がりは最高レベル！
添付写真がクルマなんですが・・・。クルマってバイクのようにカバーを掛けて保管することができないので、ある意味バイクより過酷な状況で保管されるわけです。しかもこのクルマ、クルマ界隈では非常?に評判が悪い、「トヨタの２０２」。所謂、メタリックなどが全くない「ソリッドブラック」です。ごまかし要素が全くないので「傷が目立つ」「水垢も目立つ」「傷が超つきやすい」という、塗装屋・磨き屋泣かせで有名な色。
しかも、このクルマもう14万キロ。生産から１２年経っている過走行車ですが、綺麗でしょ？これSILQ施工直後の写真です。当然、新車からずっとSILQ使っているわけではないので、逆に言えば「後悔しているアナタ、今からでも間に合うよ！」ってことです。
▲イマイチな点：注意していないと拭き残しが起きる
SILQは粘性のある液体状のワックスなんですが、最近スプレー型のワックスが広く流通しているので、それと比べるとちょっと拭き取りづらいですね。ちゃんと気をつけていれば大丈夫なんですが、姿勢がキツくて雑になりがちなアンダーカウルとかは要注意です。後から白い線に気づくとちょっとだけ萎えます。
まあ、むかーしの固形ワックスと比較すれば、遥かに拭き取りやすいんですけどね・・・。私はたまに拭き残しが発生してましたｗ
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
無くなったのでリピート買いです。
少量ずつチェーンに散布してウエスで拭き取れば汚れは直ぐに落ちます。
量も多いのでコストパフォーマンスがいいです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
不動車を起こす際に毎回使用しています。
洗浄力、ワニスの分解力、泡の張り付き能力、全てにおいて大満足です。これ以外のキャブレタークリーナーは使用する気になりません。
バラして洗浄してやっぱりやり直しは時間の無駄なのでこのキャブレタークリーナーを使うといいと思います。
注意点は自家塗装等の塗膜が弱いものに掛かると溶けたり変色したりするのと、オイニーがキツイので屋外で使いましょう。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
かれこれ、起毛以外の革製品に使用していますが今までに不具合もなく、安心して使用しています。
私の使用は靴は勿論ですが、ライディングジャケットやパンツやバックに付着した汚れや虫の死骸落としにも使用しています、余程、頑固な汚れで無ければ大体落とせます。
また、保湿とカビ発生防止も兼ねるので非常に便利に使用しています、ジャケットやパンツへの使用の際、注意点は余り多めに使用するのではなく、少量で汚れに対して叩くようにすると良いです。
多めに使用して擦るように使用していると多少色落ちも発生する場合も有り、使用に際しては少しずつが間違いの無い使い方かと思います、尚、使用後は少ししっとりとしています。
ジャケット等は使用後、数日少し落ち着かせてから、かさつくような場合のみラパナー等で保湿するようにします。
シューズは落ち着かせてからブラッシングと必要がある場合に保湿と防水をするようにしています。
とにかく、色々な革製品に安心して使用できるのでこれからも永らくお世話になると思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ツーリングの後はこれ
比較的こまめにチェーンの清掃は行います。目安は1,000ｋｍ未満でチェーンクリーナーをたっぷり吹きかけウエスでこまめに拭き上げます。何の不満もありません。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
長年使っています。
自分で塗装した仕上げにこれを使っています。
細目、極細、超極細の順で仕上げることで非常に綺麗な鏡面にできます。
3つ揃えるとそこそこ高いのですが、ケチらず是非揃えることをオススメします。
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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
実はあまりチェーンクリーナを使うことがないので、うちのクリーナは10年選手です。ようやくあと少しで使い終わるかな。
というのも、普段は古いルブをウェスで拭き取る→新しいルブを塗る→拭き取る→塗る→拭き取るで綺麗にしています。
だからクリーナは汚れがひどいときだけ。
最近はノズルが詰まったのか、勢いよく出てこなくなりました。。
肝心のインプレですが、クリーナとしてはけっこう使いやすいと思います。
乾きが遅いのでその間にしっかり掃除できます。
当然ながら、DID以外のチェーンでも使えます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
アンダーカウルを塗装
2液式なので多少特殊な扱いが必要ですが、塗装自体は普通のラッカー塗料よりも垂れにくく、素人でも塗りやすいと思います。
また、塗装後に研磨まできちんとするとラッカー塗料では得られない艶やかな表面になります。
今回はアンダーフェンダの塗装に使用。
塗装するならこれは必須です！
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4.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カッパやシューズに使用。
ほどほど雨を弾きますが、やっぱりどうしてもすぐに効果が薄れます。
(これに限らず他のものも一緒)
他の方のコメントにもあるように、意外とすぐなくなるのでコスパはあまり良くないかと。
安いものを頻繁に使うほうがトータルは安く済むかもしれません。
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