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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
私のはシンプソンのメットですので、寒くなってくると国産のよりガンガンに曇ります。
色々試したのですが、これが一番ですかね。
24時間の効果と謳っていますが、もっと機能しています。
また撥水の方ですが、ミラーシールドにも使えて、ガラスコートなので良さそうです。
雨の日乗りませんのでわかりませんがね。
もう少し量があるといいのですが、ワンシーズンは持ちそうですし劣化しては意味がないので
このくらいの量がいいのかも知れません。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
CB1300に乗っていますが距離が50000kmを超え，エンジン音がガラガラゴロゴロしてきました。カーボンを除去しようと思い，こちらの商品を入れてみました。満タンにして投入を４回繰り返しましたが，かなり音が静かになり，セル一発でエンジンがかかるようになりました。燃費は分かりませんが確かに効果はあります。おすすめです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
マデイ3回走行 サスの油分切れしていません シールの攻撃性もなく
極圧も今まで使っていたものより良く感じます あたりでうっすらへこむ場所が見当たらないので
しょっちゅう開ける場所でないリンク回りには今後これですね。
使いやすい 幅広容器の適量 すくいやすさも便利です。
なお 自転車 ジャイアントのＤＥＦＹ 一番安い日本限定のカーボンフレームモデルですが
クランク カセットに 使えます スムースに動きます 他社の粘っこい青色の濃いグリスは抵抗がでかいみたいで持ちがよくても メカロスも多いかもしれません。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ノズルも収納できます。
潤滑剤が無くなったのでまたラスペネ購入、この浸透防錆潤滑剤は殆どバイク専用に使っているので長持ちもしますがバイクに優しい潤滑剤だと思います。不満を言えば値段が高い事
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エアフィルターの清掃に用います。
こちらの商品があればK&Nのエアフィルターを半永久的に？（フィルターそのものの耐久性はわかりません）使用できます。
よって純正だと綺麗には掃除できない気休めの整備、または買い替えとなるところが定期的に綺麗に清掃できて性能維持が可能と考えます。
（正直鈍感なのでエアフィルターが少々詰まってもわからないのですが、定期的に清掃出来ると精神衛生上よろしいと思います）
エアフィルターと合わせて購入することで吸気効率の向上+容易かつ安価に性能が維持できるなかなかオススメできる商品だと思います。
ただ、単品では使用用途が皆無なのでフィルターおよびクリーナーの購入も必須、イニシャルコストとしては少し高くはなります。
しかし後々を考えると純正よりこちらが良いとは思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エアフィルターの清掃に用います。
こちらの商品があればK&Nのエアフィルターを半永久的に？（フィルターそのものの耐久性はわかりません）使用できます。
よって純正だと綺麗には掃除できない気休めの整備、または買い替えとなるところが定期的に綺麗に清掃できて性能維持が可能と考えます。
（正直鈍感なのでエアフィルターが少々詰まってもわからないのですが、定期的に清掃出来ると精神衛生上よろしいと思います）
エアフィルターと合わせて購入することで吸気効率の向上+容易かつ安価に性能が維持できるなかなかオススメできる商品だと思います。
ただ、単品では使用用途が皆無なのでフィルターおよびオイルの購入も必須、イニシャルコストとしては少し高くはなります。
しかし後々を考えると純正よりこちらが良いとは思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
耐震ゲル素材使用のグリップに交換したため同時購入をしました
用量は少ないですが余程塗り込まない限りは余るので次回も使用出来ます
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
表題の通り洗浄力が強く、それなのに他のメーカーに比べ安価です。
キャブのバラシには欠かせません。
ずっとワコーズでしたが今後はこちらにします。
まさかヤマハの洗浄剤を使うなんて自分でも考えていませんでした。
これは常に1本常備しておきます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
□使用上のポイント
・少量でよく伸びるので付け過ぎないよう注意。
・白色なので拭き残し注意、パネルの隙間に残った部分も忘れずに。
・塗りこみ用と磨き上げ用の2枚のウェスを使うと時間短縮に。
○良い点
・これ1本でほとんどの部分に使用可能、ワックス種類の使い分け本数を減らせる。
・特にホイールに飛んだチェーングリスが簡単に落とせるのに驚き。
・汚れ落とし効果が高く、拭き上げ後のツヤもピカピカ。
・コストパフォーマンスは最高。
×注意点
・ノズル先端に漏れ防止のキャップが欲しい。
・石油系の臭いのため部屋の中の使用には注意を。
以上の事から、ボディ塗装面とホイールに主に使用し、プラスチック面は他の専用ワックスを使っています。総合評価は非常に高いと思いますので1本持っていても損はしない一品だと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
コーティング剤やワックスって単体でみるとあんまり優劣がつけられないので、
現在手持ちの固形ワックス(シュアラスター)とプレクサスとの比較
(主観的ですが)を通して評価すると…、
○作業性
・これは洗車後濡れたままスプレーしてタオル類で拭き上げるだけ、かつ
ゴム類以外なら大体なんでも使えるプレクサスが最も良いと感じます。
次点は濡れたままスポンジで塗り込む事ができる固形ワックスですね。
ユニコンカークリームは一度水気をしっかり拭き取る必要があるようで
多少面倒に感じる点はあります(水分が混じると塗り伸ばしにくくなるため)。
ただ、固形ワックスはスポンジで塗り込んだ後しっかり拭き取って、更に
乾拭きをしないと思うような仕上がりにならず、オマケに未塗装樹脂に
間違ってつけちゃうとワックスカスが残るのが問題になりますが、
ユニコンカークリームは薄く塗り伸ばした後は軽く乾拭きするだけで
大体満足のいく良い仕上がりになり、未塗装樹脂についちゃってもワックスカス
にはならないので、トータルの作業時間はこのふたつについては大差がないよう
にも思います。
○ツヤ、光沢
・どれ使ってもツヤや光沢は出ますが(笑)、ユニコンカークリームのツヤの出方は
プレクサスのようなビッカビカに反射するといったものではなく固形ワックスの
ヌルヌルヌメヌメしたような、如何にもワックスを塗った！という感じかな？
○耐久性
・これは下地処理(鉄粉除去等)をしっかりやった場合と、そうでない場合で評価が
割れます。
しっかりやった場合は固形ワックスとユニコンカークリームが同率一位で、
手抜きしている場合はユニコンカークリームがトップになります。
プレクサスは…あまり耐久性は無いみたいですね。
○汚れ落とし能力
・正直、ユニコンカークリームはこの項目が他の2つに対し非常に優れてます。
リヤホイールにこびりついたチェーンルブがサッと落ちたのには、感動を通り越して
なにか劇薬でも入ってるんではないのかと疑ってしまうほどでした(勿論、そんな
ことはないんですが(笑))。
※因みに、こういう場合にはプレクサスはあんまり効き目がないです。固形ワックスも
効き目はないですね。まぁ当然といえば当然ですが。
○コストパフォーマンス
・固形ワックスもプレクサスも2000円?3000円前後ですが、ユニコンカークリームは
1000円以下(750円前後)と安いです。オマケに薄塗りで充分なので減りません(笑)
○その他
・ユニコンカークリームは灯油のようなニオイがします。私はあんまりニオイを
気にしないので問題ありませんが、こういう石油系のニオイがだめな人は要注意です。
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