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XJR1200のヘッドカバーからオイル漏れしてきたため、外したついでにヘッドカバーを磨いて耐熱クリアを吹いて装着しました。
塗装してから2ヶ月経過しておりますが、状態維持しており、綺麗なままです。
どれぐらい持つかは不明ですが、純正の安心感はあります。
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他の方々の口コミを見て使ってみました
まず悪い点から言えば
とにかく開けにくい蓋です
空気に触れさせたくないのは分かりますが
非常に開けにくいので
不要なサジ等を利用して
てこの原理で開けて下さい
注ぐ際にも口の部分半分を
ガムテープで貼り付け
注入をすれば意外と漏れません
もし漏れたら直ぐに拭き取らないと
今度は取れなくなるので注意が必要です
使用した感じはタンク16.5に使いましたが
余ると言う事は有りませんでした
粘度が高い液体なので
定期的に左右斜めに置き換えてたり
給油口の部分にガムテープを貼れば
長い時間放置して漏れ出す事は無いと思います
後気になった点はコック取り付け時の
ネジを切って有る部分には
必ず中までボルトを差し込んでおかないと
隙間から液体が入ってしまい固まります
この場合はヘリサート加工をすれば良いのですが面倒な方にはボルトの方が安心です
ただボルトを乾燥するまで入れておくと
今度はボルトが抜けない何て事も
考えられるので固まる前に抜いて下さい
この商品は本当に安くて使いやすい物です
また他にも2つのタンクが有るので
サビ取り後使用したいと思います
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5.0/5
前回のインプレッションに続き今回もバイクに使用ではないのですが、使用効果を言いたいと思います。PEAカーボンクリーナーを投入したのは、職場で今もなお使用されている30年以上前のフォークリフト(2.5t エンジン/ニッサンA型) このところだいぶエンジンの調子が悪く(かかりが悪くアイドリングが続かない、回転を上げればなんとか...) いよいよ引退か？と、ダメ元で説明どおりの規定量を投入...タンク用量45Lを半分消費したくらいで、嘘のように、ホントに調子が復活しちゃいました！(またこれで新車を買って貰えない...)
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価格に反比例する評価の高さ。バイク屋さんでも使用しているから試しにと思い購入。
使用は簡単、布などに適量付け拭くだけ。よく伸びる・きれいになる・ある程度の傷を隠すなどなど。
拭き車（洗車でなく拭くだけ）には最適のケミカルかもすばらしい。
欠点がないわけでなく、匂いが独特。外箱に劇物と書いてあり驚いた。
また液状なので伸びは良いが、布にも染みこむということ。手に付くんですよね＝そして匂いがとれない。
プラスチックグローブなんか使えば良いかも知れない。
しかし結論は、拭き車がほとんどの私には最適なものです。
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5.0/5
ネジやフレームなど気が付くと錆びていることが多いですが、これをひと塗りすると黒くチェンジしてくれるので使い勝手がいいです。結構、長持ちするのでお勧めです。
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おそらく、燃費も(誤差の範囲程度)良くなっているし
乗りやすくなった(気がする?)
計量カップからタンクへ入れる際にタンク外側などにこぼれないように気を付ける必要があります。
それ以外は問題ないと思います。
最初はこの商品の何がいいのかわかりませんでしたが、カーボンためておいたままだとバルブに固着して圧縮比が悪くなるだの、色々とあるのですね。
買ってよかったと思います。
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エイプのタンクをキタコの新品に換装する際、せっかくだからと購入。
2液混合なので面倒なのですが、その分強力だと思いますのでこれを選択。
温度管理の為に東急ハンズで理科の実験に使う温度計を購入しました。(300円ちょい)
2月に作業をしたため、作業中は全く固まらなかったので落ち着いて作業できました。
混ぜ時間は20分くらい。匂いも普通に塗装のシンナーくらいなので、そこまで警戒しなくても大丈夫(かな？)
(とはいえ、マンションとかでは注意が必要)
タンクを回す際は給油口にカラーボールを押し当てガムテープでしっかり固定したら、漏れずに満遍なく液を回せました。
ただ冬はなかなか硬化せず、換装の為に使ったドライヤーの出力もイマイチ(60度くらいまでしか上がらなかった)ので
一気に乾燥できなかったのかタンクライナーがタンク内でツララ状になってます。まあ見えないからいいんですけど。
やるなら春か秋がよいかもですね。
コック口はしっかりライナーぬぐって換装させないとコックが入りにくくなりますので注意。
自分は拭きが甘かったのか、コックのパイプががっちりタンク側に食いつき、
コックをもう一回取ったら、パイプがタンクに残ってしまいました。
リザーブ効かないかも…。
換装後はガッチガチに固まってますので、サビとは縁がなさそうで末永く使えそうです。
排出した液はコップに移しといたらホントにガッチガチの固形物に。なんか捨てるの勿体無いのでペーパーウェイトにしてます。
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4.0/5
洗剤ですが、汚れの落ちはチェーンクリーナーと差はないと思います 中身がどれだけ残っているかすぐにわかるのも地味に助かるところです。ガス式では中身を最後まで使えないこともありますが、これは無駄なく最後まで使えそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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YZF-R25の慣らしの頃から使ってます。
慣らし運転は低速で走りますのでエンジン内部に
カーボンが溜まり易く吹けも悪くなります。
その為、予防の上で入れておりました。
慣らしが終わった後、コレを入れてる時と入れてない時
ではエンジンの吹け上りが違います。
コレを入れないでツーリングなどで遠出するとエンジンの、かかりや吹けも悪くなる感じです。
と言う訳でガソリン満タン時に入れ続けるコトが結果的
にはエンジンにとっていいと思います。
インジェクションからエンジン内部まで安心して
キレイに保ってくれています。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
リンクパイプを取り付けた為。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
問題なく、排気漏れもありません。
【取付は難しかったですか？】
使い方は塗るだけですが塗る量がどれぐらいなのか分からなかったです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
塗りすぎるとはみ出したり、汚れるので留意。私はリンクパイプの内側に薄く塗りました。（ユーチューブの作業動画でそのようにしてたので）
取り付けた後は硬化の時間を空けましょう。
【期待外れだった点はありますか？】必須
特にないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
量が多いので残りをどうしようか悩んでいます。少し高いですし、半分で半額とかなりませんか
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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