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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 4 |
ラスペネの最大の利点は浸透潤滑性が高いという点ですね。
また噴霧すると泡状に出るので、塗布したい部分にピンポイントで噴霧できる点が
他にない優れた点だと思います。
その代わり離れた部分には噴霧ができない（他の製品みたいに勢いよく直線で噴霧されない）ので
噴霧したい部分に直接ノズル当てて吹き付けやすい。
他の製品は通常に液状で噴霧されるので、勢いがよすぎてはねまくって塗布できる量が
ラスペネに比べて少なくとどまりにくいのでそういった点でよく考えられてるなと思います。
あと、缶を振らないでと書いてありますが、理由は内部の吸い上げるホースが振ることにより
先端についてる重しが絡まって短くなると（紐の堅結びみたいなイメージ）液が残ってても吸い上げ
られず使い切れなくなるので振らないように注意が必要です。
空から音が鳴るのは、逆さにしても内部のホースが重みで下に来るので液が吸えるような構造なので。
良くあるスプレー缶の内部の液を混ぜやすくするためのものではないのでその点が注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
施工中の写真を撮り忘れてしまいましたが久ぶりの撥水加工なのと、耐久性を知りたいので
次回の施工のためにも記録として残します。
キイロビンゴールドで油膜を落としてから施工しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フロントは超ガラコ、ドアミラーはミラーコートZEROです。
ミラーコートZEROは初めて使ったので、きちんと施工出来ているか自信がありません。
耐久性も全く分からないです。
【使ってみていかがでしたか？】
油膜落としはポリッシャーなんて持ってないので、付属のスポンジを使用しました。
フロントとドアミラーどちらも念入りに２回やってみました。
【注意すべきポイントを教えてください】
目に見えないナノレベルの超微細な連続突起により、水滴がミラーに留まることができない、超撥水性能を実現。
さらに、極限まで薄く均等で平滑な被膜を形成するので、水や汚れのひっかかりを大幅に軽減。これにより、超撥水性、耐久性が飛躍的に向上。従来のポンプ式ではなく、エアゾール式なのでムラのない均一な被膜が短時間で簡単に施工できます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
汚れや油分、撥水剤が残っているとじゅうぶんな効果が得られません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
基本的にBC-8を使いますが雑に使いたい時用に在庫しています。
簡単な脱脂ならまったく問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
オーヴァーレーシングの、バックステップを取り付けしました！
リヤブレーキマスターの組み替えや、シフトリンケージの組み替えなど、細かい作業が多くて意外と大変でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
振動で緩まないように、ボルト類にはネジロック剤を塗って、トルク管理してしっかり取り付けしました！
今回、左右の後ろ側が折れてしまったので金具を買いなおし
先にエーモンの同じものを２つ購入したが、やはりちょっと金具の厚みが薄くて強度に不安があるため下記を追加購入
【使ってみていかがでしたか？】
モーターサイクル用ネジロック(中強度)。
振動によるボルト・ナットの緩み防止に最適。
耐熱性、耐油性に優れています。
【注意すべきポイントを教えてください】
この金具をディスクグラインダーでカット、エンジン側のネジに入るように
面取りを行う。
後はネジ部にゴムパッキンを導入
【他商品と比較してどうでしたか？】
金具に触れるところにゴムパッキンをいれてみた。
エンジン側はゴム-金具-ボルト
カウル側はたしかナット-ゴム-カウル-ボルト
今回はそれなりに締めて終わらせた
ナットが取れちゃうとかになったらネジロック付ける感じかなぁ
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
どうも左後ろは直線金具だと位置がおかしいっぽいので曲げて微調整
前側も一旦緩めて位置調整
これで金具が折れなくなるといいんだけどなー
とりあえず130kmほど走って破損なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
実際に使用してみると、ムース状の薬剤が汚れにしっかり密着して、燃焼系に付着したカーボンやガム質をみるみる溶かしてくれます。清掃後はエンジンの吹け上がりが軽くなり、特にエンデューロで重要な極低速域の粘りと、スロットルを開けた時のツキが「あるとないとじゃ違う」ほど改善されました。不調を感じてから使うのはもちろん、定期的なクリーニングとして使うことで、レース中のトラブルを未然に防げる安心感があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
420ml
760ｍｌと420ｍｌ
KUREチェーンクリナー、760ｍlを今まで何本か購入していましたが、今回缶体の長さが10ｃｍ短い一般的な420ｍlを購入しました。
理由は忍千の場合はチェーン側のもマフラーが有り、注油するスペースが限られるので一般的な420ｍｌの方が使い易いのではと思い購入しました。
自分は使用してみて確かに忍千は、作業姿勢からも420ｍｌの方が缶が短く・軽くて使い易いと思います。
でもやはりコスト的には760ｍｌのほうが良いですね、しかし他社と比べれば420ｍｌでもコスパ良いです。
洗浄力も良く、コスパ良く、両方を上手に使い分けて行きたい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
以前はクレの耐熱塗料を使ってましたが、ベタベタしててゴミとかをくっつけてしまうので難点でした。レッドバロンの整備場に並んで居るのを見て気になったので購入しました。
クレよりは2倍くらい値段がしますが、めちゃくちゃ塗りやすくて硬化するのも早いです。つや消し塗料は塗り始めは艶ありで次第に艶消しになります。数分経てば完全に硬化はしてないですが、触っても塗料が指に着かないので持ち運びも出来るので便利です。
最終的に熱を入れて硬化させますが、匂いと煙が凄いので換気の良い所で熱入れはしてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
初のモトクロッサーの湿式エアフィルターオイル塗布に購入しました。塗布して装着しましたが、まだ走りに行っていません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
青色のオイルでした。塗布してしばらくするとかなり粘性が出ます。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
長年使用してます。
パッケージが新しくなってました。
他メーカーにもネジロックがありますが、耐熱ってこととあります。
あとは値段と使い切れる量がいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
インジェクション関連に使用してます。
安く、それなりに落ちます。
しつこいやつはつけ置きではなく、キッチンペーパー、ラップで丸めてしまえば量を使わずに落ちます。
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