安定のCR-1です。説明書通りに付属のクロスなど使えば一気にすべてなくなるので
写真の別メーカーのスポンジで塗り広げてZ900RSに５回塗りしてまだ余っています。
これ1本で実は乗用車1台は施工できてしまう。
艶感はすごい良い。施工は慣れている人向けです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使い勝手が良いのとZX-14Rは面積が広いのでヤマシロCR-1は避けた。

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【使用状況を教えてください】
山遊びに出かけると泥や埃でチェーンもドロドロになるので、商品名通り、汚れたチェーンを洗浄する時に使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
山遊びに使用しているセロー２５０は購入時から装着されているシールチェーン、同じく山遊びに使用するセロー２２５WEはノンシールチェーンが装着されています。
以前は遊びでドロドロになった車両を洗車後にセロー２５０はチェーンクリーナーを使用しチェーン洗浄、セロー２２５ＷＥには灯油などを使用してチェーン洗浄・・と経費削減のためとはいえ別々のメンテナンスを実施していました。
しかし加齢と共になのか本来の性格なのか「いちいち別々の洗浄が面倒くさい」と思うようになり、どちらにも気兼ねなく使用できる「リーズナブル」なチェーンクリーナーを探すように、そんな経過で使用し始めた比較的コストパフォーマンスに優れた商品です。
現在は更にお安い商品を使用させていただいていますが、ＫＵＲＥ製のチェーンクリーナーも充分に良い商品です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
チェーンクリーナーと言う名で販売されている商品に大きな性能差は無いと勝手に思っています（超高級なチェーンクリーナーを使用した事が無いので圧倒的な違いが有ったらごめんなさい）。
ＫＵＲＥチェーンクリーナーは　防錆効果が有るとの事ですが、チェーンクリーナーを使用して洗浄した後はチェーンルブを塗布するので余り気にしていない効果です。
このＫＵＲＥチェーンクリーナーの一番のメリットとしては「バイク用品店だけに限らずホームセンター等でも販売されているので気軽に購入し易い」って所だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
スプレータイプのケミカル品全般に言える事ですが、揮発性ガスが充填されているので火気や高温には充分注意してください。
雑に使用すると対象物から跳ね返った液が顔に飛んでくることもあります、目に入らないように気を付けましょう。
裏面の注意書きに記載されています、よく読んでから使用しましょう。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
本体スプレーに専用ノズルが付いてきます。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品はチェーンメンテナンスの下地作業に使用する物なので、メインの「チェーングリス（オイル又はルブ）」も一緒に購入しておきましょう。
洗浄時にナイロン製のブラシや安めのウエスがあると更に便利です。
【メーカーへの意見・要望】
使いやすく量も多めで取扱店も多いので何も言う事はありません、これからもよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
数年間未走行で適度にくたびれてしまった車両を譲り受けてレストアを実施している時にタンクの内側にうっすらとサビを見つけてしまったために花咲かGを使用。
【使ってみていかがでしたか？】
安いバイクを転々と乗り続けている私にとって「花咲かG タンク・クリーナー」は無くてはならない存在です。
しっかりと効果のある安心の性能、中性なので手に付いたりしても安全で繰り返し使用できるため、使用頻度の高い方にとっては結果的にリーズナブルになる価格。
始めにサビを取りたいタンク内の燃料を排出して中性洗剤等でタンク内を濯ぎます。
希釈してサビ取りに使用する分と防錆のトリートメントに使用する分をわけてください。
温度が高い方がより効果を発揮しやすいので４０?５０℃程度の適量に希釈した花咲かGタンク・クリーナーでタンク内を浸し、溶剤の温度低下を避けるために使い古した毛布などでタンクを包み込み保温しましょう。
サビ取りが完了した後にタンク内をよく濯いでタンク内に残ったサビの破片を流し落とし、最初に分けていた濃い目の溶剤をトリートメントに使用する事によって防錆効果（絶対にサビないわけでは無い）もあるので「タンクのサビにはコレ１本」の本当に頼もしい商品です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
この商品に出会う前には（平成初期）サンポールでのサビ取りや、ボルトやナットをタンク内に入れてシャカシャカ振る等といった作業をしていました、が、サビが落としきれなかったりタンクに凹凸が出来てしまったり、一時的にサビが落ちてもまた直ぐにサビてしまったりと中々決定打がありませんでした。
花咲かGの発売後に類似商品もそれなりに出てきましたが、私は今でも花咲かGタンク・クリーナーを使用し続けています。。
【注意すべきポイントを教えてください】
「タンク内のサビだけを落とす」と記載されていますが、サビが深くサビで貫通しているようなタンクはサビ取り剤を使用すると当然ですが穴が開きます、これは同類の商品を使用していても同じですので、事前にタンクをしっかり確認しましょう。
サビ取り液は繰り返し使用できますが、使う程効果は低下して行きます、浸す時間を延長して対応してください。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
付属品は無し、本体のみ。
【一緒に購入するべきアイテム】
サビ取りように希釈した溶剤を保存して置けるポリ容器等を購入しておくと取り置きして置けるので何度もサビ取りが出来ます。
使い古したヤカン等もあれば再使用時に加熱も出来るので便利です。。
【メーカーへの意見・要望】
レストアの味方！とても良い商品なので末永く販売し続けてください。

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本品、吹き出し直後は粘稠度が低いため通常グリスでは塗布しにくい狭い箇所にも浸透しやすい性質が有ります。また、スピードメーターワイヤー等のワイヤーにも適用出来るため汎用性が高いグリスとなります。

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気兼ねなく使えて、洗浄力も良好。
ノンシールチェーンならば、これを吹き付けて真鍮ブラシで磨けば錆も落とせます。

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【使用状況を教えてください】
適度にくたびれたオートバイを数台所有しているため短時間で手軽にキレイにできる商品を探している時に見つけたこの商品、手軽に使用しています。
でも、せっかくだから使用してみようかと使いだしたところ・・あらあらとっても良い感じ。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いている通り「適度にくたびれた（大好きな）」バイクばかりなので、プレミアム感満載の旧車や所有しているだけでステータスupな外国製高級バイクと違い「パッと見小奇麗になっているバイク」で充分なのでカルナバロウ１００％のお高いワックスや高価なガラスコーティングなんてモノは勿体なくて使用できません。
そんな私にピッタリなワック＆コーティング剤を手ごろな価格で探していたらこの商品が引っ掛かりました。
バリ○スコー○やプ○ク○スも使用していましたが、貧乏性な私には少々お高い、LAVEN　バイクワックスは価格も安く上記の商品と比較しても「勝ることはないかもしれないけれど大きく劣ることはない」感じでYAMALUBE製のバイクワックスと共に私の小さなガレージにあるバイク達に程よいツヤを与えてくれています。
使い方は他の液体ワックスと同様に、柔らかウエスや直接ボディーに吹き付けた後ササっとふき取るだけ、しっとりとした艶が包んでくれます。
耐久性にあっては汚れていなくても定期的に施工しているため厳密には分かりませんが、他の方々のレビューを見ても、上記のメジャーな商品にも負けていない感じですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
上に書いたようなメジャーな商品にも負けていない「LAVENバイクワックス」、１８０ｍｌサイズで定価が１，２１０円（税込）、このレビューを書いている時のＷｅｂｉｋｅさんでの販売価格が９２０円（税込）２本買っても３６０ｍｌで１，８４０円（税込）。
〇レ〇サ〇が３６８ｇサイズで定価５２８０円（税込）と言う事を鑑みるとコストパフォーマンスの高さが素晴らしい商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤのトレッド面やブレーキパッド＆ディスクローターには絶対に使用しないでください、使用時に吹きかかってしまった場合はパーツクリーナー等でしっかり脱脂して下さい。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
付属品は無し、本体のみ。
【一緒に購入するべきアイテム】
塗り込み＆拭き取り用と磨き用に数枚のマイクロファイバー製のウエスを購入しておけば洗濯等でローテーションしても大丈夫だと思います。
【メーカーへの意見・要望】
とても良い商品なので末永く販売し続けてください。

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【使用状況を教えてください】
放置され過ぎた車両の動きの渋くなったクラッチケーブルの症状改善に使用していました。
【使ってみていかがでしたか？】
私の場合も他の方と同じようにケーブル内の汚れを落としてから使用していますので手間はかかります。
レストア車両の場合は外装を外した時にクラッチケーブルも車体から取り外し細かい汚れやグリース等を洗い落とし、ある程度溶剤が乾燥した後に本商品を使用していました。単純に新品のクラッチケーブルと比較した事はありませんが、「減摩効果の高いフッ素樹脂微粉末を配合。耐久性・潤滑性・防錆性に優れています。」「トライアル、モトクロス等の悪条件下でも効果を発揮します。」と記載されている様に何もしていない元の状態と比べれば明らかに手ごたえが良くなります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
私が使用した他社の同様商品もほぼ同じような効果があります、まぁ、価格帯が同じようならば大体本商品と同様の効果が有ると思っていれば大丈夫だと思います。
ワイヤーグリスが使い切ってしまう前にＷｅｂｉｋｅさんで似たような商品の中で少しでも安い商品を検索して購入しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
ケーブル内にスムーズにオイルを回せるワイヤーインジェクターと言う商品があるのですが、私の場合使い方が悪いのか？たまたまハズレ商品を選んでしまったのか？ワイヤーインジェクターを上手く使いこなせないのでクラッチケーブルのメンテナンスをするときはチビチビとワイヤーとケーブルの隙間に流し込んでいるので時間が掛かってしまいます。良いワイヤーインジェクターを手に入れましょう。
車体に取り付けたままで使用する時はエンジン側のワイヤーの出口にウエス等を準備しておかないと流れ出たオイルや汚れでビシャビシャになりますので、しっかり準備しておきましょう。
予算を節約して安い「オイルスプレー」等で代替すると使用したその時は動きが良くなりますがスグにオイルスプレーが流れ落ちてしまい却って動きが渋くなってしまうので注意が必要です。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
製品本体と半透明な細ノズルのみの潔いパッケージです。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていないならばワイヤーインジェクターもあった方が作業が楽になるかもしれません。拭き取りや飛散防止にペーパータオルなどの使い捨てウエスがあると後始末も楽です。
【メーカーへの意見・要望】
クラッチケーブルのメンテナンスの入り口としてありがたい商品なのでこれからも末永く販売をよろしくお願いいたします。

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ツーリングに出る際には、タンク満タンに対して約半分を投入しますが、効果が体感できます。

ただ、ポリエーテルアミンの効果で落ちたデポジットは、エンジンオイルの汚れになってしまいますから、使用後は早めのオイル交換をオススメします。

継続的な使用で効果もアップするようですから、長い目で付き合いたいと思います。

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ZX-14Rのリアホイルがルブの使い過ぎで真っ黒になってしまいました。
これを使ったら簡単にふき取れてしまいました。
写真を一応表と裏を撮影しますが完全な真っ黒からここまできれいになります。
なお、製品に表裏はありません。
真っ黒の写真を撮り忘れましたが新品に近いような回復です。
ただし流しのステンレスシンクで洗浄して、落ちた油がシンクに張り付いて
しまいました。洗う場所は屋外とかが良いです。

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