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5.0/5
このような商品をあまり信じない私。
ポイントがあるので、こちらの商品を購入し、ためしに2000年式のZRX1100、走行距離45000Kmに添加。
たまたまツーリングの予定があったので、およそ1000Kmほど走行。
100Kmぐらい走行してから、高速での追い越しや加速が変化？？？気のせいかと思ったが、やはりいつもよりエンジンが軽い。
800Kmぐらい走行してエンジンかけたまま休憩中に気付いたのが、マフラーから水蒸気が！！
完全燃焼している証拠？
古めでレギュラー仕様、そこそこ距離を走っているバイクには良いのではないでしょうか。
最新のハイオク車ではあまり体感できないかも。
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5.0/5
ほんの少しの量で良く伸びて広い範囲の磨きができます。
また、磨いた後はツルツル・ピカピカで手触りも申し分ありません。個人で使う分ならこのサイズで十分です。
あえて難点と言えるのは価格が少し高めと言うことですね。しかし、安かろう悪かろうでは買った意味が無いので結局は無駄にしてしまいます。この商品はレベルが違うので、色々な物を磨きたくなってしまいますね。
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5.0/5
しっとり艶のバリアスコート。
妙な塗りました感もなく、自然な艶が出ます。
塗装箇所だけでなく、樹脂の所にかかっても大丈夫ですし、少量で伸びもいいので作業も楽ちんです。
耐久性も2~3カ月はもつので、一度コーティングすれば暫くは洗車のみでピカピカになるのでコスパも意外といいんじゃないでしょうか？
ただ一つ注意点を！
コーティングした後のタオルはすぐに洗わないとガラス繊維の様なものでパリパリになるので気をつけて!!
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5.0/5
チェーンの清掃の際にはいつもお世話になってます。
チェーンルブもワコーズを使用していますが、耐久性のあるワコーズのルブも綺麗に落とせます。
サッとかけて、ブラシでこすって、も一度吹き付けて仕上げにペーパータオルで拭えばピカピカです。
ただ、付属のブラシは必要ないかも…
私はウェビックさんのブラシを愛用しています。
それを差し引いても、洗浄能力はバッチリですし、多少値は張りますが、今のところコレ以上のチェーンクリーナーはないと思います。
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5.0/5
メッキ加工(?)されたミラーが酷く錆びていたので
このメタルコンパウンドを購入・使用しました。
「これだけ錆びてちゃぁなぁ…(´・ω・`; )」
とか思いつつも、紙ウエスで磨いていると…
メタコンで磨いた面に自分が写っていました＆#8252;
元が酷すぎたので、さすがに全ての錆は取れませんでしたが
思っていた以上にピカピカになったので大満足です♪(^ー^)
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サビに気を遣い整備してきましたが、前に使用してきたグリスが切れたので購入しました。
前に使用してきたグリスより粘度があり長く持ちそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
今のバイクは、殆どが樹脂パーツで出来ているので、紫外線を受けて樹脂が経年劣化で白化するので、いろいろと調べてプレクサスに行き着きました。確かに使ってみると、樹脂表面の輝きが素晴らしく、とても綺麗になりました。なので、ヘルメットにも使用しています。
また雨天時に、水滴付着により見えにくくなるLEADの風防部分や、Ninjaのカウルにも水滴がどうなるか期待しています。（まだ雨天で走っていません）
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4.0/5
アルミ部分の錆び、腐食の除去の為に購入しました。
クリーナーは柔らかいクリーム状で、伸びもよく使いやすいです。
アルミ表面のくすみ位なら、ウェスを2枚用意して 1枚目で磨き2枚目でふきあげと、写真でも判ると思いますが
パッケージの文字が、写りこむぐらい鏡面仕様になりますが、白く
浮いた錆び等には 下地処理としてペーパーで磨く必要が有ります。
価格は少し高いけど、仕上がりには満足してます。
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5.0/5
バイクメンテのあらゆる作業に使っています（マイクロファイバーのような繊細な素材ではないので、洗車作業には使えません。）。
主に油脂の拭き取りや、ボルトやナット類といった細かなパーツ類の洗浄後の拭き取りなどの作業に使用しています。
非常に丈夫な素材で、洗濯することによって再使用できる『紙』のような『タオル』で、今までに出会ったことのないような不思議で、とてもエコな素材です！
コストパフォーマンスが非常に優れているため、下手な『ウェス』を購入するよりも、賢い選択です！
メンテ好きの方には、オススメの隠れた逸品です！
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5.0/5
トルクカムのグリスで使用
何台か同時にやる予定だったので量が多いと言われているこちらを購入して使用していますが…
なかなか減らないですw
あとは甘い良い匂いがします
適度な粘度があって塗り込みやすいですし、清掃、グリスアップ後は動きが格段に良くなります
自分のアプリオでも使用していますが、定期的に開けてみてもトルクカムに段付き摩耗も見られずしっかり役目を果たしてくれています
走行距離が多い車両、古い車両でトルクカムメンテをする場合には一緒にオイルシール、Oリングも交換することをオススメします
今回は自分のアプリオでは2度目のトルクカムメンテでしたが、オイルシールとOリング交換で飛散も皆無になりました
どうせ開けるのなら同時に交換しておくのが良いですよ！
ただ本当に量が多いので…
これの半分の量やチューブタイプなんかを出してくれるとありがたいのですが…
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