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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
洗車時に水回りがない環境なので、こういった水無しで使えるものは助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
元々状態の良かったZ900RSでポリッシュのみ使用。
結果的には深い艶が得られましたが感銘を受ける程ではなかった印象。
普段はプレクサスやバリアスを使用しているのですがそれらに比べると作業性が悪いです（少しジャンル違いですが）
スプレー一本で洗浄、艶出しまで完結する前者と比べると、洗浄は事前に・樹脂部を避ける・布にとって磨き・空吹き・性状が濃くボトルから出にくい、とコンパウンド掛け並みの手間。
その分深い艶が得られましたがこの価格と手間を考えるとプレクサスで十分かなぁと感じます。
同シリーズのコンパウンドの性能が良かったので、元の状態が悪い車両だとまた違う評価になるかもしれません。
自分の場合拭き車のみであまり洗車をしないので分かりませんが、施工後の手触りがかなり良くなったので水はけが良さそう、水洗車をよくする方は下処理に良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ビフォー
アフター、写真だと分かりにくい・・・
中古の10Rに使用、サーキットで使用していた車両の為タンクにツナギ等で擦った傷がありました（地は出ないが爪が掛かる位）。
以前コンパウンドを3目揃えて研磨したが傷が深いため完全には消えず、塗装が痛むのでそこで止めていた。
本品で研磨したところ、溝状になるほどの傷なのでさすがに完全には消えませんがかなり目立たなくなりました。
丸い研磨剤が傷の段差を滑らかにし、傷にレジンを充填して目立たなくする仕組みとの事。
確かに以前は傷の境界線で光が反射していたのが無くなり表面の艶に溶け込む様な感じになっている。
周辺の小傷も目立たなくなっている。
番手を変えずに作業できるのでお手軽、更にカスが出ないので作業性がかなり良好。
線傷程度ならこれ一本で行けそうだが、表面を削る力はないので深い傷がある場合は通常のコンパウンドである程度下処理しておいた方が良いように感じる。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
耐油性、耐熱性が良く、とても塗りやすくて下地の処理をきっちりとしたら剥がれにくくてバイクのエンジンペイントにはもってこいな商品だと思うます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ワコーズのクリーナーです。ムース状で吐出される製品で、パッケージには水の使えない場所などに、と書かれています。
実際に使ったところ、ちょっとした汚れなどは簡単に落とせるので使い勝手は悪くないです。
ただ、水が使えない状態であっても砂埃などがついたままだと当然傷になりますし、このサイズで1800円前後するためこれで車体を洗車しようとするのは相当なリッチメンじゃないと厳しいと思います。
ヘルメット等比較的小さいものの掃除には適しているかと思います。あとは虫除去とか。ただ、あくまでもクリーナーなのでこの後にコーティングをしたほうがいいことを考えるとFW1やクリーンイノベーターとかのほうがコーティングまでできるのでいいかもしれません。
ワコーズ縛りならマルチフォーミングクリーナーのあとにバリアスコートというのも手ではあるんですが、現在のバリアスコートの値段を考えるとあまり現実的ではないと思います。
なので、他社製品からそれなりのコーティング剤は見繕っておかないといけません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
円陣家至高のサスシール抵抗材です。
リアサスならロッド、フロントフォークならインナーフォークが刺さってるフォークシールに使用します。
CBR650Fの場合、リアサスはカバー状になっててロッドにアクセスできなさそうなので未使用、フロントフォークのみに使用しました。
ダストシールを取り外す必要があるのでまったく整備をしたことがない人には少し難しいですが、簡単な整備ができる人なら対応可能だと思います。
ダストシールを取り外したらインナーフォークが刺さっているフォークシールの付近に筆で一周分この製品を塗ります。
その状態でブレーキを握りながら車体を前後にゆすり、フロントフォークを動かします。
そうするとフォークにたまったゴミがリング状に出てくるのでふき取り、もう一度フォークに塗布します。
フォークの動きがほんの少し滑らかになったような感覚になります。
ただ、少し気になるのはこれはABSOである必要があるのかということ・・
インナーフォーク表面の潤滑という意味なら（ダストシールで雨やほこりなどは入らないはずなので）シリコンルブでもいいのではないかなとも感じます。
ただ、なんだかんだいって円陣家至高の物が良いのもまた事実・・・
2500円ですし、使う量がいつも少なく、私自身買ってから２年近く経っても未だに使い切ってないので試しに買ってみるというのも十分にありなんじゃないかな、と思う次第です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
主としてアルミ部品の磨きに使っている。このにおいで磨いているなーと感じる部分があり、磨いているうちは光ってるのかよく分からないが、きれいに拭き取ったときの光沢具合を見ると達成感を感じる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
液体より無駄なく経済的に使用出来る。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキピストンの揉み出しとブレーキパッドピンに使用。
塗布から2ヶ月後にピンを触った乾き具合では、数年油膜が残ったバイク屋さんの選び抜かれたグリスよりは格段に流れ落ちやすい感じです。
300℃までいける自称最高級の期待に比してそこはちょっと残念でした。
とはいえ綺麗な青のグリスで塗り間違いの心配がなく、メンテをやってる感も十分なので案外良いかも。
サイズが丁度よく割高感はあまりしませんしお試しなら有りです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
エキパイ接合部の排気漏れ対策
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
使用感もよく使いやすい
【使ってみていかがでしたか？】
室内保管だと１年前に購入して開封済みだが出口は固まっているが中はまだ使える
【注意すべきポイントを教えてください】
服につくと取れない
【他商品と比較してどうでしたか？】
大容量で良く、使い切らないと固まるかと思ったが大丈夫
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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