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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
レトロな缶ですが価格、性能は素晴らしいです。
コスパ最強のワックス。
高級ワックス素材として知られるカルナバロウを配合してこのお値段。
特に塗りにくくもなく、水弾き、艶もばっちりです。
今どきはコーティング派の人が多いかもしれませんが、ワックス派の人はぜひ、試してみてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
容量少ないジュニアサイズで十分。
伝統のシュアラスターワックスの入門グレード。バイクの面積だとこの小缶で十分です。
インパクトマスターフィニッシュより下位の位置づけで、両方使いましたが正直効果は変わりません。
固形ワックスというと塗るのに大変な労力がいるイメージですが、これはさっと伸びてふき取りも抵抗感なく、つるぴかになります。独特の甘い香りがして、国産品によくある石油系溶剤の臭いは皆無。気分よく施工できます。
高級ワックスの代名詞カルナバロウを配合されており、水弾き、艶もばっちりです。今どきはコーティングの人が多いかもしれませんが、ちょっと試す価値はあるかもしれません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ピカール、ラビングコンパウンドのコンビで使用。
言わずと知れた研磨剤のスタンダード。どこのホームセンターにも置いてある、信頼の商品です。金属の錆落しから、塗装面の仕上げまで、幅広く磨き作業に使えます。
基本的にごく少量を布につけ、力強く研磨すると、金属なら表面の被膜が真っ黒に取れます。さらに研磨剤をつけていない仕上げ布で磨くと、一気に艶が出てきれいになります。
研磨力優先の場合、より粗目のラビングコンパウンドを使います。仕上げにピカールを。
ただ、あくまで研磨剤なので、バイクの塗装面には注意して使う必要があります。調子に乗って普段使いしていると、あっという間に下地が出てしまいますから、傷取りで使う程度が良いです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
3000番の上に載っているのが研磨用スポンジ。
塗装の鏡面仕上げ用に。3000番で下地仕上げ、9800番で最終仕上げをしますが、比べると3000番だとやや白く曇った仕上がり。9800番で研磨すると磨き傷も残らず、水で濡らしたような艶が出ます。
この手のもので一番普及していると思われる液状ピカールは、3000番と9800番の間くらいの仕上がりになります。
使用する際は、研磨剤を含ませる柔らかい部分と、持ち手の硬い部分の２層になった研磨専用スポンジを番手ごとに使い分けるとやりやすく、仕上がりもよくなります。
磨く面積の小さいバイクの場合、目の細かさの違う３種類(3000/7500/9800番)の研磨剤の小ボトルが入ったトライアルセットがあるので、そちらを選ぶと気軽に試せます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シグナスXSRのフロントフォークO/Hするのに購入しました。シールのリップ部にシリコングリス、ついでにハブベアリングも交換したので、メーターケーブルやベアリングとシャフトに少しだけ、万能グリスを塗布しました。モリブデングリスはまだ未使用ですが、出番があるときに買いに走らなくてもいいので、購入して良かったです。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取説通りに施工したが、満足な仕上がりにはなりませんでした、やはり気休め程度ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コーティング剤としてはかなり有名なプレクサス。
個人的にはバリアスコートのほうが好みですが、だからといってこれが悪いわけではありません。
ガラスコーティングらしいパリッとした艶が出ます。
悩んだらとりあえずプレクサスかバリアスコートを選べば間違いはないのかなと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
昔からよく見かけてて、でも高いからと敬遠してましたが小金が入ったので使ってみました。
塗り伸ばしてからふき取るのはワックスと一緒。
ふき取りはやや重め。
たしかに傷の隠蔽や艶の出方は良いですね。
ただ、ワックスなのでクリア塗装のカーボンパーツに使えるんだろうかという疑問が・・・
ウレタンバンパーなども白くなるのか、使用禁止となっていますね。
ちょっと特殊なワックス、という位置づけでいいのだと思います。
CBR650Fは地味に樹脂パーツが多いのでワックス系は使いにくいなぁと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ムース状に出てきてそれを伸ばすように使うタイプ。
他の人も書いているがヘルメットにはちょうどいい。
ただ、車体のほうとなるとちょっと使い勝手が悪く感じた。
伸びてるような実感が薄く、１回でそれなりに量を使ってしまう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バイク系まとめサイトで取り上げられていたので購入してみた。
期待していただけにちょっと残念な結果に。
艶の出方もそうだが、工程として二度拭き必須なのが痛い。
このあたりはやはり水洗い後拭き上げと同時施工ができるバリアスコートのほうが一日の長があるように感じる。
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