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5.0/5
W650のフロントブレーキをオーバーホールした際に使用しました。粘度が高く個人的には使いやすいと思います。以前はスリーボンドの物を利用していました。
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5.0/5
2007年式HONDA CB600F HORNET PC41用にエアフィルターと同時に購入しました。新品のエアフィルターを袋から取り出した時、乾いていたので早速OILを塗り取付しました。エアフィルター購入の際は同時購入を勧めます。
でもちょっと塗りにくいでうかね。
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4.0/5
パーツクリーナーは用途も多様でしかもよく使うものです。安価なためガンガン使えるのがいいと思います。速乾性で扱いやすく、油汚れに大変効果的です。
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5.0/5
ガラスコーティングといたっていますが使用方法は通常のワックスと同じです。
ワックスのようにギトギトにならないのと付属のウエスの使用感も良くお勧めです。
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5.0/5
他にインプレを投稿されている皆さんが仰る通り、パワーアップに対する効果は絶大です。
同社のTCOIIと合わせて使用していますが、オイルで抵抗が減ったことによって起きるエンブレの低下が、EGSで燃焼室内がシールされることによって復活する事を体感できています。
投入直後は余ったEGSが排気されるようで、少しマフラーから煙が出るのが確認できます…ちょっと勿体無い気がしますね。
何キロか走ってシーリングが完了すると、それこそ出足から以前より力強い走りを得ることができます。
特に、ここ一番のガバ開けに対するレスポンスと出力は筆舌に尽くしがたく、本当にカブなの?と疑ってしまうほどです。
また、パワーアップもさることながら”シールによる保護効果”に関しても視野に入れています。
バルブ、ピストン周りをシールしてくれるということは、それだけ部品の摩耗を減らせるということ…腰上の長寿命化に繋げられる、ということなのでは？と考えました。
パワーが出ているということはきちんとシールされているという事、つまり保護膜がちゃんと存在している事の裏付けですから、そこにも大きく期待、信用して使っています。
全容量50mlですが、小排気量車には一度の使用量が半分の25ml程度で良いそうで、嬉しい限りです。
大体5、000km~10、000kmを目安に、体感的に気になったら適宜投入しています。
手間を掛けずにパワーアップ、もしくはオートバイを少しでも労りたい、でもやっぱり手間はかけたくないという方にこそお勧めしたいですが、やっぱり値段的にゴリ押しは難しいですね…
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動画サイトでWAKOSの営業の人が使い方を実践しているものがあり、そのとおりに作業すると予想以上にきれいになり、大変満足です。
一気に吹きかけても、すぐには乾かないため作業が楽でした。
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