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ヘッドライトステーの内側が錆びて来たので
ピカールのお世話になることに。
思ったよりも効果が穏やかで、
クロームメッキ表面に磨き傷が
ガッツリついたりすることはありませんでした。
エキパイにうっかりついたビニール焦げ付き汚れも
時間をかければなんとかとれそうな予感です。
（ただいまトライ中）
安くて容量もたっぷりあるので、
椅子の足やステンレス鍋を磨いたりと
いろいろ遊べます。
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ワコーズのバリアスコートを2年で1本使い切り、
気になっていたプレクサスに乗り換えました。
スプレーが思ったよりたくさん出るので
ちょっとびっくりしつつも、容量が大きいので
あまり気になりません。
ツヤはプレクサスの方が出るようです。
光沢の出方が違うというか、
・バリアスコートは、新車洗い立ての自然なツヤ
・プレクサスはワックスがけしたかのような光沢感
の印象です。
効果がある分、ムラが気になるといえば気になりますが、さすがアメリカ製！大らかな気持ちでOK！です。
缶がデカいので若干持ちにくいかなぁ？
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新車の時から2年間、お世話になりました。
半月に1回ペースで洗車していたので、
50回分は使えていると思います。
バイクシャンプーで洗った後、水分を拭きとりながら
シューっとやればいいので楽です。
ムラにもなりにくいし、スプレーの使い勝手が良いです。
以下、プレクサスとの比較（個人的意見）
----------------------------
【仕上がり】
V：つやつや
P：テカテカ
【スプレー】
V：シューっと
P：シュパパパーっと（そんなに出るの？）
【汚れ落ち】
同じくらいだが、量が多く出る分プレクサス。
【耐久性】
2週に1回程度の洗車だと、バリアスコートの優位性を感じられる前に次のコートをしていることになっていたようです。
----------------------------
コストが気にならなければ、バリアスコートの方が
使いやすいし仕上がりもきれいだと感じました。
ただ、わずかな差なので、価格差をどう考えるかが
分かれ目だと思います。
・落ち着いたツヤ感が好き
・洗車を頻繁にはできない
・1、000円くらいは気にしない
という人にはバリアスコートがいいと思います。
（プレクサスは使い始めたばかりなので、
使用感は変わってくるかもしれません）
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4.0/5
アルミには効き目があると思われますが、個人的に「ピカール」と大差ないようにも感じます。写真は手磨きではなく、ホビールーター+バフにメタルコンパウンドを付けて磨いた十徳スパナです。腐食のつぶつぶを取るには相当の根気が必要です。
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2気筒キャブの分解洗浄時に使用
パーツなど神経質に洗浄しましたが、1本で足りました。
茶色くなったパーツなどの汚れが楽に落ちます。
ホームセンターで買ったパーツクリーナーでは歯が立たなかった汚れも本商品ではスルッと落ちました。
本商品は揮発性が高いのでパーツの漬け置き洗浄したい時は「スーパーキャブレタークリーナー（500ml）」が良さそうです。
用途に合わせて選ぶことをお勧めします。
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5.0/5
ヤマハ製品だけあって無難です。蓋の構造は一般的な物にして欲しかったですが、バイク屋が使う用に設計されているのですかね。ノズルはわたしの場合は使うこと無いので、中の栓をつけたりはずしたりしながら使うことにしました。ガレージがある人はノズルで立て掛けておけば楽かもしれません。
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4.0/5
バイクはツーリング専用で街乗り等には使用しないのでツーリング前後で使用しています
他の物と比べて容量もあるのでバイクスクリーンやヘルメットシールドに使用しています
撥水効果を最大限とするため、ツーリング前に使い、帰宅後の洗車時にも使っています
水滴は50Km/hくらいで飛び始めますので実使用は問題ありません
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4.0/5
Plexusを使っていましたが、何せ高額
そこでコスパがいい物を探していたところ
LAVENのワックス
性能は若干劣りますが気軽に使えるので重宝しています
泡状のワックスを吹きつけ全体に延ばし
乾燥後磨き上げればピカピカです
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5.0/5
キャリパーOHで使用しました。シリコングリスを初めて使用しましたが伸びもよく使いやすかったです。シール・ピストン・パッド裏等にヌリヌリしました。
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5.0/5
純正なので安心して使えます。大きいところはもちろんプロにまかせますがちいさいところはこれで我慢。純正なので割と綺麗に補修できます。マニキュアタイプなので結構1どで重ね塗りのためたくさん使います。
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