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5.0/5
以前、トランポにTV2サンバーを使用していた時の事です。
出先でサンバーのエンジンを始動すると、突如激しい震動が起こりました。過去の経験から、明らかに1気筒死んでいる状態でした。サンバーはRR方式が原因かは不明ですが、よくこの手のトラブルを聞きます（友人のサンバーもプラグコードが死にました）。
仕方が無いのでエンジンを始動した状態でプラグコードを1本ずつ抜いていくと、コードの1本に青い錆が浮いているのを発見しました。どうやらこれが接点不良を起こしていたようですが、当然予備のプラグコードなんて持っていないし、外出先のためワイヤーブラシもありません。ダメ元で工具箱の中に転がっていたコンタクトスプレーを一吹きすると、見事に復活!これには正直驚きました。錆を全く落としていないにも関わらずこれだけの効果があるとは・・・。それ以来、ポンコツ車に常備するようになりました。
本来はパーツを新品に交換するのが最善なのでしょうが、緊急時に役立つということがわかっただけで十分収穫がありました。自宅にも1本あればいざという時に役に立つと思います。
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5.0/5
送料無料まで少し金額が足りなかったので、購入しました。
パーツクリーナーがなくなりそうだったので、良いタイミングでした。
店まで買いに行くのが面倒な時は便利ですよね。
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5.0/5
KADOYAを着るようになってからはこれですね。どういうわけか他ののメンテナンス用品だと不安になるようになってしまって。もちろん大丈夫なんですが、KADOYAにはKADOYAがいいんじゃないかと勝手にきめています。やはり泡スプレーのが簡単ですがこちらはすぐになくならない。
コスパはいいと思います。付属のスポンジは小さくつかいにくいので別のものを使った方が簡単にメンテナンスができます。
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5.0/5
になるみたいですし、綺麗になります。スプレーしたあと歯ブラシでこすってウェスで拭き取ったあと、また歯ブラシにエンジンオイルをつけて塗ってます。
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発売以来25年以上経っているN8のため、キャブレターのオーバーホール時に毎回さびが混じっていたので、さび取りのために購入。商品名はシャレが入っていて笑えるのですが、取り扱いが簡単な上、さび取り＋リンスの機能がこれ一本でできる優れものです。
ただ下処理については、ネット等で十分方法を調べ行うようにしましょう。本来ガソリンを抜き取り、中性洗剤を入れ油分を完全に取り除かなければならないのですが、中性洗剤を使わずにそのまま花咲かGを入れてしまい、残った油分がガム上にこびりついてしまい大変でした。（笑）
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5.0/5
ゼファー750のチェーン掃除のために購入しました。
他の方のインプレ通りめっちゃ落ちます。
買って約2年で5000キロ走って放置してたので
結構こびりついてたんですが
かけてちょっとしたらぽたぽたと落ちてきました。
でブラシでこすったらチェーン本来の色が出てきました(^_^;)
最後が水洗いで落ちるのもいいですね。
見た目と保護のためにも定期的にやった方が良いと思うので
あまり使わなくても落ちるのは良いですね。
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5.0/5
使い切るまで何年もかかりそうなぐらい。
濃い青のグリスで粘度が強い。すくい取ると「水飴」のように糸引くぐらい。
アドレスV125Sのクラッチ分解後の組上げで使うも粘度が強すぎで純正のセンタースプリングの弾性ではスムーズに戻らないトラブル発生。モリブテングリスに戻して事なきを得た。
用途をミスらないように使えばよい製品です。
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4.0/5
GPZ900R A6のゴールドホイールが経年劣化で所々剥がれて地金がみえていた為、この商品を購入して塗装してみました。ただ塗っただけでは艶がないので上からクリア塗装をした方が仕上がりは良くなります。塗装後1か月経ちましたが剥がれは今のところありません。
ホイール専用というのが良いですね。塗る前に脱脂はしっかりしましょう。
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5.0/5
逆さまでも噴射できるので、細かい所の清掃も可能です。パーツクリーナーは缶が長いので縦しか使えないと、どうしても低い場所等に使えず苦労していました。
これは便利です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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チェーン全体にシュシュッと吹き付けて、1~3分放置し、ブラシでゴシゴシすると汚れがしっかりと落ちます。あとは水で洗い流せばきれいさっぱり！特殊な洗剤だと思うのですが、もう少し安くても良いかなって思います。
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