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4.0/5
20年経ったバイクを2台所有しています。
Fフォーク、リヤサス、ワイヤー類の定期的にZOILスプレーで潤滑するとある程度は動きが良くなります。シールなどゴム類にもやさしく、重宝します。
スプレー後は垂れにくく、チェーンにも使用可能ですが、チェーンにはZOILチェーンルブを使った方が垂れにくいです。
色々なところの潤滑に使えるができるので、ツーリング時にはいつも持っています。
色々なところといいますと、動きの悪い鍵穴や家のドアの蝶番にも使えます。
いいお値段ですが、持ってて安心の一本だと思います。
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5.0/5
この商品を知ったのは、バイク屋さんの店長がこれで磨くといいよと少しちぎってくれたのが最初で、もう、20年も前の話ですが、その後、知り合うバイク乗りのガレージで見かけたり、ずーっと磨きの定番商品の一つのようですね。
メッキウインカーのくすみやフォークの点錆び
などには効果があると思います。
バイクに乗っていて、ちょっとメッキや金属が錆びてきたときに、缶から綿をちぎりだしてこするだけできれいになります。
サビ、くすみ具合でこする時間も増減します。
こすった後は油分が残っているので拭き取りをします。
オイルアレルギーがある方はゴム手袋を履いて作業してください。
簡単にきれいになりますが、頑固なサビや、鏡面加工・バフがけにはそれ相応の機材が必要かなと思います。
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5.0/5
台風でバイクが倒れてビキニカウルが割れました。
交換して塗装に出すのが金額的にきつく、プラリペアを使ってみました。
私のビキニカウルはABS樹脂だと思うのですが、見事にくっつきました。
補修後500km以上走っていますが負荷がかかって割れるということもないようです。
（補修前、割れた状態では結構ぐらぐらしていたので、負荷はそこそこかかる部分だと思います。）
割れた部分にルーターで溝を掘り、その溝にプラリペアを入れてくっつけます。
ルーターを持っていないので、棒やすりなどで溝を掘りました。
写真の白く見えている部分が溝を掘った部分です。
補修方法は説明書に詳しく書いていますが初めての人はルーターを用意して、インターネット上で動画で作業方法を紹介しているものを探して見てから作業することをお勧めします。
溝は結構深く、太く掘るようです。
ただ、初心者のあまり作業方法を理解していない、正しくない塗り方でも強度は必要十分あります。
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価格が手ごろで使いやすいミンクオイルです。多量に使うと型崩れを起こすので注意して使っています。革ジャケットに使っていますが、ブーツや他の革製品にも使えそうです。
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革製品の保湿用に使っています。価格が手ごろで使いやすいです。あまり多量に使用すると型崩れをおこしそうなので注意して使っています。
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5.0/5
“ピカール”それは磨けば磨くほどピカピカになる魔法の液体。(笑)
今ではこのPiKAL日本磨料工業のピカール液を当たり前のように使っていますが、このPiKAL日本磨料工業のピカール液を知ったばかりの頃は 本当に魔法の液体に思えたくらいに その金属をピカピカにする能力には感動すらしたものです。
ステンレス鋼は各種 このPiKAL日本磨料工業のピカール液で磨きますとピカピカになります。
まるで鏡のように自分の顔が写ります。
しかし、アルミやスチールは一旦はピカピカに磨けるのですが、短時間で表面酸化してしまいますので アルミは表面皮膜で白濁してしまいますし スチールは赤く発錆してくすんでしまいます。
やはり、効果的でよく使う使い方はステンレス鋼を輝かせる目的に使う方法と、スチールの部品が錆びてしまった時に錆を除去した後に仕上げの為にこのPiKAL日本磨料工業のピカール液を使う方法です。
このPiKAL日本磨料工業のピカール液には粒子の細かいコンパウンドが入っていますので、金属表面を研磨してピカピカに光らせることが出来るようです。
ウエスに少量のピカールを塗布しても使用出来ますし、平面面積の多い場合などにはバフ(研磨機)などの電動機械を使って効率的にこのPiKAL日本磨料工業のピカール液で磨き上げることも出来ます。
ただ機械で磨き上げる際には このPiKAL日本磨料工業のピカール液の塗布量が多過ぎますと、その回転力と遠心力で塗布したピカール液が周りに飛散してしまい大変なことになってしまいますので 機械を使用する際にはピカール液の塗布量には注意が必要になります。
私のこのPiKAL日本磨料工業のピカール液に対する総合評価は★★★★★(星5つ)以上です。
信頼できるみがき能力で、いつも私の期待に応えてくれる優れものです。
是非とも、皆さんにオススメしたい単車及び工具整備の為の必需品的アイテムです。
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5.0/5
ガソリン添加剤は軽でワコーズのフューエルワンとプレミアムパワーを使った事がありますが、ゾイルのフューエルチューナーは初めてです。
これもデイトナ675に使おうと買ったのですが、とりあえずBW’Sに入れてみました。
入れている間は良く燃えている感じが何となくわかります。
吹け上がりも若干スムーズになっていると思います。
目的はエンジン内部をきれいにすることですが、めったにエンジンは開けませんので目に見える効果は不明ですが、きっときれいになっているでしょう。
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4.0/5
新車から、2万キロもオイル差し々〃、チェーンスプレー吹くだけでノーメンテのDS250、スプレー内側、外側、コマ内側2周+ブラシゴシゴシ程度で大体ヘドロも落ちました。ウェスで拭き取り、再度プシュー、拭き取りで最初の色が見えてきました。雰囲気1/4くらい使った感、まだまだ残りも多そうであり、コスパは高いと思います。
ただびっくりしたのは、コマが一つだけ固着しているのを発見。こうゆうことがあるので、たまにはクリーンアップは必要ですね。
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3.0/5
エイプで走るといろいろなところのボルトが緩んできます。
脱落防止にねじロックを買ってみたところ、確かに緩まないかもしれないけど、整備でつけ外しする部分は、ゆるみにくくなり不便でした。
この商品は一度つけたら、外す必要のない部分に塗って、普段取り外しする部分にはワッシャータイプのゆるみ止めで対応しています。
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5.0/5
この商品は、容量が少なくて、値段もわりと高い方なので、購入をためらう人もいると思いますが、
少しかけるだけで、みるみる汚れが浮いて流れてきます。
1回に使う量が少ないので結果として安く上がりますよ。
付属のブラシもいい仕事をしてくれます。
3面を一度に洗えるブラシも持っていますが、付属のブラシでなでるような感じでみるみる汚れが落ちていくのは、今までのチェーンクリーナーっていったい何だったのって思うほど衝撃を受けました。
私のホイルは白く塗装していて、オイル汚れが目立つので、チェーングリスをぬるときに一緒に掃除をするのですが、ホイルについたオイル汚れも、このスプレーをかけてから吹き上げると、簡単に取れます。
パーツクリーナーだと伸びるばっかりでなかなか拭き取れないんですけどね。
高く感じるかもしれないけど、作業時間も短縮できたし非常に満足できる商品です。
容量は少ないけれども、使う量が少ない。
一見高いけど、実は安上がり。
ぜひチェーンメンテナンスの際に使ってみてください。
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