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5.0/5
ボアアップの際に
クランクを割る作業をした時に購入しガスケットと併用で使いました。
殆ど他でも使うわけでもないのでこのサイズで十分です。
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5.0/5
錆びたエキパイの補修用に購入しました
錆を落とした後の塗装を行いましたが、熱を入れても剥がれることなく張り付いています
エキパイも再び錆びることなく綺麗な状態を維持している為、機能的にも満足できています
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ブレーキパットの交換時に使用しました
某ブログでこの商品をしりました
他の方のインプレでも評判が良かったので購入しました
オーバーなカキコと思っていましたが
実際に使用してみるとホントに動きが滑らかになりました
ついでにフロントフォークにも塗ってみたところ
こちらも動きが滑らかに良く動く様になりました
一度の使用量も僅かなので暫くはこれ1本で間に合いそうです
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4.0/5
車体側の方が色褪せているので微妙に色が合わなかったですが、どこ探してもデイトナ キャンディタヒチアンブルーが無かったので、合ってもお取り寄せで二週間以上かかると言われましたが、ウェビックさんで頼んだら三日で来たので直ぐ塗装出来たので良かったです。
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5.0/5
以前ヤマルーブのガラス系コーティング
を購入して使用したけど、これは要はシリコン系。施工は簡単でしたが、耐久性等は弱かったです。
このCR-1 Personalは正真正銘のガラスコーティング剤です。
施工にはそれなりの気合いが必要となります。
新車なら簡単ですが、大事に乗ってきたとは言え、新車購入より5年以上経過してしまっている車両です。
下地の処理をいかに綺麗にするかがカギです。
まずは洗車です。これは隅々までバイクシャンプーを使って洗いました。
心配だったので2回洗いました。
次に細かな傷をコンパウンドで研磨します。この時点で結構綺麗ですが、単純に塗膜が薄くなりますので素早いコーティングが必要です。
コーティングの前にシリコンオフを使って脱脂もします。
ここまでで、だいたい3時間程費やしました。
そしていざコーティング！
結構速乾性なので塗ってすぐに拭き取ります
先にタンク・フェンダー・エアダクトをやって、エンジン・マフラー・ホイールに至るまで全体的にやりました。
高温部分の施工OKなんです。艶消し部分の施工はやめておきました。
二度塗りが効果的と書いてありましたが、結構余るので
ヘルメットまでやっておきました。
トータルで4時間強かかりましたが、やって良かったです！
↓詳細はこちら
http://blogs.yahoo.co.jp/rockafeller_hair/15939052.html
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5.0/5
スプレータイプなので、小生のようなめんどくさがりには最適です。意外としつこくスプレーしないとまんべんなく塗れません。
減りは早そうですね。
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5.0/5
とにかく容量が多いので、助かります。洗浄能力も非常に高いです。シンナーみたいな臭いがしますので、使用するときは不審者と間違われないように注意してくださいね！
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5.0/5
フィルターオイルはバイオの缶タイプを使用していたのですがスプレー式も便利そうなので購入してみました。
缶より価格的には割高になると思いますがスプレー式なのでとても便利、これを使うとやめられません、ですがもったいないので缶の方も使い切ります、ちなみに缶の方はフィルターオイルをビニール袋に入れてその中にフィルターを入れてもみ込んでおります。
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スポンジフィルター用オイルを使うのは初めてです。昔、キャブのKLXに乗ってた時は2ストオイルでしたが、時間の経過とともにオイルが重力にまけてエアクリBOXの下側に落ちてオイルまみれでした。そしてフィルターは油分が無くなりカッサカサでした。
このスプレータイプだとムラなく簡単に塗布できて時間が経過しても油分が下に落ちる事もなく長期間の防塵が期待できそうです。
専用品ていいですね。
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