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5.0/5
スーナー100の塗装時に使用しました。
ライト、フロント、シート下、リヤウィングを一本で済みました。
軽くペーパー掛けした後で使用したので、結構きれいに塗ることができました。
その後の塗装ものりが良く、うまくいきました。
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5.0/5
スーナー100のヘッドライトがエンジン始動時に点いたり点かなかったりする様になりました。
ライトスイッチはないので、いろいろいじくったところ、上下スイッチを触ると点灯しなおすことがわかりました。
スイッチの入手も考えたのですが、接触不良と思われるので、本商品を試してみることにしました。
ライト部のカウルを外し、スイッチの隙間から吹きかけました、外したついでにライトのバルブを確認すると、接点が劣化していたので吹きかけました。
戻してエンジン起動すると、安定して点灯するようになりました。
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4.0/5
内容量も多く吹き付け時の飛散も少ない為使い易くチェーンに付いた汚れも綺麗に落としてくれます。液体はサラサラした溶剤ですが一旦全体に吹き付けてから何度かホイールを回転させチェーンの細部にまで行き渡らせた後にウェスで磨けば綺麗に汚れを落とせます。
一本あれば暫く使えますので重宝してます。
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3.0/5
本品で鍵穴がスムーズになり、さりとてベタ付く様なこともなく額面通り目的は果たせて満足しておりました。
が、使い切ったあと、ホームセンターで見かけて試し買いした汎用の同等仕様品(値段は同じぐらいで容量は本品より多い)と使い比べたところ、取り分け本品が優れているということはありませんでした。(劣るところもありませんでした。)
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ヤマハのお店で紹介されて以来使い続けています。当初は半信半疑でしたが、PEAを燃料に添加する前と後ではエンジンのアイドル回転、ふけ上がりが明らかに違うことがわかります。特に、距離を走った車体や年数が古くなってきた車体には効果がはっきりわかると思います。
私は単気筒車なので、その効果が顕著に感じれます。PEAは特に高価な物でもないですし、オイル交換と同時にすることをオススメします！（注いだ後の計量カップのあと始末がちょっと面倒なので星4つにしました。）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
メットインやトップケースには雨の日には濡れたままのものをしまう時があります。
そのままにしておくと特有の異臭が染み付きます。
晴れた日にはこのスプレーをしてしばらく天日干ししておくと臭いが消えます。
ヘルメットのインナーパーツはやたらめったら水洗いすると変形してしまうので、基本的に消臭除菌はこのスプレーを使用し、ごくたまに水洗いするようにしています。
容量も400mlあり効果もそこそこあるので良いです。
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5.0/5
昔から金属磨きといえばピカールというくらい定番中の定番の商品です。
アルミなどは磨けば磨くほど輝くので癖になります。
コストパフォーマンスに優れオススメです。
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これは良いものなのは分かるですが、容器の背が高すぎてよく倒れる・・・って言うのは私だけ？
内容量も私がいじる範囲内では結構用足り過ぎてます。
逆さ噴射も出来るからいいですね。
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Nちびのクランクケースからミッションオイルが漏れ出し
原因を辿って行くとケース下部のひび割れか
ケースガスケットの劣化が原因？
漏れてきているオイルをきれいに拭き取り走行。
2日間位で再び薄っすらとオイル漏れ。
「クランクケースカバーとガスケット交換しなきゃなぁー。
でもお金かかるし、めんどくさいし
その上クランクケース割る技術も工具も無いし
プロに頼むのもなー。」と思いながら
とりあえず患部をパーツクリーナーでよく脱脂をして
応急処置としてデイトナさんの
「液状ガスケット厚付け速乾タイプ」を直接塗り固めました。
しかし数日後にまたオイル漏れ。
最初に塗布したガスケット剤を剥がさずその上から
パーツクリーナー脱脂＆ガスケット上塗り。
こんな事を繰り返し気が付いた時にはケース下部
全部ガスケットに・・・。
そのうちエンジン全部ガスケットになっちゃうんじゃないか？
ぐらいの勢いでしたがある日、見事にオイル漏れがストップ！
全部でガスケット2本ほど使っちゃいました。
最後にオイル漏れがストップしてから全開走行等荒い運転で
2年半以上経ちますがオイル漏れは全く無く
塗り固めたガスケットは表面がすす汚れているだけで
剥がれ・形状の変化はありません。
ある意味凄いと思います。
応急処置のつもりでしたがオイル漏れが止まっているので
もうケース等の交換をする意思がなくなってしまいました。
「早く交換しろ！」という声が聞こえてきそうですが・・・。
この商品はこの様な使い方では無いとは思いますが
応急処置でここまでの成果が出て大・大・大満足です。
すごいぞ液体ガスケット！ありがとうデイトナさん！
・・・・・皆様方はまねしない様に。
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