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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルが黒くなりました。
計量カップは便利です。
走行13000ｋｍで入れてみました。投入後、特に変化は感じませんでしたが、500ｋｍ程走行してオイル交換したら、いつもよりオイルが黒くなっていました。除去されたカーボンがオイルに混じったのでしょうか？そうだとすると効果はあったという事だと思います。投入後しばらく走行したら、オイルは交換した方が良さそうなので、オイル交換前のタイミングで投入するのが良いのではないかと思います。
他の人も書いておられますが、１本で数回分あるので、計量カップは地味に便利です。
走行65000ｋｍの軽自動車タントにも使ってみましたが、こちらは明らかにエンジンの回転がスムーズになったと感じられました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
なかなか使いきれない
【使用状況を教えてください】
新車で購入したオフロードレーサーを自分で納車整備してみようと思い、経験者に話をきいたところ、「コレ買っとけ」とオススメ頂いたので購入。
【使ってみていかがでしたか？】
以前、セローのエキパイを外そうとしたとき、完全に固着してしまって、外すのにかなり手こずった記憶があります。これを塗っておけば、その対策になるなら塗らない手はないです。
チューブ式なので適量をニュッと出して使えるので勝手は良いです。
1台分、エキパイや足回りなどの必要箇所に塗って回りましたが全然減らないです。他のインプレッションにも同様のことが書いてるのですが、確かにサンデーメカニックレベルであれば、当面使い切ることはなさそう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
極圧グリスを固着防止やイジリ止めに使用する人がいるそうですが、それを良しとする人と絶対ＮＧとする人にわかれるそうな。僕も昔は極圧グリスを使っていたことがあります。特に問題ありませんでしたが、真意は、、、
【注意すべきポイントを教えてください】
粒子がかなり細かいのか、手につくと指紋の隙間に入り込んでなかなか汚れが落ちにくかった気がします。
塗るときは、ニトリル手袋なんかを使用したほうが良いと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
キャンディ塗装直後
割れ及び傷パテ修正
修理から塗装後
意外とキレイに出来そうと思った。雑なマスキングだったので漏れはあるものの、ホワイト部分はアクリルクリアを乗っけてブロックしてあるので何の心配もなし。キャンディ塗料の特性なのか、これだけなのか若干ゆるいというかやわらかい？雑に表現すると「水っぽい」感じがします。もっともこの商品を使用したときは外気温３０度近くでバイク小屋の中はこれ以上の温度環境、気温が低ければもう少し伸びもよくもっとキレイな肌になったかと思います。この後、2週間ほど放置して水研ぎ→ステッカー貼り→ウレタンクリアの予定。参考までにキャンディはタンクとカウルで計２本使用、重ね塗りは４回になりますが、回数が増えるにつれ吹いている速度（量）が変わりますので、あくまでも参考程度に。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まずいい点は缶に入っていて長期保存でも減ることはありません。
ガラコブレーブとの比較ですがあちらは揮発成分があり使ってない時に揮発でどんどんなくなるので
長期保存に向いていません。
こちらの難点はシリコンが入ってるせいかぎらつきやすい点がネックです。
またシールドを拭いてもぎらつきが取れないので私はプレスチックにも使えるクレのパーツクリーナー
プラスチックセーフで噴霧前にシールドを綺麗にしてから噴霧するようにしています。
耐久性はガラコよりあります。
吸い込むと良くないので屋外などの換気の良いところで使用してください。
長期保存でもガラコブレイブみたいに減らないのでコスパも良いです。
実際の撥水も同等レベルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
物はすごく良いです。
シールドに塗布してもアルコールが入っているのはすぐに揮発して乾きます。
実際の撥水も抜群に良いです。
1点、先に書いたアルコールのせいなのか保管してると揮発してたいして使用してないのに
無くなってしまうのでコスパがとにかく悪いです。
個人的にはタナックスのレインブレーカーよりギラギラ感がなく好きなのですが。
ジップロックに入れてれば多少ましですがそれでも使わないと揮発で無くなるので
この点が改良されれば最高なんですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サビやくすみが発生した金属パーツに有効です。
柔らかいウェスに少量を塗布し、磨くだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
金属研磨剤としては長年の歴史があります。
金属パーツの中でもメッキ部分に特に効果があり、くすみがあっても鏡面に輝きが戻ります。少々のサビでも効果があります。
あとコインをこすっても新品同様に輝きが戻ります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製コンパウンドではあまり効果がなくてもピカールの効果はすごいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
少々独特な匂いがあります。
アルミや塗装面には使えません。くすみの原因となります。
長年放置するとキャップが回らなくなります。
独特の匂いについては、ピカールネオとしてほぼ無臭バージョンが出ております。メッキパーツの多いバイクにオススメです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ステッカーを張る前の下地処理として使用しました。
暑い日々が続いていますが、貼ったステッカーに剥がれなどは見られませんので効果があると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
未塗装樹脂部に使用しました。
艶が出て綺麗になりますが、水垢のようなシミは残念ながら消えませんでした。
綺麗な内にワックスのような使い方が効果が高いような気がします。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブラック塗装のエンジンの艶出しに使っています。あまり大量に塗布するとムラになってしまうので、適度な量を塗布します。こちらも定期的に使用することでエンジンの汚れや艶が蘇ります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
チャンバーのシール剤に使用する為に購入です。
量、値段的にはどうか？ありますが、シール性はまずまずです。色が黒なので使用する際はどうか？と思ってしまいますが、汚れてきたら分からないのでいいかと。
粘性があるので、塗布、シール部へ塗る際は塗りづらい、延ばしづらいです。垂れづらいと考えればいいのかも。
量はそこまで多く無いので使い切りますお思い、結構多めに塗布です。
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