【使用状況を教えてください】
クラッチワイヤーが少し渋くなってきて、信号待ちで握るたびに地味にストレスだったので使用。ついでにステップ周りのボルトにも固着予防で吹きました。ワイヤーはケーブルオイラーで注入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
浸透系らしくサラッとしてて、吹くとスッと染みていく感じはイメージ通り。黒っぽい成分（グラファイト？）は想像よりしっかりで、汚れそうだなと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
ワイヤーは効果あり。注入後に何回か動かすと出口から黒い汚れが出てきて「うわ…」となるけど（笑）、中の汚れが出てる感じで逆に安心。レバーも軽くなって戻りがスムーズになりました。ボルトも吹いて少し置くだけで回り方が変わります。

【注意すべきポイントを教えてください】
黒い成分が飛ぶので養生と拭き取り前提。ブレーキ、タイヤ、ディスク周りは絶対に付けない。樹脂近くも飛散注意で短めに狙って噴くのが無難。換気も必須。

【他商品と比較してどうでしたか？】
5-56やWD-40みたいな万能系より、ワイヤーのタッチ改善はこっちの方が“効いた感”がありました。その分、黒く汚れるので手軽さは負けます。拭ける環境なら満足度高いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ワイヤーはケーブルオイラー推奨。注入後に動かして汚れを出してから拭くと仕上がりが良い。
一緒に購入するべきアイテム：ケーブルオイラー、ウエス多め、養生テープ、手袋。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クレ工業のスーパーポリメイトです。未塗装樹脂の艶出し剤ですね。
似たような製品でアーマーオールやポリメイトなど様々な製品があります。それぞれで艶感等も違うっぽいのですが、アーマーオールもスーパーポリメイトも、そこまで頻繁に使わないこともあってかなかなか消費できません。使っていかないととは思うんですけどね。

長く使うと未塗装樹脂は自然に白化していくと思います。これをもとの艶あり状態に戻してくれます。これは白化が樹脂パーツの油分が抜けて格子構造が見える状態になっているからだそうで、そこに油分を補充してやるイメージでいいのかなと思います。ただし、コンパウンドなどで付いた白汚れは性質が別で、これはコンパウンドがこの格子間に入り込んでる状態だそうで、その上からこれを塗ったところで白さは抜けません。どっちかというとそういう部分は食器用洗剤等+歯ブラシのようなもので擦ってやれば落ちるとかなんとか。（実際に試したことはありません。今度やってみます）
施工面の手触りはサラサラなので、使い勝手は良いです。小さい範囲ならムラになりにくいですが、大きな範囲だと施工の仕方でムラになる可能性も否定できないのでご注意ください。ムラというか、塗ったところと塗れてないところの差が塗り方の腕次第で出やすい、といったほうが伝わりますでしょうか？

ポリメイトは種類が複数あり、違いが分かりにくいかと思いますが商品説明内の画像にそれぞれの違いが記載されています。
ポリメイトクリア、DX、ナチュラル等と比べて耐水性を有するのは本品のみ、屋外での使用が◎になっているのも本品のみになります。
値段もそこまで差があるわけではないので、艶の出方等以外で悩むようならとりあえずこれを買っておけば間違いはないのかな、と思います。

普段はCBR650Fやフリードに使っていますが、ちょうど樹脂の白化が酷い友人のバイクに使った画像があったためそれを添付します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワコーズスーパーハードです。いわゆる未塗装樹脂用のコーティング剤です。
似たような製品でアーマーオール、ポリメイトなどがあります。これらは油分を与えるものなので耐久性が高くありません。
スーパーハードは耐久を謡っていますので数か月は持ちます。

スーパーハードの最大のデメリットは、誰もが思うところでしょうが、その価格です。
ほぼ１万円という値付けはよっぽどじゃないと買う気が起きません。
私はたまたまあぶく銭+セールで実質5000円程度で買えたので「それでも高いけどまぁ試す分には・・・」という感じでしたが、普段だったらさすがに買わないです。
付属品は細切れになった塗布用スポンジ。
たしかに黒さは出ますが、価格に見合うかと言われると微妙ですし何より施工がめんどくさい。
施工そのものというか、その事後ですね。24時間水濡れ厳禁等、お天気気にしなきゃいけないのは面倒です。今でこそガレージがある環境ですが、以前は露天駐車だったのでこの手の気象の影響を受けるものは使い勝手が悪いと思っていました。
結局この手間のせいで他の艶出し剤を使うようになり、いまだ使い切らずに手元に残っています。流石にそろそろ使い切りたいなぁ・・・
昨今はこれより安く、効果がありそうな製品も出ているので、これに固執する理由はないのかな、と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワコーズのコーティング剤、バリアスコートです。ど定番商品、20年くらい前に発売されました。ガラス系コーティングがプレクサス等でじわじわと話題になりつつ中での発売だったと記憶しています。
洗車をして、そのふき取り時に使えるので手間がかなり少ない商品でした。伸びもよく、使いやすいです。
半面、ムラになりやすい部分もあって施工後に「あれ？」となることも多くありました。一応、そういう場合は水を含ませた布で拭けばいいらしいですが・・・

当時の価格は3000円前後でしたが、気づけば今じゃ6000円。コーティング剤として手軽に手を出せる価格帯からはだいぶ遠くなったものと思います。
3000円ならこの性能にも納得しますが、6000円ともなると流石に買おうとは思わないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

だいぶ前になりますが、オートグリムのスーパーレジンポリッシュを購入したことがあります。レジン成分が傷を埋めて見えにくくする、という謳い文句に惹かれて購入しました。
でも、これコンパウンド配合っぽいのでレジン云々というよりこっちなんじゃないかなぁと・・・
ショーカー等でも使われてるとかなんとか。昔からよく見る製品ですね。コーティング剤なので洗車をした後に使います。
使い勝手はほぼワックスですね。たしかに小傷は埋まってはいました。ただ、他のコーティング剤と比較してそこまで明確に差があるかと言われるとそこまで感じはしませんでした。
水弾きはそこまで強くないです。
コンパウンド（的な）効果があるというなら最初からポリッシャーかければいいだけの話ですよね。
物は試しで使ってみましたが、まぁもう使うことはないかなぁという感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZOILのSUPER ZOIL グリースです。金属表面再生剤配合・消音グリース、という物みたいです。
20年以上前からある添加剤で有名なZOILのグリースですね。リチウムグリースにZOILの成分を添加した品物になります。
そのため使用箇所としてはリチウムグリスが適切な場所での使用になります。
金属表面を滑らかにする効果があるようで、ベアリング等の異音を消す等の効果がある、との謳い文句なのですが実感はあまりありません。（エンジン音と違ってベアリングは異音がある時点で問題なのでそうなってからでは遅いような・・・）
量はたっぷり入っているため、使用頻度にもよりますがサンデーメカニック程度だとかなり長い期間もちます。
私の場合５年以上前に買ったものがやっと最近使い切ってきたかな、というくらいの量です。
バイク以外に電動ガンのメカボックス等にも使用しています。こちらもそこまでメカノイズがなくなったかというと微妙なところです。
内容量を考えればコスパは良いと思います。

あえてこれを使う理由がそこまで見当たらないものの、使い切らないのももったいないので何年も使い続けてきました。
他の製品に変えてもいいので、ちょっと悩みどころですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワコーズのスレッドコンパウンドです。銅粉ペースト、と言えばわかりやすいでしょうか？エンジンのスタッドボルト、ブレーキキャリパーのマウントボルト等、高熱が加わってネジ同士が齧りやすい部分に、齧り防止のために使用するケミカルになります。ワコーズからはチューブ状とスプレー缶状が出ており、これはチューブのほうですね。
チューブのほうは、一言でいうなら「とんでもなく長持ちする」代物です。１度に使う量がそこまで多くないため、使っても使ってもなくなりません。難点は、ある程度使わない期間があると油分と成分とで分離してしまい、絞りはじめが油分しか出てこなくなることでしょうか。内容量を無駄にしたくないと思ってチューブタイプを買いましたが、これならスプレー缶のほうが良かったかもしれません。
使用目的が齧り防止なので、あまり実感するようなものではありません。それでも、これを使ってから今日まで齧りに悩まされることも特になかったため、やるだけの効果はあるのかな、と思います。

しかしこれ、ほんといつになったら使い切るんだろうか。（もう5年以上持ってる気がする・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワコーズ製の金属磨きですね。比較として有名な品物だとピカールでしょうか？
ピカールは液体ですが、この製品は半練りのペースト状です。そのため、布に吸い込まれるようなこともなく、少量でもしっかりと磨き上げることができます。
ピカールと比較して値段は高いですが、相応に使い勝手はよいです。
エキパイ磨きなどにも使えます。（ステンマジックは科学反応も用いる、これは物理的研磨だけだったと思います）
バイクに使う場合、メタルパーツがどの程度あるかによりけりですが、なんやかんや長く使える量だと思います。私自身、日常使いが少ないこともあってか５年以上前に買っていまだに半分以上残っています。１本手元に置いておくと安心できますね。
ノーマルのレバー等、磨き上げたいものはまだまだあるんですがなかなかそこまでやる暇もなく。
他の研磨剤との比較とかもやってみたいんですけどねぇ・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プロスタッフの鉄粉クリーナーです。いつもカーオールの鉄粉クリーナーを使っていますが、たまには別の物を使ってみようと思って買ってみました。
鉄粉クリーナーはその名の通り、ボディに付着した鉄粉を除去するための薬剤です。車だとよく聞きますが、バイクだとそこまで使ってるイメージはないですね。私だけでしょうか？
使用法としては洗車後、スプレーで吹きかけで数分放置、鉄粉と薬剤が反応して紫色に変化、溶かしながら除去するものになります。独特な臭いのきつさもカーオールと大差ありません。鉄粉除去スプレーだけで取れないような鉄粉には粘土クリーナーなどを使用しましょう。
噴射範囲はそこまで広くないため、車のような広範囲だと大変ですがバイクみたいに狭い範囲であればそこまで気になりません。
全体的にカーオールとプロスタッフで大きな差がないので、その時々で値段が安いほうでよいのかな、と感じました。
鉄粉クリーナーとしてはスパシャンのアイアンバスター８も使いました。こちらは２倍希釈で使うのですが、泡立ち成分が入っているからなのかフォームガンとの相性が非常に良いです。（ただ、若干落ちにくあもあるように感じました）
局所的に使うならこの鉄粉スポットスプレー、全体的に使うならアイアンバスターかな、といったところです。
狭い範囲で局所的に使うならプロスタッフやカーオール、大きな範囲に使うならアイアンバスターというように使い分けをしてもいいのかなと感じています。

私は車やバイクだけでなく、ガレージのシャッターにも使用しています。
シャッターって意外と鉄粉が付いています。（白いシャッターなので実際に周囲が錆びているのも見つけました）
これらを定期的にやればシャッターが朽ちるのを予防していくことができるのではないか、と思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クレ工業のシリコングリースメイトです。小さい方のサイズですね。スプレーグリースというタイプの商品で、オイルではなくグリースを噴射する製品になります。グリースなので、長くそこに留まってほしい可動部に使います。車ならボンネットキャッチ、ドアのヒンジ、スライドドアのレール等に使えるみたいです。バイクだとクラッチが繋がってるエンジン側のスプリング部分、リンク周辺等に使えます。ただし、チェーン部はダメです。チェーンは高速回転する部分のため、回転で吹き飛びますし浸透性が無いとブッシュとローラーの間まで入り込まないので意味がありません。仮に入り込んだとして、粘度の高いグリースでは抵抗が大きく不具合に繋がります。チェーンの潤滑にはチェーンルブを使いましょう。搬送用等の低速回転チェーンなら硬めのグリースを使うこともあるかもしれませんが、バイクのチェーンには向きません。使った感じは、特に可もなく不可も無く。噴射直後は液状で出てきますが、すぐに揮発してグリース成分が残ります。
グリースメイトを使う一番の理由がノズルを奥まで差し込んで噴射できるという部分なので、そうでなければ他のチューブ入りのグリスを使えばいいのでバイクだけだと使いどころが少ないように感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。