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5.0/5
主にバラすのが面倒な箇所の潤滑に使用
サイドスタンドが購入時より動きが渋かったので、パーツクリーナーで汚れを落としてからスプレーグリスを吹き付けて、何度か動かしつつシュ~~っと吹き付け動かし…
終わった後に出したら動きが軽く勢い良すぎてコケそうになりましたw
グリスとしてはサラっとした感じで、CRC556に近い感じです
でも556よりも明らかに粘度は上ですね
556は浸透性も良くて即効性もあるのですが、耐久性が無いので…
スプレーグリスだと浸透性は粘度があるので劣るものの、潤滑、耐久性では格段に上だと思います
ノズルも長くて使いやすいです
センタースタンドの可動部なんかもさすがにバラすのが面倒なので清掃後吹き付けて完了
こちらも動きが格段に良くなりました
あとはレバーも、DAYTONA社の万能グリスを使う前はこちらを使用していました
動きも物凄い滑らかになり大満足
使える箇所が多くて量も多くて1本あれば結構色々使えます
バラせる箇所はバラしてグリス塗布が一番ですが、なかなか面倒なので…
使い勝手は抜群です
キーシリンダーにも使用可能という事で使用しましたが、ハンドルロックをかけるのにコツが必要で何度かやってようやく…という状態から動きが良くなりスイっとかけられるようになりました
後は耐久性ですが、今のところ青空駐車で2週間ですが全く問題なし
まだ塗ったグリスも残ってます
グリスアップも吹き付けるだけでお手軽ですし手間じゃないので良いのですが。
1本あって損はなし！
是非！
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4.0/5
グランドマジェスティ400で使用しました
振動が多く、常に工具はシート下に入れてあって気付いたら増し締めやら緩んでないかの確認はしていましたが…
滅多に外さないような場所、緩んではいけない場所にはネジロックを塗布するのが一番確実で一番楽でした
ロングツーリング時にミラーホルダーの下部が増し締めしたにも関わらず脱落してしまったので…
思っている以上に400cc単気筒だと振動で緩みますね
ブレーキディスク等のブレーキ周りは絶対に緩んではいけないですし使用は必須
それ以外でもミラーホルダーなんて普段は外さないのでこちらにも塗布
先日300kmほど走ってきましたが、もちろん脱落は無し。
量も個人で使用するには十分です
使い切るまでどれほどかかるか分かりませんw
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4.0/5
このオレンジクリーナーはDYIカスタムコンテストでいただいた商品ですが、使ってみたら良く落ちます。
仕事が農機具整備などですので油や泥など触りますのですぐに汚れます。
出張整備もしますので出先で水がない時でもこの洗剤を手になじませてもむと大体おちてパーツクリナーでさっと流せば綺麗です。
お値段も安くてこれからも使おうと思います。オレンジの香りと手荒れもしないのもいいです。お勧めです。
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知り合いから引き取ったDT200R（37F）のタンクの中を見てげんなりしてましたが、一念発起して何とか走れるようにしてやろうと購入してみました。
画像左側の通り、しっかり錆びてます。これでもかなり中性洗剤で洗って流した状態です。
そこに原液注入し、水でタンクを満たしました。
37Fはタンク10Lなので大体10倍希釈ですね。
10時間ほど放置して、さび取り剤を排出し洗浄した状態が右側の画像です。1発で結構いいところまで取れてます。
ココまできれいになると思ってなかったので、テンション上がりました。
おかげでこの冬はDTの復活に気持ちが乗って行けそうです。
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5.0/5
乾きが早くタレにくいです。
マフラーですが、塗りやすかったです。
容量も十分にあり、マフラーなら、2回~3回塗りが出来ます。
これを使う前は、某通販PB塗料を使用してましたが、垂れ、乾きを考えると、やっぱりこの塗料の方が、良かったと思います。
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ケイ素化合物みたいですが、ケイ素の濃度が薄いのか、粘度が無く、硬化時間を待たなくていい商品みたいです。
その分、効果持続期間は期待していませんが、仕上がりはツヤツヤしてツルツルになります。
個人的にはプレクサスやバリアスコートなどと比較する品かなという印象です。
仕上がりの艶はコーティング剤や車両の色・状態によって違うので、その違いを普段気にしている人は一度試してみては、と思う品です。
そして容器がコンパクトでロックも簡単なので気に入りました。
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洗いたい場所に応じて濃度を調整出来るのがいいです。
持ち運びにもいいサイズなので、常に汚したくない人はツーリングの時に持って行くのもいいかもしれません。
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5.0/5
2本目のリピート購入です。
安くて量もあるので満足です。汚れも落ちも中々いいと思います。乾きの速さもこんなもんだと思います。
しばらく愛用してみようかと思います。
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5.0/5
色は艶有りブラックに限りますが、スズキ純正のタッチアップは、他社製よりも発色等の全ての要素を含めた仕上がりはバツグン！！
小生は、フレームの色褪せや剥離にはスズキ製のタッチアップを使用しています。
（ 日本シリーズは最終戦での出来事です。 ）
うぅーーーっ。。。
しかし、五月蝿いなぁ。。。
スーパーカブ110はブレーキペダルを踏む度に閉口極まりない憂鬱な気分になるものです。
こうなったら、ダンパーを設けるしかない！！
そう思い、奮起しました！！
日本一を目指して！！
そう。 日本一のスーパーカブ110を目指して、ブレーキペダルとステップとが接触するポイントへのダンパーの装着を実行したのです。
穴径はφ7.2mmに、ドリルで穴を設けました。
この穴にキタコ製のグロメットを装着すれば消音ダンパーになる筈ですからね！！
そんな時に必須のアイテム！！
伝家の宝刀的な存在は、タッチアップ！！
無論、スズキ製のタッチアップ！！
最高。 最高！ 最高！！
極上レベルの最高な仕上がりです！！
最終仕上げは、GLUGLUを利用して、面を平滑にすればバッチリ完成です！！
偉いぞッ！！
スズキ製タッチアップのブラック！！
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5.0/5
CB750Fのタンクのさび取りに使用しました。ひどい錆でしたが、とてもきれいになりました。使用方法も簡単で、効果抜群です。
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ブレーキメンテの手間を軽減。面倒なエアー抜きはワンウェイブリーダーで効率アップ！！
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