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ケミカルのインプレッション (全 7475 件中 5961 - 5970 件)

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hideo139 整備大好きさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX750S カタナ | モンキー | NSR80 )

4.0/5

★★★★★

今までは、マフラーとかエンジンを磨く時には、液体ワックスを使っていましたが、マフラーの変色やワックスの熱による持ちが心配で今回購入しました。
色々な人のインプレの様に、スプレー式でとても塗りやすく、布で拭き伸ばして使えます。
塗った後に布で拭いてみると、つるつるしてワックスが効いているなっと感じます。
他にも色々使える所が有るみたいなので試してみましょう!!

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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hideo139 整備大好きさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX750S カタナ | モンキー | NSR80 )

5.0/5

★★★★★

ライディングブーツの保革・手入れの為に購入しました。
開けやすい容器デザインで、開けた後でミンクオイルを布で取りやすいのも良いです。
ミンクオイルが布で取る時に、少し固いかなっと思いましたが、布で拭き伸ばしていくので、これ位固い方が、多く取らなくて良いのかと納得です。
ブーツを一足磨いても、画像の様にあまり減らず、長持ちしそうです!!
ブーツも艶が蘇えり、満足です!!!

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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まりこいさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: NSR80 | スーパーカブC125 )

利用車種: NSR80

5.0/5

★★★★★

サビ再発生につき今回は再度サビ取り&コーティング施工。
あくまでも私のやり方なので参考程度にお願いします。
前回と同様に水と台所洗剤で振り濯ぎを繰り返し
さらにドーナツ型の磁石に長ひもを通したものを入れて再度振り濯ぎ。
磁石にサビが付かなくなるまで繰り返し
とどめに花咲かGタンククリーナーの原液を1リットル全て投入し30分振り続けた後
タンクのフロント・リヤを軸に1/8回転ずつ30分おきに回し
その後フロント側を下に30分、リヤを下に30分、
計300分(5時間)浸け置きし内部をチェック。
前回のサビ取りよりも遥かに超える輝きが!
その後水で良く濯いだあとタオルを詰めて振り
水が入っている音がしなくなるまでタオルを替えて詰め振りを繰り返し
タンクライナー加熱乾燥用に作ったダンボール(写真はタンクライナー施工中)
に入れて1200Wのドライヤーで外側から「熱風」
給油口から別のドライヤー「冷風」で30分放置。
この時の反対側の熱風排出口の温度92℃。下手すると軽く100℃は越えます。
ダンボール上部は完全に塞がない方が良いかも。
この間にタンクライナー主剤を割箸で混ぜます。
缶の底・割箸に付くダマが完全に無くなるまで(最重要らしい)混ぜます。
その後アツアツのタンクを軽く振り水分を完全に飛ばし
サビが発生してないのを確認しやっと前処理完了。
タンクが冷めたらコック口を塞いで説明書通りに付属の計量カップに
主剤120ml・硬化剤30mlきっちり計りよく混ぜ投入し
給油口を塞ぎ塗料が全体的に行き渡る様タンクを回します。
とんかつソースより若干さらさらな感じでタンク全体に行き渡らせるのは容易です。
それと1時間位は硬化しないので余裕を持って作業できます。
付属のチューブ付き注射器で余分な塗料を吸い取り温度に注意しながら約40分加熱乾燥。
2度施工なので残りの主剤・硬化剤を混ぜもう一度同じ工程を繰り返して完了。
硬化していましたが念の為そのまま1日置き乾燥。
そして・・・・・感無量。
新品タンク以外でこんな綺麗なタンクを見た事無い仕上がり!凄い!凄すぎです。
この施工のキモは徹底的なサビ落し・水分除去の前処理。
ライナー液混ぜ、温度管理の3点だと思います。
環境が整えば絶対にやる価値があります。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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vansさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | T-RIDE 250F )

3.0/5

★★★★★

スプレーの性能が悪く、霧状に広がってくれません。ウェアの赤土汚れを落とすのに使っていますが、スプレーボトルを他の物に替えて使っています。
同じような商品がありますが、違いはよく分かりません。以前はダートスコートを使っていました。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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みゆたかさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: FZ1フェザー | FZ1 )

5.0/5

★★★★★

走行距離が合計8万キロのZRX400に乗っています。
この燃力50を添加後走行すると、加速の違い、
アイドリングの安定、フケの良さなど改善されます。
体感でわかるくらい変化しました。
濃い原液なので、ガソリン満タン時、2~3回で使用しています。
ホームセンターなどに売っている燃料添加剤はいまいちkこうかがわからず、気休め程度ですが、この燃力50は価格もロープライスでこの効果なら、試してみる価値は大アリです!

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

5.0/5

★★★★★

毎度このチェーンクリーナーを購入してます。つまり消耗品なので安売りしてるときのストック品です。

同メーカーのチェーンオイルも使用してるので当然、クリーナーのほうが消耗が激しいです。

チェーンは結構マメに清掃するほうなのですぐになくなります!!

そこでこのチェーンクリーナーは大活躍♪
チェーン以外にもマフラーなど金属部分にも使用可能ですので常時ストックしています。

他のメーカー品も過去に多数使用していますが、最後にこの商品に辿りつきました(^^)

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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九ちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

油汚れは、よく落ちました。
しかし、スクラブ入りではないので、接着剤や塗料のような
汚れにはイマイチでした。
値段も安く、天然由来成分で肌にもよさそうなので、
他社のスクラブ入りのものと使い分けて使用しております。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

綺麗に仕上がりますよ。私はブラウンを購入。黒のシートにそのまま吹き付けましたが、重ね塗りすればブラウンがしっかり染まります。カウル等の塗装では失敗ばかりでしたが、シートの染めQは簡単です。色斑ができたり、垂れたりしても重ね塗りすれば問題ありませんので、神経質になる必要はないと思います。
カウル等、一度も綺麗に塗れたことのない私でもできましたから。私は画像のように一部だけを染めQしましたが、シート全体をやるなら、2本くらいいるのかな?私は下手くそで7、8回は重ね塗りしましたが、一部だけを塗るなら3分の1くらい余りましたね。
もとのシート字のシワもしっかりでるので雰囲気は崩さないと思いますよ。

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投稿日付: 2013/11/05 19:21
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

私のバイクは95年式で古いです。
エンジンの塗装も一部はげてきたりしてます。
しかし、耐熱ワックスで磨けば綺麗に見せることができますね。
とくにエキパイなどは金属磨きより効果あり。
艶がでますよ。

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投稿日付: 2013/11/05 19:21

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kanaさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: 990 ADVENTURE [アドベンチャー] | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

この手のケミカル用品では「プ◯クサス」が有りますが、高いし違い物も試したく購入しました。

VOODOOと言う名前と言い、ガイコツと言い怪しさタップリで、見かけ倒しじゃなければと思いつつ使ってみると、伸びやすく、光沢も深い上にスベスベ。
予想に反して良かったです。
プ◯クサスと比べると、水っぽい感じ以外は大きな差は感じられませんでしたが、プ◯クサスより使い勝手は良い印象です。
(吹き着く範囲が広い&伸びると言う意味で)

また理髪店に行ったような臭いが有るとは言え、悪臭では無いので、自分は気になりませんでした。

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投稿日付: 2013/11/05 19:21
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