【使用状況を教えてください】
空冷エンジンである、メインバイクのXJR1300Cのエンジン洗車用に使っています。
意外とこういう長さのある、硬めのブラシを探していたので、エンジン洗車には非常に助かっています。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少し毛が短いかな？と思いましたが、画像の通りです。スケールがなかったのでキーボードで目安にしてください。
毛先は結構硬めで、しっかり汚れを掻き出してくれます。


【使ってみていかがでしたか？】
持ち手は木製になっており、非常に使いやすいです！他の空冷エンジンの方にもおススめします！
あんまり手荒に使うとブラシが荒れて曲がったり、抜けたりするので、価格以上のコスパはあると思うのですが、もっと耐久性あったらうれしいですね！


【注意すべきポイントを教えてください】
毛先が硬めなので、あまりガシガシ洗うと、エンジンの塗装を傷めたりする可能性があるので、使用時は優しくのほうがいいです。
また、ボディなどには傷が付くのでおススメしません。ホイールや足回りの頑固な汚れ、オフ車などにはおススメできます。


【他商品と比較してどうでしたか？】
他のブラシに比べて、毛先が長めなので、奥まった細かい汚れを掻き出したい！という人にはこのブラシがおススメです。
モータウンのブラシも買いましたが、やはりエンジンフィンには長さが足りず・・・。丁度いい長さで重宝しています。
また、毛が丈夫なPVCナイロンのため溶剤の影響を受けにくい点がグッドポイントですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
自分が持っているレザー製品一式に使用してみました。
・SPIDIの革ツナギ
・通常の革ジャン
・ブーツ
・グローブ


【使ってみていかがでしたか？】
このキットは、レザークリーナーとレザートリートメントが入っています。
特に良かったのが、レザートリートメントです。今まで使ってきたトリートメントの中で一番良い印象を受けました。
またキットの量だと少なく感じるかもしれませんが、本当に少しの量で塗り伸ばせるので、丁度いい大きさかと思います。これもグッドポイントですね。
一方で、正直残念だなと感じたのは、クリーナーの方です。スポンジに適量とり、水で泡立てて使うのですが、あまり汚れは落ちず・・。
ツナギはサーキットでの虫ちゃん達、革ジャンはツーリングで受けた虫ちゃん達が、こべりついていたのですが、なかなか落ちずでした。
あまりゴシゴシしたくないので、少し泡で漬けておくイメージでふやかしてから取り除きました。


【他商品と比較してどうでしたか？】
今まではRSタイチのミンクオイル、モチュールのレザークリーナーとトリートメント（リキッドタイプ）を使用したことがります。
上記2点と比較して、ラナパートリートメントは、伸び、やわからさ、ツヤ、保護性能、どれをとっても上回っています。


【注意すべきポイントを教えてください】
少量で非常に多くの面積を塗れます。取りすぎに注意です。あと、塗る際は布ではなく、スポンジがいいと思います。
付属のスポンジで塗り伸ばして、仕上げの吹き上げを付属のクロスで行うとキレイに仕上がると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ずっと黒ゲルのままだったストリートトリプル765RSのカウルを自家塗装しようと思い購入しました。車やバイク用の塗料はホルツのこの商品かデイトナから販売されているMCペインターに大体分かれると思いますが、今回は「アイスシルバー」の塗料が欲しかったため、ホルツのアンチラストペイント一択となりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これは完全に自分の確認不足だったのですが、トライアンフで使われている「アイスシルバー」と今回使った「アイスシルバー（スバル車）」は全然色合いが異なりました...
トライアンフのアイスシルバーは少し暗めでマット気味だったのですが、スバル車のアイスシルバーは下地処理で使ったプラサフよりも明るめというくらいのシルバーでした。
アイスシルバーと一言で言っても色々とあるんですね...
今度からは念入りに下調べしてから色を選びます。

【取付けは難しかったですか？】
やすり掛けやプラサフを使った下地処理を行ったうえで使うのが大前提となります。また、部分的に塗るときなどは塗料が付いて欲しくないところをマスキングテープで覆うなど養生作業も必要です。塗る作業自体はそれほど難しくありませんが、準備と塗る作業にどれだけ時間を使えるかが重要です。

【使ってみていかがでしたか？】
思った色と違ったのは自分のミスなので置いておいて、スプレー塗料としてはとても使いやすいと思います。比較的暖かい日というのもありますが、思っていた以上に乾くのが早く、重ね塗りするときもそこまで時間がかかりませんでした。噴射の度合いにもよりますが、自分が作業した時は液が垂れることも無く塗り作業自体はキレイにできたと思います。

【付属品はついていましたか？】
スプレー缶本体のみとなります

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バッテリーに利用しているボルトを新しくしたので、電気導電性をあげるらしくおすすめ文があったので一緒に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通りチューブ容器に入っており、ボルトに塗ってバッテリーへ装着しました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは極めて簡単で、バッテリーボルトの取り付ける部分に塗るだけでした。

【使ってみていかがでしたか？】
使用前と後で劇的に変わることを感じるまでに至っていません。気休め程度かなと思います。
しかし、もともとの純正ボルトにも似たような物質が塗られていたので効果はすくなからずあるのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前使用していたエアクリーナー用オイルと比較すると乗った感じ、高回転が回るような気がしたので、吸気抵抗が少ないのかな？と感じました。ただ単に、エレメントがきれいになったからそう感じたのかもしれません。けっこう多い目に吹き付けましたが、垂れることもありませんでした。良いものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セールで安く買えました。
燃料添加剤は各メーカーから発売元されていて、効果は言わずと知れてますね。

3000キロごとまたは冬場の冬眠前に投入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードバイクの洗車に使用。今まで使ってきた洗剤は車体が泡泡になり、洗っている感が出て個人的に好きでしたが、今回の本製品はそれがないかなと。とはいえ洗剤の色が青なのとコスパは気に入っています。圧縮ポンプなど使ってみると泡立つのかなと思うので試してみる予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
皆さんが書いているホイールの油汚れ落としはもちろんですが、ブレーキ関係やタイヤ以外のバイク表面には大体使ってるかもしれないです。

【使ってみていかがでしたか？】
「使いやすい」コレが全ての回答かもしれませんね。
切っ掛けは2017年の鈴鹿8時間耐久レースの予選、トップ10トライアルをライブ中継で見ていたのですがヤマハのピットが映し出された時にメカニックの方が「ユニコンカークリーム」でワークスマシンであるＲ-1を磨いていたんです（特徴的な容器なので見間違えではありません）。
この商品の存在自体はかなり昔から知っていたのですが（私が幼稚園児の頃から父親の車に積載されていた）正直「え！？この商品まだ売ってるの？」って感想でした、30年以上も前からある商品をなんで最新のワークマシンに使っているのか？何かの冗談か？？と。
それから気になってバイク用品屋さんで探してみたら・・当時と変わらない（厳密には変わっているのかもしれませんが）安っぽい厚紙製の箱に入って今でも元気に販売されていて懐かしさとしぶとさに笑ってしまいました。
懐かしさと価格の安さとヤマハワークスが使用していたことに興味を惹かれて1本購入。
使ってみた感想が、冒頭の「使いやすい」に尽きます、リピート購入を繰り返しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
歴史と価格の安さと使いやすさは他に比較する商品などないと思います。
この商品より「艶が出る」「長持ちする」「使いやすい」なんて商品はたくさんあると思いますが、その全てが標準以上でその上低価格でとなると・・独壇場ではないでしょうか？

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません、容器のふた部分が特徴的なので壊さない事くらいでしょうか？

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
懐かしい箱と独特な形の本体のみ。

【一緒に購入するべきアイテム】
塗り込み用のウエスと吹き上げ用のウエスを準備しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
一体いつからこの世にあったのか・・・と調べてみたら
石原ケミカル株式会社製でホームページに
≪昭和34（1959）年、国産初のクリーム状自動車用つや出し剤「ユニコンカークリーム」の製造販売を開始≫との記載が・・・大先輩でした・・・・・この先100年も作り続けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使い切ったタイミングで別の目的でエキパイを外したら排気口の中にやや粘りっ気のあるカーボンカスがたっぷりでおどろきました。オイルも真っ黒になっています。今までこんなことはなかったし驚きです。恐らく燃焼室の中や排気バルブの傘の上にもガッツリ付いていると思います。確か若干パワフルになった様にも感じましたが燃焼室にカーボンカスが溜まり圧縮が上がったり気密が良くなったからだと思います。体感できる効果はあってもここまで燃焼室周りを汚すとは恐ろしいです。数回普通に給油して流し切ったらワコーズのフューエルワンを使うか同社泡タイプのエンジンコンディショナーをプラグホールと吸排気口に流し込み洗浄＋フラッシング、オイル交換をするか検討中です。なんにせよ、早いうちにリセットしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンク容量1Lあたり3ccが規定量です。付属のカップは容量も小さく使いにくいので調理用のステンレスの計量カップを使っています。
MT-09だと42ccですね。連続で入れる場合はガソリンの給油した量×3ccを入れればOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。