【届いたものはイメージ通りでしたか？】
業務用らしいシンプルなパッケージで、容量も十分ありました。逆さ吹き対応という点も説明通りで、期待を裏切らない印象です。

【使ってみていかがでしたか？】
脱脂力が高く、チェーン周りやブレーキ周辺の油汚れが一気に落ちます。速乾性も高いため、作業テンポを崩さず使えるのが非常に便利でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
樹脂や塗装面への使用は注意が必要です。勢いが強いため、狙った部分以外にかからないよう養生した方が安全です。換気も必須です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホームセンター品より洗浄力は明らかに高く、整備頻度が高い方ほど差を感じると思います。価格と性能のバランスが良く、常備したい一本です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクではなく車に使用しました。新車登録から、または中古車で一度もスロットルバルブを清掃してない方に是非ともしてほしいメンテナンスです。
最近アイドリングが不安定、朝イチエンジンのかかりが悪い、変な息継ぎをするなどの症状の方は特にです。また、直噴エンジンの方もオススメです。むちゃくちゃ汚れてますよ。作業はエアクリーナーボックスを外してスロットルバルブをむき出しにしなければならないので少し手間がかかりますが、効果は抜群です。できればスロットルバルブを取り外した方がいいのですが、取り外すとガスケットを交換しなければならないのが難点ですがカーボンやスラッジをみるみる溶かしてくれます。清掃後はかなり体感できますので自分でメンテナンスされる方はオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

K＆Nのフィルターを使用しているので20数年前から使っています。他の商品は使ってないですが、この商品は間違いないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、結論から書きますがこの商品（というか楕円ヘッド）最高です！！とっくに液は無くなっていますが、楕円ヘッドの容器だけ使い続けています！確かにこの製品は高性能です！撥水力もありますし、塗り付けやすいので良い商品ですが、容器はもっと良い！この容器だけ売って欲しい位気に入っています！塗り付けやすいし丈夫…最高！！是非この楕円ヘッドの使い心地を体感してください！！きっと気に入る筈です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シャンプー等とにかくこの時期は撥水させたいので、色々と車とバイクのフロントカウルやバイザーには使用しているのですが、人間「もっともっと撥水させたい！」と欲が出るものでして…友人の弟くんが「この商品良いですよ！」とお勧めしてくれたので、購入して使用してみました。正直油膜はあまり取れませんでしたが（少しは取れました）撥水効果は確かにある！気に入りました！！ただ、付属している液を塗るスポンジは使えないのが残念…別途用意した方が良いです！！（塗り難い）

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雨や雪で汚れやすい真冬時期…とにかく雨が多い梅雨時期…このカーシャンプーは特に使えます！！とにかく撥水するので雨水や雪が「デロ?」と滴り落ちず綺麗に流れ落ちます！！泡切れは普通ですが、とにかく水が溜まらなくなるので「雨ジミ」も起こり難く使いやすいのが嬉しいですね！冬季と梅雨時期に特にお勧めできる、魅力的なシャンプーです！！

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主にヘルメットのシールドと、車のフロントガラスとミラーの清掃に使用しています。曇りを取りつつ、汚れも取り猿時短商品！傷も付き難い！！一枚で広範囲拭けるので、毎週朝月曜日にバイクのシールドを拭いた後に、父親の車のフロントガラスとミラーを清掃しています。一度作業すれば約一週間は効果が持続するので、かなりコスパも良い！！一番気に入っているのは商品のパッケージです。チャック付きなのでキッチリ密封出来るので、冬季はこれだけでOK！！凄く便利な商品なので皆さんにお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

バイク用ヘルメットのシールドに使うために購入しました。実際に使ってみると、ちゃんと撥水してくれて効果は十分だと感じました。
雨の日の下道走行で特に効果を実感しました。走行中に水滴がシールドにベタっと残ることが少なく、風圧で水が流れていくため、視界がかなり楽になります。ワイパーが使えないバイクでは、この違いは大きいです。
豪雨では限界はありますが、普段の雨対策としては十分に実用的だと思います。下道メインで雨の日も走る人には特におすすめできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

施工も簡単で、塗って拭き取るだけなので手間がかかりません。容量も少量でよく伸びるため、1本でそれなりに使えそうです。

【使ってみていかがでしたか？】

冬の夜は呼気のくもりで視界が悪くなるのが怖いので、シールドを新調してこちらを塗布しました。
とっても快適です！
おかげで透明度が高いので、シールドおろしてたっけ？と思うほどです。
しかし、説明書をよくみましょう！
使用中の空間における喫煙や飲食すら禁止とされているので、どれだけ毒性が高いのか怖くなります。玄関で塗布してたけどドアあけて換気しながら塗布しました。

【注意すべきポイントを教えてください】

通勤路がだいたい30キロ制限、そのスピードだと水滴は流れず何もしなかった場合とあまり変わりませんでした。
スピードを出せる道や高速だと違いますが、街乗りの人にはおすすめしません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

撥水スプレー、曇り止めスプレーセットで購入
以前は他社の物(ヤマハやタナックス)を使っていたのですがデイトナの物の方が効き目が有る感じがしました。
あくまでも感覚ですが。
特に撥水スプレーは差が出たかなって思います。出先で視界不良になると危険なのでメットインに入れてツーリンググッズのひとつになりました
サイズもそこまで大きく無いので助かります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

初めての施工では適当に吹きかけティッシュで塗り広げたのですが、ん?曇らないけど・・・微妙でした。

施工がダメなのかなと
�@ぬるま湯に中性洗剤を混ぜ、シールドを傷つかないように手でしっかり洗う。
�A柔らかいタオルで拭き上げドライヤーで乾燥。
�Bスプレーを吹きかけ、固めのウレタンスポンジで塗り広げる。
�Cドライヤーでしっかりと乾燥。
まったく湯気で曇らない！！！
オススメです！

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【使用状況を教えてください】
2021年のVERSYS 1000 SEに乗っていて、17000km走ってます。
スロットルボディが約10000kmごとに詰まるから、クリーニングが必要です。
そうしないと、バイクが止まるたびにエンジンがストールします。
ヴェルシス1000、ninja1000sx乗りだとよく聞いたりする症状が、信号待ちなどでクラッチ切って惰性では走ってる時に発生アイドリング脈動で、エンストしそうになります。

電子スロットルのこのバタフライの下の吸気穴あたりが少し汚れてるだけでダメみたい。
スロットルクリーナをタオルに染み込ませて拭き取るだけで快調です！

同じような問題がある人やアドバイスがあれば教えてほしい。

綺麗にした後はすごくスムーズなんだけど、詰まり始めると低回転でめっちゃギクシャクして、回転計が800から1200の間をコンスタントに跳ねるます。
あと、ちょっとトルクが落ちた気もするんだけど、気のせいかもしれない。
50km/h以上では問題ないんだけどね。
止まろうとした時にエンジンがマジでエンストするから、結構危ないんだよね、マジでw
定期的に清掃しましょう。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレー缶は思いの外小ぶりでした。
値段は高いのでストレートのスロットルバルブクリーナー（モリブデンコート対応）でも良いのかな
ただ、ワコーズのクリーナー半分くらい使いました。エアクリプラグ交換時にやるので、頻繁には使いません。10000キロが目安ですね。
そう考えると洗浄力の高いワコーズを使うのもありかな？
まあ次もワコーズを使います。
そもそもエアクリプラグスロットルバルブ清掃をバイク屋に頼むと三万円は工賃だけで取られるので安いもんです。

【使ってみていかがでしたか？】

まずアイドリングは間違い無く、静かになり安定方向へ。
元よりふら付いていたわけではありませんが、
デジタルの回転計で見ている限りでは
アイドリング時の普段のブレ幅は300回転ほど。
それを気にも留めてませんでしたが
施工後はブレ幅が150回転ほどになりました。
明らかに施工前に比べ安定しています!

そして走行フィーリングがスムーズに。
パワー感は特に感じませんが、エンジンのつきが良い!
上がりが早い! スムーズ!
「空気吸入スピードが速い!!!」と言ったイメージです。
喉のつっかえが取れた!!みたいな……
出足の1速でも、加速の4速でも、
エンジンの軽さを体感できました。

【注意すべきポイントを教えてください】

ninja1000sxヴェルシス1000seは電子スロットルなので、イグニッションオンにしてスロットル開かないと、清掃出来ません。
エアクリーナボックスで吸気温度測ってるセンサー外れたままイグニッションオンにすると、FIエラーが残ってしまうので、エアクリボックスからセンサーを外して仮にコネクタ接続しておけばエラーは発生しません

エアクリーナボックスをスロットルボディと接続する時は、このストッパーにエアクリーナボックスが当たるまで差し込まないと空気漏れの原因になります。しっかり差し込んでからバンドを締め付けましょう

スロットルバルブは必ず穴を塞ぎましょう
エンジンに物を落としたら取れません。大変なことになります。
整備は自己責任で。

カワサキ車はecu学習機能が恐らくなく、スロットルバルブが汚れたらエンストしやすくなります。四輪はあります。ま、仕様ですw


【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

高いので少し容量を増やして欲しい。2回でなくなりそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こいつの凄さは、名前負けしてない「圧倒的な撥水（はっ水）力」と、革への「栄養補給」がこれ一つで完結する点にある。
まず最大の特徴は、シリコン系じゃなくフッ素樹脂を使っていること。シリコンだと革の表面をベタっと覆い隠して通気性を損なうこともあるんだが、フッ素は革の繊維に浸透して、水滴を文字通り「コロコロ」の玉にして弾き飛ばしてくれる。雨の日のツーリングでも、革が水を吸ってズッシリ重くなったり、乾いた後にシミになったりするのを防いでくれるから、グローブやブーツには最高のガードになる。
次に注目したいのが、保湿成分のバランスだ。はっ水させるだけのスプレーとは違って、これはクリームタイプだから、革に必要な脂分もしっかり補える。さっきのウォッシュスプレーで汚れを落とした後の革は、いわば「すっぴん」で乾燥しやすい状態。そこにこいつを塗り込むことで、革の柔軟性を保ち、ひび割れから守ってくれるわけだ。
使い勝手もよく考えられていて、専用のスポンジで薄く伸ばすだけでいいから、塗りムラになりにくい。オイル分が強すぎないから、ベタつきが少なくてすぐにさらっとするのも、ハンドルを握るグローブには嬉しいポイントだな。

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