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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
NSR50のクラッチケースの下地に使用。使い切りサイズでちょうど良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フランジナットやエンジンガードの取付ボルトなどのカジリ防止に使っています。
今のところ使った箇所を取り外すときに苦戦したことはありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
200ml入り。車種によるが4?5回分くらい使える。
マフラーから排出されるカーボンの跡（仮）。非添加時では発生していない。
計量カップ。一杯に入れると溢れやすいので40mlなら20＋20で投入するのが吉。
ヤマハ・YZF−R25、R7に使用。
上記2車種共にレギュラーガソリン指定、通勤でストップ＆ゴーの多い使い方もあり燃焼室の洗浄が目的。
1本使い切りではなくタンク容量によって添加量を調節するタイプ。燃料5Lに対して15ml添加といった具合。（13Lなら40ml、14Lなら45ml）
理想は燃料がタンク半分程度で投入し、その後満タンまで給油して添加剤を攪拌させる事だが、適切な添加の割合より濃い状態ではゴム部品等を痛める可能性があるので、直ぐ給油出来る状況以外では満タンでの投入が良いだろう。
効果としては燃焼自体を強力にするものではないので体感出来るものではない。経年での燃料系から燃焼室に掛けての付着、堆積物を除去する事による性能維持が目的である。
数値で見える部分として様々な要素が絡むものの、燃費は走行距離5万kmオーバーのR25はロングツーリングなら40km/L超え。走行距離こそ2万km程度だが、R7でも34km/Lを記録した。
もう一つ目に見えるものとして、添加時に限ってサイレンサー出口に煤の付着が発生し、燃焼室で剥がれ落ちたカーボンが排ガスと共に出てきているものと思われる。
◎プラス評価
・たまにの添加でエンジン内部の状態を改善維持できる。推奨スパンは3ヶ月又は3000km、R7（タンク容量13L）なら1本で1年持つし、効果も少なくとも良い結果を得られている。
◎マイナス評価
・無いと困るが使いにくい計量カップ。形状が悪い訳ではないはずなのだが、注ぎ口的なものがないのでタンクに投入するとなると「エイっ」とやるしかなく、投入後もとろみのある液剤がカップに結構な量が付着して残る。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
劣化して白くなった黒樹脂パーツに光沢がでました。
使用頻度や保管環境にもよるとおもいますが、3か月程度もちました。
もう少し耐久性があればと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
位置調整は左右のバランス確認！
安い！製造元は天下のセメダイン様なので安心！グリップの接着に特化した専用品なので何の心配もなく、使用できました。はみ出したところは、乾燥後にパーツクリーナーを塗布した綿棒の先端で擦り落としキレイになりました！接着後24時間後に近所を走ってみましたがズレませんでした、念のためさらに2日半ほど放置して乾燥させました。その後、通勤でほぼ毎日乗っていますがまったくズレたり動いたりする様子はありません！さすがです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
着け置きの中の画。
塗装面に液が付着しないように養生を念入りに。
キャップの錆が取れているのは確認できました。
効果は期待できそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この製品気に入っています！「ワックス」というよりも良い意味で撥水剤な感じです。とにかく水を弾きます！走行中にピュン！っと雨粒が飛んでいくので見ていて気持ち良いです（笑）（一度ちゃんと確認したかったので、後部にアクションカメラを設置して自ら確認しました（笑））正直艶はイマイチですねそんなに綺麗にならないです。なので私の様に「雨の日にバシバシ走る実用性重視のライダー」にはお勧めしますが、アメリカンバイク等、実用性よりも見た目を重視される方には向かないかもです。私は気に入っています！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ラッカースプレーでDIY塗装しただけでは素人感満載でイマイチな仕上がりでしたが、コンパウンド使って磨いて満足いく仕上がりとなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ラッカー塗装後5日ほど経って十分硬化したと思ってましたが、ガソリンこぼしたら、瞬間で塗装溶けました。
塗装し直し、ガソリンペイントで上塗りしたら、全く問題ありませんでした。
口コミで旧車には艶消しで満足したとあったので、艶消し塗装しましたが、チャチイ感じになっただけなので、結局コンパウンドで磨いてツヤ出しし二度手間になってしまった。
旧車でもツヤあり塗装後にコンパウンドなどで好みでツヤ落とすことオススメします。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
洗車した後の仕上げ作業に使用しています。正直お高いですが、高いだけあり耐久性はあり吸水性が高い！仕上げ後の更に仕上げ（ワックスの拭き残し除去等）で、使用しています。手触りが良いので作業が嫌にならないのが良いですね！
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