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4.0/5
マフラーのサインレンサー部分とクラッチカバーに使用してみました。
期待以上に光沢が甦りますが持続性がどれだけあるかは不明。
使いやすく、コストパフォーマンスに優れていると思います。
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4.0/5
チェーンと一緒にスプロケと周りを綺麗に出来ました。オイル窓が汚かったのですがけっこう簡単に綺麗になりました。
パーツクリーナーだとチェーンに影響出そうだったので安心できました。
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4.0/5
ブレーキダストクリーナーはけっこう匂いがすると思っていたのですが無臭でした。
ホイールに優しいかも知れません。
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5.0/5
メッキやアルミに使っています。黒くなるまで磨き、別のウエスでふき取るだけでピカピカです。映り込みが違います。
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5.0/5
ヒマヒマだったのでほったらかしのブレンボのメンテに使用しました。
本当はキャリパーを丸洗いしてからの使用がベストなのでしょうが、ちょっと横着をして、ピストンのもみだしをして汚れをウエスでふきとりメタルラバーをシュッとひとふき、ピストンプライヤーでピストンをクルクルまわしてなじませます。
そしてピストンを奥まで押し込んで余分なメタルラバーを拭き取って終了です。
適当メンテなのであまり期待はしていませんでしたが、ピストンの動きがメンテ前とは歴然の差で、取り回しも気のせいではなく確実に軽くなりました。
以前ニッシンキャリパーのオーバーホールでも使用しましたが、シール類も交換したせいかそれほどシリコングリスとの差は感じませんでしたが、これイイです！
残念ながら外は雪が降っていたので、走行しての変化はわかりませんでしたが、リリース時のタッチが良くなれば…と期待しています。
これはおススメですよ！
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5.0/5
MONKEY用サイクロンMONSTER TAILに使用しています。単気筒ショートエキパイなのでヘッド付近はすぐに焼けてしまい、走行中の汚れと相まって結構汚い状態に。最初は値段が高いな...と思いつつも、前評判の高さに思い切って購入。使用方法は説明書通り。乾いたウエスに少量取って擦り込む様に磨く。それだけで簡単に綺麗に仕上がる。繰り返し使用による磨き傷は多少出ますが、気になる程ではありませんでした。かれこれ一年程の使用で、頻度は一ヶ月に一回程ですがまだ五分の一減ったかなぁ？って位しか使って無いです。大排気量のフルエキでしたら沢山使って、磨くのも時間掛かるでしょうが、単気筒小排気量のMONKEYでは一本で数年間使えそうです。使用後にステンマジックの拭き取りを忘れない事と、手洗い励行を確実に！
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5.0/5
コストパフォーマンス抜群。そして使用方法が自分で原液を希釈するタイプなので、汚れの度合いで調整出来ます。しかし、自分は大体下から二番目の希釈量で全ての場所を洗車してしまいます。それ位でガンガン落ちるので問題無し。ただ、正規の説明書はWebでしか見れないので最初に使用する時だけ不便です。自分も最初は希釈濃度で随分悩みましたが元々の価格が安いので、失敗しても良いか…と思って色々試してみましたが、それほど濃い目に作る事も無く一回の分の希釈液でMONKEYは軽く磨けました。余ったらそのままの保存していますが一ヶ月程では問題無く使用出来ています。大型車ではどれくらい必要か分かりませんが、小型車では充分なコストパフォーマンスを発揮してくれます。汚れ落ちに関しても素晴らしいですよ。
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5.0/5
今まで石油系のチェーンクリーナを使っていましたが、
大量に吹きかけて汚れを吹き飛ばすイメージでしたが、
こちらの方は石鹸感覚で、泡で浮かせて水で流すというイメージです。
予想以上に強力な洗浄力です。
ダマになった油の塊には厳しいですが、
面についた汚れは見事に落ちます。
こっちを使ってきれいにした後で、
石油系のチェーンクリーナーでダマを吹き飛ばせば、
費用対効果もなかなかのものです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
もうたくさんのインプレにあるように汚れ落ちや艶は良いのですが、黒のような濃色だと塗り拡げる時にムラになり、それをのばすのに手間が掛かってしまいます。サッとひと吹きって感じには行きません。
この点が改良されれば洗車はこれにかなうモノは無い感じなのですが。
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