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5.0/5
レザースーツは、シャーリングやパンチング加工がされており、固形のミンクオイルでは、この部分に塗り残しや拭き残しが無いようにするため、結構な手間がかかってしまいますが、このミンクオイルスプレーは、作業性がすごく良いです。
自分の場合は、固く絞ったマイクロファイバーウエスなどで、汚れ等をふき取り（特にシャーリング部や革合わせ部分など丁寧に）その後、レザーに直接スプレーせずに乾いたウェスにスプレーし拭いていきます。ただしシャーリング部などは直接スプレーしてしまいます。固形オイルのように濃淡が出ずに均一に塗ることができます。レザースーツなどは、広い範囲でメンテナンスしなければならないので、その点では非常に楽に作業ができます。
固形のミンクオイルをつけすぎると革自体が柔らかくなりすぎてしまいますが、このスプレーは付けすぎることなくあまり気を使わずに使用できますので、安心です。
ちなみに、革製のレーシングブーツにも使用してます。
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5.0/5
樹脂パーツのツヤだし剤として買いました。
散布して磨けばツヤがでます。
また、手軽に処理できる点と安価な点が良いです。
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5.0/5
ヘルメットをジェットからフルフェイスに替えたのですが、鼻息が荒いのか（笑）シールドがすぐ曇り困ってました。
色々市販のウェース物を買ってシールドに塗って走ってたんですがすぐ曇ってしまいました。（4輪用）
そこでやはり専用のもので無いと駄目だろうと思いウェビショッピングで探しこの商品を購入しました。
感想ですが
1・塗る前は息を掛けるとすぐ雲ってたのですが、塗った後は息を掛けても全然曇りませんでした。
2・塗布するのも、拭くのも楽ですので良いですね。
総合的には走行した後に再度確認したいと思いますが、効果は有ると確信してます。
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スプレー式の石油系チェーンクリーナーは、汚れは良く落ちますが、浮いた汚れをクリーナーで洗い流してしまうため、チェーンを綺麗にするには、かなりの量を使ってしまいます。
チェーンデグリーザーは、洗剤のように使えて、水で洗い流すことができますので、コスト的にもメリットがあります。
スプレー式の石油系チェーンクリーナーにもワコーズのように、水で洗い流せるものもありますが、それでもこちらの方が断然割安です。
洗浄力は、やはり石油系のクリーナーにはかないませんが、非乾燥性ですので、ブラシ等を使って丁寧に汚れを落とすことができます。
なんといっても水で洗い流せるメリットは大きいです。
また、タイヤに多少洗浄した液がついても、タイヤを洗剤等で洗って一緒に水で洗い流せますので、タイヤへの付着を気にせず、チェーン清掃ができるのも良い点です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ネットでの高評価を見て購入しました。
2スト原付と4スト原付、750に入れてみました。
4ストの2台は気持ちふけが良くなった気がするようなしないような？？？
2スト原付は古い型式なので、だいぶ良くなったのがわかります。
2本購入したのでしばらく続けて入れて調子を見ていきたいと思います。
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4.0/5
主にマフラーの排気漏れを防ぐのに使います。取り付けるマフラーがいくつかのパーツに分割されている場合は、この商品、もしくは他の液状耐熱ガスケットを塗布することをおすすめします。
この商品は、マフラーメーカーのモリワキさんの商品なので信頼できると思います。他のメーカーのマフラーでも問題なく使用できると思います。私はSP武川さんのマフラーに使用しました。
中身は黒色で、少し固めのペースト状です。
ヘラなど塗布するための道具を用意しておいたほうがいいかもしれません。
作業する際、汚れてもいい服装に着替えておくことをおすすめします。服に付着すると汚れが取れなくなります。私は普段着で作業した際付着してしまい、洗濯しても汚れが取れませんでした。
値段の割に容量は多かったです。かなり余ってしまいました。
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4.0/5
友人のアドレスV50がエンジンがかからなくなった、というので見に行きました
キックはスカスカ、セルも回るだけで明らかにカーボン噛みの症状でした
なんとか色々とやってその場でエンジン始動まで至ったのですが…
これはまた再発するだろうな、と…
プラグ穴からエンジンコンディショナーを入れ清掃。
その他各部を徹底的に清掃。
しばらく乗ってみて大丈夫そうだったので、今後の予防として評判の良かったフューエルワンを投入！
前回軽いカーボン噛みを起こしてから今回の再びのカーボン噛み…
フューエルワン添加から結構な距離を走っているみたいですが、前回発生してから今回発生するまでの距離以上走行して今のところ再発無し！
燃費もちょっと上がったみたいです。
別の容器に移して友人に渡してちょろっと余ったので自分のDIO110にも入れてみました。
まだ走行1000kmなので始動性や安定性の変化は分かりませんが…
マフラーからの排気ガスの臭いが明らかにあのフューエルワンの臭い…
ちゃんと混じって燃えてるなぁ、と
鼻で感じましたw
誤差の範囲かもしれませんが、自分のDIO110でも少し燃費UPしました
心なしかエンジンも元気なような…！？
ハッキリとした効果では無いですが気持ち良く力強くエンジンが回っている印象がありました。
気持ちの問題で片付けられそうな程度ではありますがw
今度は26000kmオーバーで始動性、安定性が悪くなってきている友人のV125に使ってみようと思います。
こちらのが効果はハッキリ現れそうなので楽しみです。
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当初、説明書きにチェーンにも効果ありとあったので、使ってみましたが、潤滑性能的には多分問題がないと思いますが、走行時オイルが飛散し、タイヤについてしまいます。スプレー後 時間をおいて丁寧なふき取りしたのですが、他のチェーンルブと比較すると、粘性が柔らかいせいか、かなり飛散しますので、チェーンへの目的であれば直接スプレーせずにウェスに吹き付けて、チェーンを拭く程度か、もしくはスーパーゾイルチェーンルブの方が飛散しません。
ですがチェーン以外の部分であれば、チェーンルブのようにべたつかず、クラッチ、アクセルワイヤー等のメンテには適していると思います。
スプレーノズルが一般的なノズルとなっており、またいちいちノズルを取り付けて使用しなければなりませんので、キャップと一体にしたノズルなど、作業面での改良を望みます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
行きつけのバイク屋より、洗車方法も教えていただく中で、
教えていただいた一品です。
値段もお手頃で、使用すると、塗装もとても光輝く印象を受けました。
一週間に一度は洗車しており、洗車する喜びを倍加させてくれる一品かと思います。
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4.0/5
ポリッシュ部分のメンテナンスには最適です
短時間でぴかぴかになるのでメンテには非常にいいですが良く振ってからキャップを開けるときに飛び散るので注意が必要です
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