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5.0/5
元々、自家用車の内装に使用していましたが、エストレヤを購入してからはシートやサイドバッグなどのメンテナンスにも使用しています。
様々な部分に使用していますが、ワックス掛けしたあとのメッキパーツやタンクなどに負けないほどのしっとりしたツヤ感がいいですね。
せっかく新車で購入しましたので、経年変化による樹脂製やゴム製パーツの劣化対策としてこれからも定期的に使い続けます。
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5.0/5
チェーンのグリス等で汚れたタイヤの清掃に購入しました。今までは走行後、汚れがひどい場合はチェーンクリーナーで汚れを落とし、そうでない場合は、ウエスで拭いていました。この方法だと、確かに綺麗にはなるのですが、油分を完全に取ってしまいカサカサの肌のようになってしまうんです。
そこで、この商品を見つけて使ってみたのですが、もう最高です！！ ほんの少しの量でもよく伸びて、汚れも落としつつワックス効果でツヤツヤピカピカになります。 また、車体の手入れのほうは今まではほとんどフクピカで拭くだけで、これもやはりワックス効果がほとんど無い為か、カバーをかけて保管していても連日の雨や強雨の日の後は汚れてしまっていました。そこで、試しに車体にも使ってみたのですが、こちらの方も効果は抜群で、先日の大雨の後の日にチェックしてみたのですが、まったく汚れておらず、よく汚れていたホイールも綺麗なままでツヤツヤピカピカのままでした！！ 2週間経った今でもツヤツヤピカピカです。何で今まで、買わなかったのか後悔するぐらいです。マグナ50のメッキパーツなどは眩しいくらい輝くようになります。
ボトルの形状も持ちやすく、容量もたっぷりあるので、これは本当にお勧めです！！
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5.0/5
オートバイのメッキ仕上げのマフラーのサビ取り用に購入しました。今まで、ジェルタイプのサビ取り剤を使っていましたが、いまひとつきれいにならないと思っていました。花咲かGを刷毛でエキパイに塗り、真鍮ブラシでごしごし、その後水洗いすれば、新品とは言いませんが、きれいになりました。仕上げに耐熱シリコンスプレーを吹いて出来上がり。マフラーなのでジェルタイプが良いと思ったのですが、液タイプの方が使いやすいですね。
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バイク各部の艶出し保護、ゴム類の保護に使用しています。
バイク購入時当初からずっと使ってます。
樹脂系パーツ等は日光で色褪せを起こすので少しでも劣化を抑えたいので
コマメに塗っています。
お陰で現在のバイクは8年目になりますが褪せもなく新車当時の状態を
ほぼ維持しています。
長きに渡り使用していないと劣化防止効果の実感は湧きづらいですが
バイク乗りの友人がいつも会う度にいつ見ても綺麗だなぁと言うので
長期使用で効果を発揮してくれているのでしょう。
ラジエターホース類や各ワイヤーの表面にも使用しています。
ゴム系のヒビ割れ防止にも役立ちますし、こちらも劣化防止に一役買ってくれていると思います。
これは塗布と同時に表面の汚れも一緒に落としてくれるので非常に重宝しています。
塗布後の持続性はそれほどないのでコマメに使用するのが秘訣です。
これ一本で色々な場所に使えますし保護劣化防止には最適な商品です。
今後も末永くバイク維持の為に使っていくつもりです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
リピートです。
今回は車にも使ってみたいので、大型缶にしました。
Webで調べたところ、私の塗布方法は塗り過ぎで、20cm位離してさーっとスプレーし、しばらく（10分くらい）放置(馴染ませる)するのが肝みたいです。
簡単にぴっかぴかになるので、手間を掛けたくない御仁に特にお勧めです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
峠を走っていると、ヘルメットのシールドに虫がぶつかってきて視界が悪くなり集中力が途切れる事が多い。シールド拭き用の布を使っても虫の体液は全くとれないがそんな時、このスプレーを使うとほとんどの汚れはすぐ取れてしまいます。サイズが小さいのでジャケットのポケットにでも入れておけば、いつでもどこでもシールドをきれいにする事ができます。内容量は多くはないので、普段の利用には大きいサイズのスプレーを使い、ツーリング時にこれをもっていく事をお勧めします。とても便利です。
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5.0/5
今回、長年乗ってなかった原付を生き返らそうと色々パーツを購入ついでに、
このエコス強力パーツクリーナーも買い物かごへ！
商品到着後、土日を使ってメンテナンスしました。
油汚れにシューとしてウエスで拭けば汚れ落しと脱脂完了ですね。
かなりの速乾ですが気になるレベルではありませんね。
噴射力も強いのでネジ穴とかキャブの穴とかにも吹き付ければ汚れがぶっ飛んでいきます！！
何より安いのでケチらず使えます！2本買っとけば良かったかな？
日本製じゃなかったので心配でしが問題なく使えて大満足です。
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4.0/5
他の方のインプレ参考に購入。
4年前購入したきり水ぶきしかしていなかったパンチングレザーのジャケットに使用しました。調子に乗ってスプレーしているとすぐになくなりそうです！
固形に比べると塗り込んだ感がなく、ついつい“ベトー”となるまでふきつけたくなりまして・・・。数回分しか持ちそうにありませんのでお値段が高く感じます。
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5.0/5
バイクの拭き掃除で使用しています。拭き掃除にはずっとこの商品を使用していますが、水分を含んでいるので汚れ落としが簡単に行えます。拭くと同時にワックスもかかるのでメンテナンスの効率がぐっと上がります。
バイクに水をかけて洗剤をつけたブラシでごしごしする方法が一般的かもしれませんが、その場合錆が気になります。ふくぴかであれば、最小限の水分で汚れを落とせますし、バイクの汚れがそれほどひどくなければ、1枚のシートで全体を拭くことができ、コストパフォーマンスも十分です。
これからも愛用していきたいと思います。
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4.0/5
ホルツのリペア商品はどれもなかなか使えますね
この商品はカウル割れのリペア等に購入して何度も使ってます。
パテの強度は硬化剤のハードナー量に比例して強度が変わります
本来、パテとハードナー分量は1：1で使用しますが
私の経験からハードナー分量を多めに使った方が強度が増すので多めに使ってます。
ハードナー分量を少なめにしてしまうと硬化にも時間が掛かり
削り作業の際、ベタベタ感が出て作業しづらくなってしまいます。
仕上げ形成に関しては根気が必要。良くも悪くも施工者次第だと思います
硬化後はカッター等で粗削り形成して後はペーパーでひたすら水研ぎ形成
上手く作業すればホントに綺麗に仕上げる事が出来ます。
注意点としては硬化剤のハードナー量をケチらない事。
これをケチってしまうとパテ内に水泡ができ、削った際プチプチ表面に出てきます
丁寧に塗らない場合でもこの症状が出ますので作業は慎重にです。
正直なところ、パテ量に対して硬化剤ハードナー量が絶対的に少ないです
まず必ずと言っていい程、ハードナーが先に無くなりパテが余ります
こうなった場合、余ったパテはそこで終了です。
先にも述べましたがハードナーの使用量が作業及び仕上げに大きく影響を与えます
なので上手く仕上げたいのなら割り切ってハードナー量を多めに使い
余ったパテは廃棄して、足りなければ新たにまた購入して使用した方がイイです。
仕上がりはホントに期待通りなのでお勧めです。
ハードナー量がもっと多ければ★5つなんですが、、、 そこだけが残念です。
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