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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
梅雨時は特に気になる、ヘルメット内装用のデオドラント？です。
流石香水の国フランスが本国ということもあってか、普段香水を付けないような人でも気にならない程度の香りに調整されてます。具体的には新品のヘルメットの香りでしょうか。
普通の生活用品にも消臭スプレーとかあるのでその辺りを使う人もいるとは思いますが、この辺りは好みですかね。ガレージに消臭スプレーとかモロ書かれたものがおいてあるのがカッコ悪くて嫌なので。
内装の脱着できないタイプのヘルメットを使用している人は絶対に買ったほうがいいです。
殺菌効果もあるそうで、バイクに乗る頻度が少ない人にもおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
水を使って行う本格的な洗車では相当有効です。
車体全体的に吹きまくって、2-3分待った後にブラシやスポンジでこすれば、雑に洗ってもかなり汚れ落ちます。
特筆出来るのはホイール周辺のブレーキダストなど。鋳造の肌にこびりついた真っ黒なダストもあっという間に浮かせて落としてくれます。
高級なイメージで凄く高価に感じてしまうモチュール製品ですが、水を使った洗車を行う頻度を考えるとこの値段で本格的に汚れを落とせることを考えるとコストパフォーマンスも意外に高いです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
LAVENの硬質プラスチック用コーティング剤を使っており、お気に入りなので買ってみました。
以前はアーマ〇ールを使っており、それはそれで満足していました。
今回初めて買ったLAVENプラスチック光沢復活剤はそれにも増して大満足です。
価格もアーマ〇ール2倍以上しますが、数百円高いだけですし、なによりも満足度が違います。
黒いプラスチック部分に新品以上と思う位の艶が出ます。
所変わって、浴室に黒い硬質プラスチック造り付けのシャンプーなどを乗せるスタンドがあるので、
ここにも清掃後に使って見ると、めちゃくちゃ綺麗になりました。
汎用的に使えてかなりお気に入りです。
ノズルも細くて長いので、狙った箇所に噴霧できます。
注意点として、スプレーする際に、ボタンを押して薬剤が出る／止まるまでに若干のタイムラグがあるので、
予期しない箇所に薬剤が掛からないように気をつけると良いと思います。
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
……と謳い文句では記されていますが、やはりIPA系のクリーナーで
汚れを落としてからでないと使う気になれません。
私はヤマハのマット塗装専用クリーナーと併用し、
あくまでもコート剤として使用しています。
(ゆえに、コスパは決して高くない)
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
はみ出た部分は拭き取りました
サーキットで転倒して割れたカウルの補修に使用しました。
接着面を確保するために割れた部分をV字に削り、そこに流し込むようにして使用しました。
「人に見えない裏面だから気にしない！」とちょっと多めに使用して、約5分程度待つだけで驚くほどの強度を誇ってカウルが復活します。
作業手順も非常に簡単で、私は先に粉を振ってから液体を流しました。
注意点としては、臭いが非常にキツイので室内で作業する際は換気をしっかりしたほうが良いでしょう
。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
どうせ押し込まれると思い、中心から外側に塗り塗りしてみた
ワイヤリング×2箇所。動くなら3箇所やります。
生まれて初めてグリップボンドを買いました。
少ない容量に見えましたが、グリップ交換（左右）を2回やっても少し余るかな？というくらいの量があります。これは嬉しいですね。
自分は左のグリップだけボンドを塗ればOKなので、あと3?4回使えそうです♪
塗ってからすぐにハンドルにグリップを押し込めば、グリップの滑りは比較的よいです。
ボンドは無色透明でしたので、グリップを押し込んだ時の余分なボンドもあまり気になりませんでした（もちろん拭き取りましたが）。
ハンドルにボンドを塗布して装着し、ワイヤリングもして、1週間乾かしてからバイクに乗りました。
そしたら外側だけ少し動いてしまいました。
グリップ側にもちゃんと塗布しておけばよかったです。次回は絶対そうします。
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2.5/5
| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
前回購入の燃焼向上剤 Speed-Additive2サイクル・4サイクル対応よりは2サイクル専用だし、１回で18Lで150MLを一本に対し5Lに25ML毎 何となくコストが下がる気がしてこっちに変更して２本目。
排ガスは以前から少ない方だし、燃費は乗り方によって変わるからその辺は解らん。
エンジン内の掃除が出来るなら良いか位の期待。入れないよりは入れた方が・・・くらいの感覚。
ポンコツの劣化が少しでも遅れるならば良いのではないでしょうか？
25MLの計量カップがキャップなので測りやすい。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブレター周りの2stオイルがかなりひどい状況だったので、このパーツクリーナーを使用しました。
特に問題はありませんが、吹き掛けながら清掃をしていたら、10年落ちのバイクだからかもしれませんが、クランクケースの純正塗装まで、落ちてしまいました。塗装面は一度、試してから使った方が良いかもしれません。ですので、とにかく強力に汚れは落ちます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
某有名メーカーが極端に値上がりしましたので使用してみましたが、
少し乾かした時には糸を引きますが、
交換用に使用するまでビニール袋に入れていると、
下の方にオイルが集まって固まります。
全体的にも薄くしか塗布できない感じです。
モトクロッサーに使用してますが、本当に埃が取り切れているのか、
少し不安です。
オンロードなら良いかもしれません。
壊れてからでは遅いので、次はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
後発ながら急激に有名になったベルハンマー、気になっていたので使ってみました。
色んな箇所の潤滑に用いてみましたので参考までにどうぞ。（一応、ベルハンマー以外のケミカルを使用して通常の潤滑整備は行なっている中での感想です。）
◆スロットルワイヤー
→◎
劇的にフリクションが減り、操作がメチャ軽くなりました。ワイヤー切れてない？と感じるくらい。慣れるまで怖い。新品ワイヤーにした上で使うと明らかに長持ちしそう。
◆クラッチワイヤー
→○
もともとファクトリーまめしばのULFクラッチワイヤーを使用していたためか、スロットルワイヤーほどの変化は感じられませんでした。クラッチの操作感はクラッチスプリングやクラッチハウジング、クラッチレリーズなど複合するので難しいですがフリクション減少は実感。
◆チェーン
→○
一般的なチェーンルブと比較すると当然粘度が低いので走行後に飛び散ります。潤滑性能はかなり満足。ストリートよりもレース向きですね。サーキットでの使用には最適だと思います。
◆シフトリンケージ
→○
バックステップのシフトペダルとブレーキペダル部分のピロボールに注油。分解清掃して用いました。構造上の問題か、あまり良くわからなかった。
◆スロットルシャフト
→◎
キャブレターの連結シャフトに塗布。スロットルワイヤーに塗布する前に単体で塗布しましたが、メッチャフリクションが減った感じがします。オーバーホールや長期保管時にも良いですね。
◆フロントフォーク（ダストシール・オイルシール部）
→◎
ここが一番効いた気がします。スッと初期動作してくれるようになります。が、シール部分が相手なので効果が切れるのも当然早いですね。ゴミを呼んだりとかも有ると思うので諸説出そうではありますが、レースで使うとかいう人には絶対オススメ。
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