テールカウルを装着するにあたりタンク、サイドカバーと同色にしないといけないので購入しました。少々お高いような気はします・・・。
乾燥だけは十分させましょう。焦っちゃやーよその先には失敗が待っている・・・・。

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これまで脱脂作業は台所用の中性洗剤でやって来ましたが、やはりこちらの方が効果は大きいように感じました。個人的な意見ですが中性洗剤で十分と感じました。

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色は、白系のシルバーで、缶のパッケージに表示されている色見本とかなり異なると感じました。（写真は塗装後にオーブンで熱を加えた後のものです。また、熱を加える前と後で色に変化はありませんでした。）
このスプレーの良いところは、とてもタレにくく、非常に塗りやすいところと、熱を加えなくても一応乾く(指でこすると色が移る)ところです。

逆に悪いところは耐油性です。熱を加えてあっても、エンジンオイルが付着すると塗料が溶けます。（缶スプレーの耐熱塗料なんて、どれもその程度の耐油性しかないのかもしれませんが。。。）そうはいっても、直ちに溶けて下地が露出するようなレベルではなく、ウエスで拭き取ると塗料がウエスに移るレベルなので、まぁ良しとしています。
購入される方は、最初からエンジンに塗ってある純正の耐熱塗料ほどの耐油性は無いということを知っておいて下さい。

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GN125Eのマフラーが錆びてきていたので、マフラーを耐熱ブラックで再塗装しました。バイクが引き締まって見えるようになり、満足しています。

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XJR1200の外装塗装に使用しました。
いつもアクリル塗料を使っていましたが、今回のウレタン塗料の方が2、3回の重ね塗りで厚みもツヤも出やすいようです。
ビキニカウル、フロントフェンダー、サイドカバー、タンクに塗って使い切りました。
値段は少し高いですし、2液性なので使いきる必要がありますがDIYには良い塗料だと思います。

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マフラー再塗装のため半ツヤを購入、
錆落し後によ~く脱脂して吹付け（…ドキドキ…）

垂れにくくて思ったより簡単に、綺麗に塗れました。
あとは2~3日良く乾燥させてバーナーで焼きを入れます。

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垂れも少なく使いやすい塗料だと思います。

30年前の錆びだらけのライト周りのリフレッシュに使用しました。寒い札幌で冬季屋外使用でしたから、通常気温になればますます使いやすいと思います。
お勧めです。

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30年前のボロタンク復活のために初めて塗装に挑戦しましたが意外とすんなり使用できました。
コツは薄く重ねる事。
根気が必要ですがぜひ試してみてください。
垂れも少なくお勧めです。

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塗装前に塗装面をやすりで荒らした後、シリコンオフを塗布することで、塗装がよくなじみ、長持ちします。
塗装の際には欠かせない商品です。
ひどい油よごれのふきとりや、ステッカー貼り付け前にも使えて便利です。
もっておくと重宝するとおもいます。

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塗装時期については寒い時期ですが純正ペイントカラーベースなので素人でも結構簡単に自家塗装ができたと思います。

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