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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ハロゲン
本商品。より遠くが明るく見えます。
【使用状況を教えてください】
節電のため、常時点灯になるテールランプ、ナンバー灯をLED化しました。最後の締めでヘッドライトバルブ交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナに比べて全長が短いです。
【取付けは難しかったですか？】
ドライバー1本です。
【使ってみていかがでしたか？】
デイトナのプレシャスレイZだと全長が長くてケースに収まらず。
いろいろ調べた結果、本商品にいきつき、ギリギリケースに収まってます。
ハロゲンより明るいです。またちらつきも無さそうでメイドインジャパンですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
御手軽にワイドレンジ化ができますが
そこまで回せるパワーがないと
意味がないので
車両にあわせて取り付けましょう
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキレバー
クラッチレバー
立ちゴケでクラッチレバー折れたので交換しました。純正品の半額位なのですがコスパは微妙、昨今の物価高ではこんなもんかなー
質感は高そうで良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
適応外のラジアルクラッチマスターシリンダーのレバーを自己責任でショートレバーに交換。
レバーを引いたときに小指に干渉することがなくなり、個人的にはレバーが引きやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のレバーが今ひとつしっくりこないので、DIYで交換してみました。調整は工具が無いとしにくいですが、とても良いです。見た目も高級感あって良しです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
以前乗っていたZ900RSもゴールデンパッド交換でタッチが良くなったので今回TRACER9GTも交換。純正パッドはリアの効きが今一つだったので自然と使用頻度が落ちていたが、リアが良く効くようになりコーナリング時や余裕のある場合の信号ストップで使い易くなった。耐久性はこれから。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
TTR125LWEのグリップをワイヤリングするために購入しました。
また、Ninja 250SLのワイヤーロックにも使用できるため、1つ持っておくと用途が多く助かります。実際にDAYTONAも、レースでのボルト・ナットの緩み止めやパーツの結束用として案内している商品です。
価格も手ごろなので、「とりあえずこれでいいかな」という感覚で購入しましたが、必要な場面では十分使えています。
ただし、φ0.6mmのワイヤーなので用途はある程度限られます。グリップのワイヤリングや今回のようなバイク整備で使う分には問題ありませんが、用途に合わせて太さを選ぶ必要はあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
キャリパーからのぞく、ゴールドがいいです♪
間に合わせで付けていた、純正と比較です。
定期交換です。
赤パッドからの交換です。
以前の車両にこちらを使用してた時、かなりの制動力があったのですが、今の車両には赤パッドと制動力は変わりませんね。
ただ、赤パッドの時、新品時からもかなりブレーキ鳴きしてたのですが、それはなくて、静かです。
ディスクローターの問題があるのかもしれませんね。
純正よりは圧倒的にいいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
c50のタンク覗いてみたら錆があるみたいなんでフィルター間に挟んでみました
これで異物混入が防げるかと
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