【使用状況を教えてください】
ブレーキディスクが修正できないくらい歪んでしまい、新品に交換したので、同時に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ウェビックで買ったので恩恵は無かったですが、パッケージに適合車種がでかでかと書いてあり分かりやすいですね。

【取付けは難しかったですか？】
外して付けるだけ。と言いたいところですが、まじめなので、お決まりのM-1 メタルラバー（https://www.webike.net/sd/74403/）を吹いて古ハブラシでピストンの汚れを落としました。
汚れたままピストンを戻すとシールに悪影響を与えるのと、たまにはメンテをしておくかといったところです。

【使ってみていかがでしたか？】
新品ディスクに新品パッドなので結構慣らしが必要かなと思っていましたが、割とすぐに効くようになりました。
「効き始めからコントローラブルで、レバーを握りこむにつれてリニアな制動力を発揮。」と説明文にある通り、使いやすいパッドだと思います。
まだ公道でしか乗っていないので、林道やマディでも同じように効くことを祈ります。
オフロード専門のダートフリーク謹製なので大丈夫だとおもいますが。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ブレーキピストンプライヤー（https://www.webike.net/sd/21699387/）
ピストンのお掃除をするのに持っておくと便利です。

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年単位で交換することを考えるとこれで十分

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メーターの上にインジケーターランプを取り付けるために１０ミリ程度の長さにカットして使用しました。キジマのＬＥＤインジケーターランプを使用したのですが、７ミリのホルダーに対してインジケーターランプは９ミリですので、そのままではややキツめとなりますが、メーターのカーブに合わせて曲げるとやや広がりますので、ちょうど良い感じでホールドする事ができます。ランプを３個並べるので、両端は耳を片方カットし、真ん中は両耳をカットして接するようにして貼り付けました。ホルダーのカットに関しては、そんなに固くないので、カッターで行う事ができますので、取り付けたい場所に合わせて容易に加工する事ができます。
以前は、アルミ板に穴を開けたプレートを作ってインジケーターランプを固定していましたが、メーターの電球交換など、インジケーターランプを外す必要が生じた時に脱着が面倒だったため、このホルダーを使う方法に変更しました。正規の使い方ではないかも知れませんが、ランプはしっかりホールドできるし、脱着が容易となり、満足しています。

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純正品やメーカーによっては何回か再使用出来る物もあると思いますが、以前、再使用した時に排気漏れをおこして、嫌な思いをした事が有りましたので、それなりにしっかりした物がいいと思ってコレにしました。
もっと値段の安い物もありますが、地元のバイク用品店で買うより全然安くて、物もしっかりしています。
また購入したいと思っています。

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【使用状況を教えてください】
主にツーリングです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの色合いでよかったです。

【取付けは難しかったですか？】
比較的簡単に出来ました。
30分もあれば交換出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
交換後、少し走行してみましたが、問題ないです。

【付属品はついていましたか？】
レバーセットの他に小さいステッカーが入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
期待通りです。

説明書も入っていて、わかりやすい。
クラッチレバーはスイッチボックスがあるのでボックスレンチを使用する方が楽です。

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皆さんのコメントどおりの感想ですね！
一言で言えば『コスパ大！』です。
ブレーキのタッチが良く、安定したフィーリングです。
確かに減りは早く、ブレーキダストは多いのですが、これまで乗り継いできたバイクで交換する際は、いつもこのDAYTONA赤パッドです。
今回はリヤだけでしたが、次回フロントブレーキも赤パッドですね。

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2回連続で使ってます。1回目は11422km走行でパッドの厚さが2mm以下となったため交換しました。
　制動力、コントロール性共に申し分ありません。また、ノーマルパッドでは強くブレーキをかけるとジャダーが発生しましたが、ゴールデンパッドχは音鳴りもせず思った通りに止まれます。ただ、ライフは短めで、ダストも多いと思います。

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レバーをHAWK11に装着したが、クラッチレバーにて最後まで握れなかった。
クラッチレバーの一部を切削し、握り心地を改善。
（棒やすりで削って、黒塗装）
今のところ、これで良いと思います。

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配線を切断したり、カプラーを外したりする手間もなく、そのまま配線に巻いてドレスアップできるので装着が簡単です。
太さも何種類かあるのでドレスアップに最適です。

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純正からの、交換です。
コントロール性が格段に上がりました、純正ではカチカチっと効く感じから、エンドレスはギューっと効く感じです。
極低速からのコントロールもしやすいです。

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