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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
発光部はかなりコンパクト。でも明るさは十分。
端子も頑丈そうで、信頼感アップ。
２灯式ブレーキランプの車種に使用するため、２個セットで購入。
他社製LED球を使っていたが、１個破損したためまとめて入れ替え。使用していた他社製はLED素子がむき出し、それと端子側が接着されている形状で、接着が取れて配線に負荷がかかり断線。振動の少ない４発で使っていたのに残念。
こちらの商品はLED全体がカバーで覆われており、接合強度も問題なさそうに見える。
また、格安中華製LEDの電子部品リード線のような端子に比べ、しっかりとした金属板端子になっており、これも耐久性、信頼性がかなり高そうで好印象。
なお、商品に極性はないことになっているが、装着時に１灯だけ点いたり(ブレーキには反応あり)、両方点灯するがブレーキスイッチには無反応だったりしたため、何回か差し替えて極性入れ替えしたりしたが、いつの間にか常時点灯、かつブレーキスイッチにも反応するようになった。
ひょっとしたら組み合わせの相性か、あるいは最初の通電後、少し時間が必要なのかもしれない。
ちょっと動作が謎なので品質は星３つの普通とした。
価格にはまあ満足。これから長期間持ってくれることに期待したい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
黒のワイヤーが古くなったのでメッシュに交換しました！
見た目も仕上がりも抜群で大満足です！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正と比べ、軽くなったと感じました。
交換作業も説明書があり、簡単でした。
少し高価でしたが、大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
NTBブレーキパッドに交換したのですが、純正パッドと形状が違いスプリングパッドとブレーキディスクが干渉してしまい返品したの国産のこちらのパッドを購入しました。取り付けも問題なく効きも問題ありません。総合的に満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
今まで付いていたレッツ4フロントブレーキワイヤーのタイヤ側にサビが溜まり動きがかなり悪くなったんで交換してみた。
純正は高いので互換品にしたがクオリティも純正と変わらない…
取り付けはタイヤ側のラバーのジャバラが最初から開けられてるので然程困らない。
覚えておくのは取り外す前のブレーキワイヤーの取り回しのみなので楽チンでした。
次はスピードメーターケーブルかな？
最後にワンポイント…あらかじめ取り付け前にワイヤーインジェクターでワイヤーオイルをこれでもかっ…ってくらいに注入することで動きが良くなるし、錆びにくくなるのでやって置くことをオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラーヨシムラだったので、Powerがもう少し欲しかったので交換しました。伸びが気持ちよくなりました！
交換は自分で出来ました。説明書を読んで15分から20分くらいで交換行けました。
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取り付け後、2?30kmほど入念にブレーキを慣らしてゆくと、ようやく本領発揮します。
純正ブレーキシューよりしっかり効きます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
アドレスの持病と言われる、ブレーキワイヤーの引っかかりが自分にも起こりましたので、ハイスペックっぽいこちらを購入しました。
取り付けはカウルを外したり、なかなかにめんどくさいです。
取り付け前に本製品のインナーを動かして見ましたが、意外とシブい動きでした。注油するととてもスムーズに動くようになりました。組む前に注油は絶対にした方がいいと思います。
組み込んだ後は、とてもスムーズにブレーキが動くようになり、気持ち良くブレーキレバーを握れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
現走行距離が2万キロ近くなったので、そろそろリアも替えようと思いました。以前乗っていた、NMAX125のフロントでSBS製品を使用していた時は、特に問題ありませんでした。
今回もSBS製品を試してみようと思って交換してみた。結果は、純正品と比べて効きが悪く感じた。製品の個体差があるかもしれませんが、純正品はガツンと効いていた。他の方がレビューしている通り効きが悪い。やんわりじんわり効く感じがする。パッドに厚みがあってディスクローターに当たるせいなのか、押して歩くと引きずる音がする。
ガツンと効くのが好みならば、純正品かR社やD社等の製品がよいのかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
K&Nから交換しました。
スロー、メイン各ジェットが1番手下るような
感じです。
現在は保管してす。
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