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補修パーツのインプレッション (全 9271 件中 2531 - 2540 件)

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きのくにライダーさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: NS-1 | CB1000F )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
  • 8インチ純正ドラムブレーキ

    8インチ純正ドラムブレーキ

タイヤ交換のついでに、ブレーキシューも交換しました。ドラムながら、ブレーキターンできました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/26 19:51
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ウィルシュ コーギーさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: バンディット1250 | アドレス125 )

カラー:ブルーアルマイト
利用車種: バンディット1250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

同品3セット目の購入です。走行距離が年間4?5万kmのため、樹脂部の摩耗が激しく
リピートしました。いつもながら握り易さは抜群です。他社製品も検討しましたが、やはりこれにしました。本当はブラック色が希望でしたが納期がかかるためブルーにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/25 22:22
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GOSHUJINさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: ZX-12R | TZR250R | FZR250 )

利用車種: VFR400R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 4
  • 前後合わせて三組購入。

    前後合わせて三組購入。

リアのブレーキパッドがだいぶ消耗していたので、買い替えを検討していたところ、こちらの商品が格安な値段になっていました。他の愛車でも使用実績がありますので迷わず購入しました。今回、前後とも赤パッドで揃えてみました。
街乗り、ツーリングユースなら効きはじゅうぶん安心です。

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投稿日付: 2021/09/24 22:01

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GOSHUJINさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: ZX-12R | TZR250R | FZR250 )

利用車種: VFR400R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 4
  • 定価よりだいぶ安く購入出来ました。

    定価よりだいぶ安く購入出来ました。

  • チラリ赤パッド。

    チラリ赤パッド。

ガリガリにサーキットを攻める訳では無いので、他の愛車でも使用実績があり、ブレーキの効き具合も悪くないこちらを選択しました。鳴きも無く、ブレーキダストも気になりません。お気に入りです。

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投稿日付: 2021/09/24 21:55

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なかいっちさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: SR400 | CT125 ハンターカブ | レブル 250 )

カラー:ハードアルマイト
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5

所謂ハイスロットルプーリです。
少しの操作がアクセルを大きく開ける事が出来るので、
握り直して更に開けるなどの操作が不要になります。
街乗りでどんどんアクセルを開けて行くときはストレスが減ります。
反面、プーリの計が大きくなっているので、開けるのに力が必要になります。
特に、アイドリングからパーシャル状態から開ける際、アクセルが重くなります。
一日ツーリングすると、上腕が疲れる感じがあります。
メリット、デメリットを理解した上で使用される事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/09/24 17:38
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かず坊さん(インプレ投稿数: 60件 )

長さ:1000mm
利用車種: Z2(750RS)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

現状、スロットルレスポンが鈍いため新しいワイヤーに交換しようと思い購入しました。
様々なメーカーから販売されてますが、今回は「まめしば」を選択しました。
他のメーカーより少しだけ高いのですが、「まめしば」ブランドを信じてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/23 12:04

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1012件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: セロー225W
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 5
コントロール性 4

【使用状況を教えてください】
レストアしたセロー225Wのフロントブレーキにコチラの商品を購入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
その後のセロー225WEのような2ポッドキャリパーと違い1ポッドだったので期待はしていませんでしたが、想像よりしっかりと制動力があり良い意味で驚きました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
私の場合、価格的にデイトナさんとSBSさんで比較してWebikeさんでの購入時に安い方を選んでいるのですが、どちらもしっかりと効きますし安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキは単純にパッドだけ新品に交換すれば良いわけではありません。
キャリパーをしっかり掃除してサビや汚れの除去(場合によってはピストン&シール交換)ピストンの揉み出しやグリスアップ、フルード交換等総合的にメンテナンスしてこそ意味があると思います。
エンジンが動かなくても死にはしませんが、ブレーキが機能しなければ最悪の場合自分や他人の命を危険に晒します。
しっかりメンテして安心して乗れるようにしましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
パッド本体のみになります。

【一緒に購入するべきアイテム】
パッドグリスやブレーキフルード、場合によってはピストンやシール等の部品。
不安な方はプロにメンテしてもらいましょう。

【メーカーへの意見・要望】
我々バイク乗りの安全を守り続けてください。

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投稿日付: 2021/09/22 20:08

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利用車種: GS1200SS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

万能に使えます。
私はこれでサーキットも走ります。
効きもいいですし、コントロール性はいいです。
しかし少しばかり減りが早い気がします。
消耗品ですからしょうがないです。

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投稿日付: 2021/09/21 23:38

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鹿男爵さん(インプレ投稿数: 93件 / Myバイク: セロー 250 | セロー225WE | NS-1 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
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    コメントを記入してください(40文字以内)

【使用状況を教えてください】
純正レバーでは調整ができない為、交換しました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感も良く、レバーにZETAの文字が入っておりかっこいいです
【取付けは難しかったですか?】
一通り整備できれば簡単です
【使ってみていかがでしたか?】
調整ができるので握りやすくなります。形状がいいのかしっくりきます
【付属品はついていましたか?】
特になし
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
レバー根元のボルトにグリスアップを忘れずに

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/21 21:00

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

はい当方のメインマシンのWR250Xも家内のコース専用WR250Xも結局FMFQ4やらSP忠男やらデルタのフルエキやらusヨシムラやら散々試して遊び回した挙げ句結局純正エキパイとヨシムラRS4Jの組み合わせが一番楽しくて性能のバランスが良いという結果に。それでは純正ECU(吸気ソレノイドとais撤去メーターでの燃料補正で楽しむお気軽仕様)にはこのフィルターが最適です。
というわけで家内のコース専用WR250Xにもこいつを使います。
おかわり購入です。
低速から全域に渡り本の少しトルクアップと中回転域以降のピックアップが結構よくなります。
しかもサウンドもベリーグッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/20 23:31

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