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補修パーツのインプレッション (全 9271 件中 261 - 270 件)

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はちみつさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: スーパーカブ110 | TE250 | CB250R )

利用車種: TMAX500
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 3
  • 端子の根本から断線しており、他2本も死亡寸前だったのでコネクターごと今回交換

    端子の根本から断線しており、他2本も死亡寸前だったのでコネクターごと今回交換

ポジションありのウインカーバルブソケットにこのカプラー形状で接続していたので恐らく規格品だろうと思い物は合わせること無く購入しましたが、実際一緒のものでした。
2型のTMAXで廃盤になっているヘッドライトサブハーネス修理に使えます。
コネクターのメス側のみ使用してオス側は保管となりました。

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投稿日付: 2026/01/19 18:39

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ちゅーさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

エキパイ交換時の定番商品。
何かと迷っても選んでいおけば、まぁ間違いない商品かと思います。
2個入りなので、欲を言えば3気筒用があると良いな、と。

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投稿日付: 2026/01/18 19:14

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ならぬことはならぬものですさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: リード110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 4

リード110に今のところ赤パッドを使用しております。初期制動から、そこそこガッチリ効いてくれますし、雨でも問題ない効きを発揮してくれるのでリピ買いしております。
ライフがもう少し得られればベストなのですが、効きが良いのが一番好みです。
リード110は形状が2種あるので現車で確認してから購入をお勧めします。

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投稿日付: 2026/01/14 20:08

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副部長さん(インプレ投稿数: 355件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

ダックスのリアブレーキのシュー交換に使用しました。
純正のブレーキシューに段がついて、鳴くようになったので交換しました。
一時フロントブレーキに使用していましたが、ディスクブレーキ仕様にした際
取り外して保管していたものの再利用となります。

純正パッドとシュー同士をつなぐスプリングの強さが強いので、取り付ける時は
しっかりと引っ張る必要がありますが、慣れれば問題はないと思います。

ブレーキを掛けた時に食いついているぞ!って感じられるので、純正よりは効いていると思います。
持ちも良さそうなので、お薦めです。

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投稿日付: 2026/01/12 15:37

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Kazuさん(インプレ投稿数: 39件 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 5

前回も同じパッドを購入‥耐久性は決して長くはないが‥信頼性と効果は良いので‥次回もまたこのパッドを使うでしょう?

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投稿日付: 2026/01/12 12:31

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イチさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: R100GS | KLX230R | YZ250X )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 5
  • 左はSBSのストリートセラミック E100でガツンと効く感じです。右は赤パッド。

    左はSBSのストリートセラミック E100でガツンと効く感じです。右は赤パッド。

  • 赤パッドを使って1ヵ月くらい。目視で減ったのが分かります。穏やかな効きです。

    赤パッドを使って1ヵ月くらい。目視で減ったのが分かります。穏やかな効きです。

デイトナの赤パッドと言えばリプレイス用ブレーキパッドの定番中の定番。これをオフロードレーサーに使ってみました。KLX230R用のリア用パッドは選択肢が少ないのですが、車種適合データが対応していないだけでKSR110と同じキャリパーだと分かりました。試しに買ってみましたが問題なく装着できました。
リアブレーキに赤パッドを使いたい理由は効き重視ではないからで、リアのコントロールがしやすくなったように感じます。ただし、私はオフでかなりリアブレーキを使うのですが、減りは早いような気がします。

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投稿日付: 2026/01/12 11:59

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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 211件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

不意に必要になることが多いのでストックするようにしています。

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投稿日付: 2026/01/11 07:37
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まっくさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ギア )

利用車種: ギア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
取り付けやすさ 5

ヤマハギア08J純正品から交換しました。最高速度は5キロ?7キロ程変わりました。登り坂はパワーが落ちます。

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投稿日付: 2026/01/09 13:10

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396さん(インプレ投稿数: 1件 )

レバーカラー:チタンカラー | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:ブラック
利用車種: ホーネット250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

とても握りやすくなりました!
カラーも選択肢が多く良いと思う。

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投稿日付: 2026/01/07 22:34

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ひげ山さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: W650 | スーパーカブ50カスタム | スーパーカブ90 )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 純正との比較

    純正との比較

気に入ったので、HA02のデラックスにも取付
精度も良く、若干握り心地に変化有り。

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投稿日付: 2026/01/05 23:53

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