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補修パーツのインプレッション (全 26800 件中 2611 - 2620 件)

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Fuuさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: YZ125X | アドレスV125 | TRX850 )

利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

YZ125Xで使用するために購入しました。今まで純正のクラッチレバーを使用していましたが、社外品にしたらもう少し丁寧なクラッチ操作ができるか試してみたかったので、購入いたしました。結果は私の下手くそなライテクではあまり違いはわかりませんでしたが、気持ちクラッチが軽くなった気がします。また、ハンドルガードはつけていますが、転倒時にレバーが折れるということはありませんでした。これは1回の走行でまだハッキリとしたことは言えませんが、だいぶ頑丈だと思います。次はクラッチを酷使する場面でどうなるか試してみたいです。

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投稿日付: 2024/11/30 19:34

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柴犬さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: MT-09 )

ケルビン数:6000K
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
前のLEDが壊れたので交換です。前のLEDは上にしか発光部がなかったので、手前が暗かったですが、発光部が左右にあるので、上も下もムラなく明るいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りですね。

【取付けは難しかったですか?】
mt-09 2014年式なら、六角ボルト2つで交換できます。

【使ってみていかがでしたか?】
ホワイト色でよく見えます。

【期待外れな点はありましたか?】
期待通りでした。

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投稿日付: 2024/11/30 00:47

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ぺえさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: TLM50
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

tlm50にて使用。
純正品が絶版のため大変助かる一品!
私のtlm50は混合仕様のため、オイルポンプ側のワイヤーは要らないため、分岐部分を分解しキャブレター側のみ使用。
事前にワイヤーオイルをさしていたため動きもよく最高に仕事してくれてます。

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投稿日付: 2024/11/29 22:38

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きんたまさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GPZ400R | グランドアクシス | ライブディオ )

利用車種: トリシティ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5

ドクタープーリーとの組み合わせで加速、高速どちらも上がりました。

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投稿日付: 2024/11/29 18:44

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ねこきちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: VTR1000Fファイアストーム | KLX125 | ZR-7/S )

利用車種: ZR-7/S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5

10年ぐらい前に使ってて、しばらく存在忘れてて久しぶりに購入。
純正、赤パッド、ハイパーパッドと違い分からんです。
雨も気にならんです。
ABSは付いて無いんで知らん…
業務用廉価品とは一味違うのは確か。
薄いからライフは純正2/3。
ディスクの攻撃性はほぼ皆無。
ダストが少ない気がします。
昔、VTR1000FとR1でサーキット走った時も違和感があった記憶はありません。

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投稿日付: 2024/11/29 18:23

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しゅんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: F650 | ZX-10 | R1200GS )

利用車種: C650 Sport
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 4

交換時最初はあたりが出るまで 違和感ありますが100キロほど走行したら本来の制動が出てきます。
後はどのくらい持つかですね。

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投稿日付: 2024/11/29 13:38

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レプリカ時代育ちさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: PCX125 | CB650R )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 本体が赤いので吸気口から覗くと交換してるのが分かります

    本体が赤いので吸気口から覗くと交換してるのが分かります

  • 取り付けた状態

    取り付けた状態

  • ノーマルとの比較

    ノーマルとの比較

  • フィルター荒目とノーマルタイプ

    フィルター荒目とノーマルタイプ

純正品とそう大差ない金額で買えて効率が上がるならと交換、フィルターは2枚入っているのでまずは荒目のフィルターを装着、まぁガッツリ変化が分かるような走りにはなりませんが、なんとなくツキが良いかな?とか伸びがいいかも?上の方のひと伸びが増えたかな?等々何となくだけも好印象です。

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投稿日付: 2024/11/29 05:56

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sugao30211さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: TS125R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正が廃盤なので色々探していたが、試しに購入して取付した。オイルを含ませてツーリングにいったが問題なし。しばらく様子を見て判断したい。

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投稿日付: 2024/11/29 02:56

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さいさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: NS400 | CB750F | CB400スーパーフォア )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

以前、安いLEDに交換した時に捨ててしまいましたが結局LEDの方がすぐ駄目になりましたので再購入です。
クリア球ですので、テールライトカバーもクリアですと車検通りません。
その際は球に直接マジック等で赤色に塗り上げてやりましょう。なお、ナンバープレートに向く方も色塗っちゃうと駄目ですので上半分と正面のみ塗る様にしましょう。

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投稿日付: 2024/11/28 22:51

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FTR野郎さん(インプレ投稿数: 46件 )

利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正同等かつ安い。
NTBはこれ以外にも純正同等のパーツ出してくれるので本当に助かる。

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投稿日付: 2024/11/28 21:49
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