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補修パーツのインプレッション (全 9271 件中 2761 - 2770 件)

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

11.5g
利用車種: アドレス110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

通勤スペシャルのアクシストリートがエンジンブローしたので、急遽アドレス110、走行17000qの中古を行きつけのショップで購入しました。納車整備でベルト、プーリー、ウェイトローラーセットで交換してもらいました。ショップの店長お薦めのデイトナ製品です。純正よりも安いですが、性能の違いは解りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/20 12:59

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: アドレス110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 5
耐久性 0
取り付けやすさ 0

走行17000キロを越えたのでアドレス110のメンテナンスで行きつけのショップでベルトとプーリーとウェイトローラーを交換してもらいましたので、取り付け易さは不明ですが、純正よりも安くて長持ちだとプロが勧めるのですから問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/20 12:52
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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: アドレス110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

走行17000キロを越えたのでアドレス110のブレーキシューを交換することにしましたので、ノンフェードタイプをチョイスしました。通勤メインなので特に純正と変化は感じません。なので無難で良いパーツと言えます。耐久性は交換したところなので解りません。

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投稿日付: 2021/04/20 12:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

リアのドラムブレーキが効きが悪くなったので交換しました。
走り方によると思いますが、私はコーナー手前リアブレーキを軽くかけるので。

良い点
●商品の精度は高いと思います。慣らすためにヤスリなどかける事は無いと思います。

●純正同等の性能。純正は性能、耐久性も高いです、それと変わらないと言うことは、高品質。
●キタコさんなので信頼できる。

悪い点
●取付はパーツの脱着が多いので慣れてない人は大変かも。面倒ですけど、作業は簡単なので大丈夫かと。

ブレーキは、ホント大切ですから、小まめにチェックして下さい。
変えて損は有りませんから。

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投稿日付: 2021/04/20 11:04

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鬼気合さん(インプレ投稿数: 264件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

利用車種: スカイウェイブ250 タイプM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5
  • 奥多摩周遊道路走行して後でリヤをかなりハードに掛けるので熱で変色しました。

    奥多摩周遊道路走行して後でリヤをかなりハードに掛けるので熱で変色しました。

  • 奥多摩周遊道路走行して後でリヤをかなりハードに掛けるので熱で変色しました。

    奥多摩周遊道路走行して後でリヤをかなりハードに掛けるので熱で変色しました。

  • フェロード新品との比較。フェロードは元が薄いです。

    フェロード新品との比較。フェロードは元が薄いです。

昔入れていたことがあり、効きは良かったので。

 あまり選択肢がなく(シンタードメタルでは)デイトナのゴールデンχを購入したのはいいのですが
ひとつ前の方で間違えて購入し再度購入品しなおしました。

 フェロードとの比較写真はsbsがだいたい6千キロほど走行した後に交換ですがフェロードの元が
薄いので新品と厚みが変わらないくらいでした。

 コントロール性が良く、昨日帰宅時道が空いててちょっと飛ばし気味の時信号が変わりはじめ
止まれるか?と思いながらリヤ握りフロント握ったが厳しそうでさらにリヤ握りこんだら
制動力が格段に上がり余裕で停止できました。

 握るほど効く感じのブレーキで使いやすいです。

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投稿日付: 2021/04/19 10:58

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ゆうさん(インプレ投稿数: 31件 )

重さ:16g
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

【使用状況を教えてください】
装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
概ねイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
プーリーを外すのに専用工具が必要
【使ってみていかがでしたか?】
気持ち加速が良くなった?笑
【付属品はついていましたか?】
ローラーのみです。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2021/04/18 18:37

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HIROさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ZX-10R | Dトラッカー125 )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 4
コントロール性 4
  • 付属品のステッカーはこれです

    付属品のステッカーはこれです

  • ニッシンのノーマルパッドとパッド面のデザインが少し違います

    ニッシンのノーマルパッドとパッド面のデザインが少し違います

【使用状況を教えてください】
ノーマルパッドと比べて良く止まると思います。普段は指一本で十分です。
【使ってみていかがでしたか?】
安心感アップです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ノーマルパッドより よく止まります。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けする時はパッドの裏に鳴き止めグリスを薄く塗ったので音はしてません。
付属品はステッカーが一枚付いていました

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投稿日付: 2021/04/18 16:39

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ananamiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT | SVARTPILEN 701 )

レバーカラー:オレンジ | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約175mm) | アジャスターカラー:ブラック
利用車種: 1290 SUPER DUKE GT
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
握り心地 4
  • ブラックカム&ボルトセットも追加で購入。

    ブラックカム&ボルトセットも追加で購入。

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • クラッチ側

    クラッチ側

  • フロントまわりが賑やかになりました。

    フロントまわりが賑やかになりました。

思っていた以上のドレスアップになりました。
写真で見るよりずっと質感が良くて満足してます。

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投稿日付: 2021/04/17 20:11

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R3さん(インプレ投稿数: 3件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

値段も安く性能も問題なし良品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/17 13:08

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鬼気合さん(インプレ投稿数: 264件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

利用車種: スカイウェイブ250 タイプM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 4
  • 赤線の右側がローターに当たってませんでした

    赤線の右側がローターに当たってませんでした

  • 上がゴールデンχでしたが当製品

    上がゴールデンχでしたが当製品

  • 上がゴールデンχでしたが当製品

裏面に断熱材?が貼ってあるのも良いですね

    上がゴールデンχでしたが当製品 裏面に断熱材?が貼ってあるのも良いですね

デイトナのゴールデンχを入れていましたが作業ミスで斜めにパッドは装着されていたみたいで
半年ほど気づきませんでした。

 先日飛び出してきた爺さんを轢きそうになり急ブレーキ掛けたが間に合わなかったのですが
寸前で回避。

 その後半年毎にフルード交換をしてるので分解清掃とキャリパーのもみ出しで開けたところ
パッドが斜めに消耗。

 前回作業後走行時ブレーキに違和感がありましたがすぐに直り普通に効いてはいたので
まさかと思っていましたが。

 変摩耗で効きも悪いと思い交換しましたが格段にブレーキが効くようになりました。

 デイトナのゴールデンとフェロードしか入れたことがなくRKは初めてですが個人的に
効きは今までで一番いいかもしれません。

 個人的に好みの効きなのでリピートすると思います。

 当製品やフェロードに比べるとデイトナは素材の厚みがある傾向にありますね。

 なので耐久性はやや落ちるかもしれませんが。

 パッド面の見た目がすごくきれいでフェロードやデイトナ、SBS(リヤに入れてます)に比べるとゴールドが
強くメタル感があり効きそうです。

 リヤもRKに変えるかも。

 スカイウェイブはブレーキの効きにちょっと不満が(通常の走行では問題ないのですが急制動時の効きがいまいち)ありますがそれを補えそうなので期待大です。(そうそう急制動はしませんが)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/16 20:02

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コメント(1)

鬼気合さん 

ちなみに作業は自分でしましたがこんなことは初めてでした。(汗)

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