特に変化はないけど、汚れていたので変えました。値段も安いし、燃費に貢献してくれるといいなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤用に仕立てたスーパーカブのブレーキがびっくりするほど効かなく、身の危険を感じたので前後購入いたしました。
ＭＩＮＩＭＯＴＯの強力パフォーマンスブレーキシュー（https://www.webike.net/sd/23872980/）こちらとまよったのですが、安心のキタコ製をえらびました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ホンダの純正はバネが組んであるのですが、こちらはコストカットなのか、分離されている未組み立て状態でした。

【取付けは難しかったですか？】
ばねを引っかけて、パワーーーー！！！て感じで広げて組み込みます。非力な人はＶ字に折ってはめ込むといいですよ。

【使ってみていかがでしたか？】
いままでつけていたシューがお亡くなり状態だったので、効きに感動しています。

【付属品はついていましたか？】
特にないです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ついで整備で、シューを外した時にカムのシャフト部分をグリスアップするとブレーキの戻りが良くなるのでオススメです。バラすのめんどくせーよって人は、少しずつラスペネ様をしみ込ましてクルクルするといいです。

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【使用状況を教えてください】
使用中。装着後、3年程経過。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。調整ダイヤル位置が商品画像通りでなくて良き。

【取付けは難しかったですか？】
ニッシン製のマスターであれば、レバー交換のみで済むので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
最初気になるのはレバーの感触ですが、純正より角があるので違和感を感じましたが使っている内に慣れました。
ダイヤル調整で細かに位置が調整できるのでグローブが変わったり、メンテナンス不足でクラッチの切れが悪くなった時に細かく簡単に位置調整できて便利です。
もし倒れた時でも可倒式であればレバーを折って操作不能になることも回避できます。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
交換時には清掃とグリース塗布は大事です。
調整ダイヤルはブレンボくらいのクリック感があると高品質な感じがあるので改善してほしいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
装着後、3年程経過。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
ニッシン製のマスターであれば、レバー交換だけなので比較的作業は簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正に対してレバーの面取りが小さい仕様なので最初の握った感じに違和感がありました。極端な表現だと丸棒から角棒に変わったような感じです。まあそれも使い続けるうちに慣れてきますので今では許容範囲内になっています。
純正の大雑把なレバー位置調整に比べ、ダイヤル式で微調整が効くため、冬、春夏用でグローブの厚みが変わった時とかに重宝します。
レバーは可倒式ですが今のところ軸のところが緩んでガタつくなどの不具合はありません。
調整ダイヤルは弱いですが一応クリック感があるのは評価できます。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
交換の際は面倒ですが清掃とグリース塗布はしっかりやった方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レッツ４で通勤することにしたが、流れの早いバイパスが怖い。
黄ナンバー取得済みだったので、制限速度60�qのバイパスで流れに乗れるようにこの製品を組みました。
ちなみにノーマルプーリーでの最高速は50�q/h。
この製品にはスライドピースもウエイトローラーもセットになっているので、その他に用意するものはありません。
組んでみたところ、最高速は60�q/h以上になります。限界はまだ未計測。
ウエイトローラーが5gですが、発進時のエンジン回転数が低くもたつく感じなので、今後セッティングしてみようと思います。
これで安心してバイパスの流れに乗って通勤できると思います。

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以前はゴールデンパッドを付けでしたが
今回は、予算の関係でハイパーシンタードにしましたが、
ゴールデンパッドに比べて効きが弱いです。
価格相応な感じですかね…
次は、ゴールデンパッドにしようと思います。

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手が小さかったり、指が短い人だと、ブレンボのラジアルマスターの純正レバーが握りにくいと思います。
一番手前にしてやっととどくんだけど、ツーリングの途中で腕や指が攣ってしまうことも。
そんな人に最適なのがこのレバーです。
日本製の日本人向けのレバーです。
握りやすくなるから、ブレーキコントロールが良くなるので、身体全体への疲労も軽減され、安全性と安心感が高まります。

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高速での伸びとレスポンスの向上が実感出来ました。
スポンジタイプの耐久性を考えると安心して使用できるこちらにしました。
しっかり作り込まれているので半永久的に使えます。取り付けも10秒で簡単です。
専用のクリーニング剤も一度購入すればすぐなくなることはないので費用対効果は高いのでオススメです。

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以前から自動車の電装品取り付け時　リレーに限らずエーモン製を使用してますバイクでも安心して使用してます　唯一注意する点は防水対策くらいかと思う

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DR250S(SJ44)に使用。
Webike の純正部品見積りも利用してこちらの方がポイント付与などもありお得だったので購入しました。
取り付け、使用感などは特に変わることもありません。
1個から購入できれば尚よいのですが。

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