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補修パーツのインプレッション (全 9271 件中 2881 - 2890 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: ADV150 )

カラー:ブラックアルマイト
利用車種: GSX1400

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

手の比較的小さい私にとって、純正レバーは遠く操作しにくいと以前から感じており、何か良いレバーはないかと探していたところ当商品を見つけました。レバー形状(曲がり具合)も良く操作し易くなりました。ハンドルもEFFEX エフェックスの黒に交換しているのでカラーも純正シルバーからブラックに統一。見た目も引き締まり満足の商品でした。

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投稿日付: 2021/01/10 04:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: シグナスX | Dトラッカー125 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

見た目もとても良く
吸気音も満足です!
さいこうです!

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投稿日付: 2021/01/09 12:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: ADV150 )

利用車種: GSX1400

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4

装着は純正バルブと交換するだけと簡単で、今まで装着していたHIDのようにバラストや配線類もなくなり非常にスッキリしました。チラつきもなく安定、光量も十分だと思います。

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投稿日付: 2021/01/09 03:48

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ま~くんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | CBR1000RR-R FIREBLADE )

カラー:レッド
利用車種: CBR250RR (MC51)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
  • ブラックとレッドがバイクにマッチしています

    ブラックとレッドがバイクにマッチしています

  • 右側ブレーキレバーの最大設定状態

    右側ブレーキレバーの最大設定状態

  • 右側ブレーキレバーの最大設定状態で思いっきり握った場合、グリップまで届きません

    右側ブレーキレバーの最大設定状態で思いっきり握った場合、グリップまで届きません

  • 右側ブレーキレバーの最小設定状態

    右側ブレーキレバーの最小設定状態

  • 右側ブレーキレバーの最小設定状態で思いっきり握った場合、殆グリップまで近づきます

    右側ブレーキレバーの最小設定状態で思いっきり握った場合、殆グリップまで近づきます

  • 左側クラッチレバーの最大設定状態。最大最小設定でクラッチの切れ具合は変わりません

    左側クラッチレバーの最大設定状態。最大最小設定でクラッチの切れ具合は変わりません

【使用状況を教えてください】
自分は手が大きいので、6段階のうちの最大で使用していますが、手が小さい女性は調整できるメリットあると思います。
また、レバーが可倒するので、転倒時はダメージを軽減できると思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
webikeの掲載画像と同じでした。

【取付けは難しかったですか?】
取り付けは、レバーを固定しているネジ一本の脱着なので、簡単でした。
ただ、レバーのネジは裏側で共締めしているので、ネジを落としてしまってカウルの中に入ってしまったりすると回収が困難になるのでご注意ください。

【使ってみていかがでしたか?】
タッチは良いです。
使用時にレバーが意図せず位置が変わったり、可倒するようなことは無く、ノーマルレバーと違和感ありません。

【付属品はついていましたか?】
Sniperのステッカーが付いていました(^_^;)

【期待外れな点はありましたか?】
期待通りで、期待外れな点はありませんでした。

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投稿日付: 2021/01/07 15:06
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五十嵐さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NSR250R | sonota )

利用車種: NSR250R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
  • Hiの位置確認中

    Hiの位置確認中

  • ノーマル比2倍?

    ノーマル比2倍?

  • 角の加工がきれいです。

    角の加工がきれいです。

RCバルブのHi調整は慎重にしなければいけなさそうなので、DMRのハイに進くんと合わせて使いました。

これを使えばチャンバー外さなくても良さそうですが、カーボンの溜まり具合が心配だったため、チャンバー外し、Hi状態でのバルブの開き具合を確認して作業しました。

プーリーの取付方は自体は苦労しませんでしたが、RCバルブの調整に時間が掛かりました。

試走時のインプレとしては、低回転時の変化は判りませんでしたが、回転時のパワーの出方がかなり良い方向になり、満足です(加速が違います)。

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投稿日付: 2021/01/04 21:46

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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

2016年に取り付けし走行約6000キロ走りました。
全体的には満足レベルです。

フロントに使用しているのですがブレーキコントロールが良くなりました。
耐久性は半分ほど残っていますのでまずまずだと思います。異音やシャダー等の不快な症状はでなく純正と変わりません。
完全になくなる前に交換します。

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投稿日付: 2021/01/03 00:42
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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 5

長い間車庫の隅で眠っていたxr100のメンテナンスのために前後ブレーキパッドも交換しました。そもそもそんなに距離も稼がないので、耐久性は捨てて、タッチの気持ちよさと車体のカラーリングと相性の良い赤パッドを選びました。やはり赤パッドのタッチの良さと扱いやすさは気持ちいいですね

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投稿日付: 2020/12/29 18:41

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 5

長い間車庫の隅で眠っていたxr100をメンテナンスのために前後ブレーキパッドも交換することにしました。排気量も小さく強いブレーキというよりは気持ちいいタッチの赤パッドです

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投稿日付: 2020/12/29 18:31

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

車庫の隅で眠っていたxr100を手直しするために購入しました。純正パーツは品番を調べるのも面倒ですし、手っ取り早く少し吸気効率のよさそうなこちらを選びました。久々に乗るので確かではないですが、純正よりも吸気音が大きくなった気がします、低速からしっかりと加速もするので純正よりも当方のxr100には合っていると思います

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投稿日付: 2020/12/29 18:15

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2007年式wr250xに使用しています。fmfq4と忠男パワーパイプとの組み合わせで、エアクリ上部の蓋は解放しています。燃料はメーターのダイアグで+6で上から下までバランス良く回ります。吸気量が増えますので全体に燃料を濃くする必要がありますが、今のところメーター補正のみで調子良く動いています。レスポンスアップと全域のトルクアップを体感できます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/29 14:22
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