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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのヘッドライトが夜間は暗くて危険なので、少しでも明るいヘッドライト球に替えたくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもしっかりしたパッケージでした。
【取付けは難しかったですか？】
純正のヘッドライトのバルブ交換なので簡単に取り付け出来ました。
ただし、取り付けの際は指の油脂がガラス球に付着しないよう、手袋着用の上で取り付けたほうが長く保ちます。
【使ってみていかがでしたか？】
明らかに明るくなりました。夜間に走っても視認性も向上し、純正装備にしても良いのでは無いかと思うくらいです。
もっと早くに装着すればよかったパーツの1つです。
【付属品はついていましたか？】
電球以外は他に何も付属していません。
取り付け説明書もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。絶対にオススメのパーツです。
▼時代の流れでLED化してしまい、今では交換してしまいましたが、電球切れとなったのは配線を誤ってショートさせてしまった時だけなので、耐久性もあり、非常に良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
ブレンボのラジアルとレバーが共通という事で可倒式の本製品を選びました。
ポン付けなので取り付けは簡単です。
動きが悪くならないようおまじないにZOILのグリスをつけて組ました。
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レバーカラー：ブルー | レバータイプ：ショート(レバー部全長：約143mm) | アジャスターカラー：シルバー
利用車種： PCX125
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カッコ良く
そして生命を預かるパーツとしても安心
マイナスポイントを挙げるとすれば
パーキングブレーキ付きの選択が欲しいですね
64種類のカラーバリエーションがそれを補ってくれてるのかな
高強度・耐食性を備える6061アルミ材
品質、耐久性にこだわりを感じました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フォグランプやUSBの配線を入れています
愛車のニンジャ250SLのナビとフォグランプとUSB給電と電圧計の配線を一つにまとめて入れるのに使用しています。純正と同等品質の分厚いゴムで出来ていて、劣化しにくいのが嬉しいですね。お値段もそこまで高いわけではないし、一度購入すると１０年は使用出来る品質なのが嬉しいです！劣化したりまた欲しくなったら同じ製品を購入しようと思います！おススメですよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
引き側ワイヤーと同時購入です。
実際 引き側も戻し側も 長さ・形状とも同じ物かと思いますが、品番が違うので別物なのでしょうかね…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2014ニンジャ1000にアクティブのハイスロキットを購入しようかと思ったら廃盤になっていた為、ほぼ形状が同じと思われるこちらのZ1000専用スロットルワイヤーとスロットルホルダーをバラで購入してみました。
ハリケーンのバーハンドルキットを付けた状態では 純正と同じブレーキレバーの上で取り回すやり方だとワイヤーが短かかったので、レバーの上を引き側 下を戻し側の取り回しで丁度いい感じに付ける事が出来ました。
カッコよくなり満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバーとしては純正同形状なので、特に変わり映えしないものですが、塗装や品質に関しては問題なしです。
点灯した際のスペアとして購入したため、念の為スペーサーシムも合わせて購入しました(合口が開いてしまった場合などのため)
特にクラッチホルダー側は合口が広がったり、摩耗したりしやすいので、合わせて買うのがいいのかなと思います。
キジマはこういったぐらつき調整用のシムを用意しているところが流石です。
クラッチホルダー自体も転倒すると割れる、という情報があるので、気をつけるに越したことはないですね。
サーキットユーズだったので、左右レバーともに揃えましが
今のところ出番はなしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 3 |
レバーとしては純正同形状なので、特に変わり映えしないものですが、塗装や品質に関しては問題なしです。
点灯した際のスペアとして購入したため、念の為スペーサーシムも合わせて購入しました(合口が開いてしまった場合などのため)
サーキットユーズだったので、左右レバーともに揃えました。ツーリングライダーでも左右ともアレば万が一のときに備えられると思いますが、合わせて工具も携帯しないと意味がないです。
車載工具で行けるのかな?? (車載があるのか見ておりません)
キジマはこういったグラつき調整用のシムを用意しているところが流石だなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
狭いヘッドライトのスペースにも無事入り、交換作業も従来のものと取り替えるだけでしたので助かりました。明るいのに白すぎず丁度良い感じで大変気に入っております。今後のバッテリーの消耗の軽減に期待。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
製品は、よくあるその辺のチャラチャラした安っぽいレバーとは違い重厚感さえ感じる質感で硬派の品格が有ります。取り付けも一本のボルトナットを緩めて新旧入れ替えてボルトナットを締めれば完了なので小学生でも出来ます。アジャスターを回転させて自分に合ったレバー位置にセット出来るので、お好みに調整可能なので、どなたにも合う製品です。これこそお値段以上そのものでした。キジマ製品のアジャスター付きレバーをこの価格で提供してくれるwebikeさんに感謝です。
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