| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
旧車のガソリンホースとして購入。
ヤマハポップギャルに使用しました。
このバイクは20年以上のバイクなので何年に1回は交換しています交換すると安心感が有ります、前に4輪車でガソリンホース切れを経験しているので本当に怖い思いはしたく有りません。
純正部品よりも内径から外径が厚く耐久性が有るかもしれませんがガソリンコックからキャブ迄が近いとクリアランス取り辛いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
燃料配管の経年劣化対策のため交換しました。
バイクが数十年も経ってくるとガソリンホースは純正だろうと劣化してカチカチになります。
ガソリンが漏れてきてからでは遅いので購入しました。
これまでNTBのホースを使うことが多かったのですがかなり早めに劣化して固くなってしまうので、試しにというか良くなる可能性にかけてこちらのキジマのホースを選びました。
ホースの柔軟性については他の方がすでに書いている通りで必要充分です。
たまに耐圧性能は高い代わりに硬いホース等もあるので用途によって使い分けると良いと思います。
キャブレター車で燃圧もかからないような車両であればこちらのホースが使えます。
見た目は黒一色のホースでよくある品番の印字等が無いです。
使った感じは問題無いのであとはどれぐらい柔軟性を保ってくれるかに期待しています。
また、ホースクリップの付属は無いので、別途準備する必要があります。
長さ1mの耐油ホースとしてはかなり安価なのでおススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ラジエーターとサブタンクを繋げるホースとして使用しました。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
ホース系もぴったりでした。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正が廃盤だったため、社外品で対応するしかありませんでした。
こちらの商品が一番安く、径もちょうど良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
長さをしっかり測ってからカットしましょう。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
ずーっと赤パッド信者です。ガツンとはきませんので、
かなりコントロールしやすいです。これからも赤パッドです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
30年前の車体のためワイヤー類も新品にしたくこちらを選びました。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
新品ワイヤーなので動きもスムーズです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
社外品の中では価格も安く、信頼できるブランドです。
【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりとグリスアップしてから取り付けましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21乾式仕様のレストアの際に購入しました。
湿式と乾式ではクラッチケーブルの長さが違うとのことでアフターパーツのなかでも安いこちらを購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
元々クラッチケーブルが付いていない車体だったので長さは比較できませんでしたが、SMを見ながら取り付けました。
ただクラッチ側とレーリーズ側どちらをめいいっぱい調整してもクラッチの感触がかなり軽過ぎて不安になりました。※スカスカな感じ
一応レリーズ側を確認しても切れているみたいなので大丈夫かと思いますが…
まだレストア途中でエンジンを掛けれていない+乾式のバイクは初めてなので正しいレビューではないですが、エンジンをかけれるようになったら追記したいと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
社外品の中では安いです。カラーもブルーを選べますが黒にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
湿式と乾式では長さが違うので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目ヨシ!ウェビックでは購入してないが?
【取付けは難しかったですか?】
取り付け前にオイル塗布の必要有りの為、好きな人は好きだがーってやつ
【使ってみていかがでしたか?】
cbr250rr mc51に使用してるK&N社製の湿式フィルターと比較すると思ったよりも抜けが悪いかな?気のせいかもだけど
【付属品はついていましたか?】
無し!別でオイル購入必要
【期待外れな点はありましたか?】
無し!強いていうなら出荷時にオイル塗布されてない所かしら?
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラーを交換するにあたりエキゾーストガスケットがしばらく交換されていなかったようなので新品にしました。
純正部品として買うとかなり高額になってしまいますがキタコ製であれば比較的お安く済みます。
こちらの品番は1つでエキゾーストガスケット2枚入りとなっているので、4気筒分購入しました。
届いた時はけっこうちゃっちく感じましたが、取り付け後にナットを締めこむ際にはしっかりと潰れている感覚がありしっかりと働いているようです。
当然ながら排気ガス漏れ等は無くしっかりとガスケットとしての役目を果たしてくれています。
比較的安価に新品にすることが出来て満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正と同じニッシン製でリアはバイク任せで踏まないので純粋な比較はできないんですけど全く問題無しですコスパは最高です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
耐久性が良く、その割に特にブレーキの利きに不満はありません。
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