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補修パーツのインプレッション (全 26758 件中 4651 - 4660 件)

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ラクチさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: F800R | CBR600RR )

利用車種: F800R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5
  • 鳴き止めスプリングは撤去してあります。

    鳴き止めスプリングは撤去してあります。

  • 最高なんですが価格がな?

    最高なんですが価格がな?

F800Rは社外ディスクなどの選択肢がほとんどないので、ブレーキを強化しようと思ったらとりあえずパッド交換するしかありません。
タッチや制動力の信頼性を考えるとメタリカSpec3かジクーTypeCの二択になるのですが、F800Rのフロントキャリパーは外車にしか使われていないマイナーなブレンボなのでジクーは存在しません。よって、メタリカ一択となります。

取り付けたら何度かハードブレーキして熱入れをする必要はありますが、その後は絶妙なタッチと握っただけ効く制動力を発揮してくれます。タッチの良さは「パッドがディスクに触れた瞬間がわかる」レベルでグーって感じの音をしながらしっかりと効いてくれます。

バックプレートが厚く剛性が高いのもタッチの良さに繋がっているのかと思いますが、とにかく信頼性が高く「これで止まらないなら仕方ない」と思わせてくれます。

他車種でもよくメタリカを使っていましたが、耐久性もまあまあ高くツーリングのみなら5000kmくらいはもちます。サーキットはそうもいかないでしょうが…

地面と触れている部分はタイヤしかなく、いざという時にどれだけブレーキがかかるは冗談抜きで生死にも関わるのでケチってはいけませんね。まあリアブレーキパッドは何でもいい気もしますが(笑)

注意点としてはメタリカは濡れているとディスク一周分は効きません。雨天時だけはいつもより早めにブレーキをかける必要があります。

不満があるとすれば価格だけで、片側1セット1.3万位します。両側なので2.6万コースなのですが、せめて1セット1万位で販売して欲しいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/16 23:17
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にんじゃさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GPZ900R | グース350 | Z900RS )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

LEDに食われつつある普通のウィンカー球

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投稿日付: 2023/08/16 19:42

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よしかわさん(インプレ投稿数: 46件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

少し値段は張りますが、
かっこいいです

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投稿日付: 2023/08/16 17:30

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よしかわさん(インプレ投稿数: 46件 )

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ビラーゴに使用
しっかり使えました

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投稿日付: 2023/08/16 17:28

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呪いさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: シグナスX SR )

カラー:ブルーアルマイト
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

コスパ良いですね ロングツーリングはまだなので使い勝手はまだわかりませんが アジャスター付きが良かったので 操作はしやすそうです

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投稿日付: 2023/08/16 16:53

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h1000rrrさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB1000 HORNET | CB1000 HORNET )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

純正の効きに物足りなさを感じて購入
使用した感じは純正よりも握り込んでいけば効く感じでリリース時のコントロール性も良いです
取り付けは保安部品なのでサービスマニュアルを見て知識のある人と作業するか専門家にお願いした方が良いと思います。

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投稿日付: 2023/08/16 11:41
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横須賀鉄馬さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR500 | Z750-D1 (KZ750D) | CB750フォア(CB750K) )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正に近くてよい。また購入したい

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投稿日付: 2023/08/15 22:50

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横須賀鉄馬さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR500 | Z750-D1 (KZ750D) | CB750フォア(CB750K) )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正に近くてよい。また購入したい

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投稿日付: 2023/08/15 22:49

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北島です。さん(インプレ投稿数: 2件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 2
コントロール性 5

ブレーキフィーリング最高。細かなタッチが気に入っています。ライフは長くはないです。4?5000キロ位?。命に関わるものなので、自分の思った通りに減速してくれる赤パットはバイク買い換える度に着けています。

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投稿日付: 2023/08/15 21:18
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ショウさん(インプレ投稿数: 9件 )

カラー:ブラック(ツヤあり)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

今回はカラーチェンジをしたくて購入。不器用な私でも何とかなりました。

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投稿日付: 2023/08/15 18:28
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