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補修パーツのインプレッション (全 4973 件中 4831 - 4840 件)

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にゃっぴさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
新車購入と同時交換です。色合いもよく、なによりシルエットがいいです。
値段も手ごろでオススメのカスタムです。3フィンガーと迷いましたが、4フィンガーで満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/27 16:05

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猫ライダーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

手の小さな人にはお勧めできる商品です。私(男)は女性並みに小さいです。
操作性もよく、ノーマルマスターシリンダーで十分と思えました。(ラジアルポンプが欲しかったが要らないなぁ)
ブレーキスイッチ用の部品は、仮組をし確認してから本締めする方がいいです。(向きがあります)
かなり満足した商品です。
 
ただ私の場合だけだと思うのですが、アジャストノブが取り付け走行後20分程で紛失してしまいました。
ウェビックさんとメーカーの対応ですぐにアジャストノブを送ってもらいましたが、また紛失してしまいました。割りピンも工夫して取り付けたつもりでしたが・・・クラッチレバーの方はまったく問題なしです。商品のバラつきがあるのかもしれません。

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投稿日付: 2012/08/27 16:05

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YOSHIKIさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NS-1 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

中古で購入したエヌワンの純正パッドと交換しました(^O^)/
交換後は若干ブレーキのききが向上、ロックしにくくなった気がします!

また赤がアクセントになり手軽にドレスアップができました。
さほどコストも高いわけではないので、おすすめです。

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投稿日付: 2012/08/27 16:04

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haneuma8さん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: KATANA )

利用車種: GSR750

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

不注意で立ちゴケをしてしまい、折れてしまったブレーキレバーの代わりに購入しました。
スタイル重視でショートタイプを選択です。
アジャスターカラーやレバーの色を変えたりするとイメージチェンジもできます。
クラッチレバーもセットの価格なので、お買い得かもしれません。

もちろん取付は簡単。グリス塗布を忘れずに。

握る感じも問題なし。
たいへん満足しています。

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投稿日付: 2012/08/22 17:45
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POYONさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

クラッチレバーがキズものになってしまったので一緒に交換となりなした。どうせ買うならかっこいい物をと思いこれに決めました。ピボットレバーで転倒時も折れないというのが売りみたいですが、僕がこれにした決め手はデザインと色です!あくまで僕の感性ですが、ニンジャは少し高級感に欠けている気がしたので高級感がありそうなジータのレバーにしました。買ってみて大正解!渋い!赤だの黄色だのメッキだの余計な色が入っておらず、目立ちすぎず、ハンドル周りを引き立てています。レバー位置の調整も細かく出来て、自分にあったポジションにも出来ました!買うとき高いなと思ったけど付けてみて満足!だって高級感あるもん!

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投稿日付: 2012/08/22 17:44

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POYONさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

クラッチレバーがキズものになってしまったので購入しました。どうせならかっこいい物にしようと思い、ジータのピボットレバーを選択しました。決め手はデザインと色です。チタンカラーアルマイト!渋すぎ!!デザインも僕好みです!NINJAに高級感が出ました。可倒式レバーやアジャスタブル機能など色々売りのあるレバーですが、やっぱ色が最高だね!

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投稿日付: 2012/08/22 17:44

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グラハルト・ミルズさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: BANDIT1250 [バンディット] | DR-Z4S )

4.0/5

★★★★★

 安物っぽいイメージはありますが案外しっかりとしていて、アジャスト機能、フォールディング機能は申し分ありません。
形状による握りやすさは・・・よくわかりませんが、アジャスト機能だけで十分な握りやすさを発揮できます。スライドアジャスターによる長さの調整は使う気がしない&使わなくても問題無いのでよく解りませんが、転倒時の衝撃緩衝を期待するなら伸ばしておくべきかなとは思います。
私はクラッチは4本指(クラッチが重いため)、ブレーキを2本指で操作しているので左右でレバーのベストポジションが異なり、その調整をできるので、とても自分のスタイルに合っていました。
クラッチ、ブレーキそれぞれ交換用で単品販売をしていますがセットがお買い得です。
カラーバリエーションに自分の好みが無かったので☆4でしたが、気に入った色なら☆5で間違いなかったです。

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投稿日付: 2012/08/22 17:44

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ひで(大阪に単身赴任中(T_T)です)さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: VTR250 | CB750 )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

webikeモニターです。

形状、質感、使い勝手共に大変満足しています。
☆5つと言いたいところですが、若干の製品不良があり、
多少の加工が必要でした。

という事で☆4つとさせて頂きました。

でも常に目線に入るところでも有り、ホントお勧めですよ!

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投稿日付: 2012/08/22 17:44
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丸ちゃんさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: CB1100

5.0/5

★★★★★

 この商品を購入して、2ヶ月間の使用感覚です。
 まずは、取り付け。取り付けは、私はCB1100ですので、油圧クラッチ、ブレーキです。自身交換も簡単です。ボルトを外して、入れ替えて交換すればすぐにできました。
 使用感なんですが、調整範囲は、クラッチ、ブレーキ共に6段階になっています。私はどちらも遠目がすきなんで、クラッチ6、ブレーキ5の設定でいい感じです。レバー自体が、パワーブレーキ形状になっているので、力もそんなにいりません。純正の時は、渋滞でクラッチがきつくなっていましたね。それも、皆無。あと、手になじむというか、すっと手に着いてくれる感じがあります。これは、純正では味わえない感覚です。なので、私は乗り継いできたバイクには、このレバーを選んで乗ってきていることが多いです。
 また、気に入っているのは見た目です。シルバーのレバーににレッドの調整つまみが映えます。仲間とツーリングの時には、真っ先にこのレバーいいねなんて言葉をかけてもらえます。カスタム心くすぐる一品になっています。
 バイクは、自己満足の部分も多い乗り物です。少し高めの商品ですが、自己満足のためには、なかなかいい一品だと思います。

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投稿日付: 2012/08/21 13:25
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Coyoteさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

細微の作りも良く質感も高いです。
取り付けも左右とも簡単に出来きました。

色が少しイメージと違いましたが満足してます。

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投稿日付: 2012/08/20 19:51

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