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補修パーツのインプレッション (全 9273 件中 4951 - 4960 件)

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紋zさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: RGV250 (ガンマ) | KLX250 )

3.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
KLX250FIショートレバーはDRCのみの販売のようでしたので。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
6年使用していたクラッチショートレバーが曲がってしまった(上)ので再購入です。
ハンドガードを取り付けていますので、ショートレバーは必項でした。
ショートなので人差し指、中指、薬指の3で握るので慣れが必要です。
【期待外れだった点はありますか?】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
値段が安く重宝しています。この価格帯を維持してください。
【比較した商品はありますか?】
一択。

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投稿日付: 2016/04/04 22:40
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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

我が愛車2台目P助となるPCX125(JF56)の走行距離も約2万キロとなりエアエレメントの交換時期となりました♪

HONDA純正でも良かったのですが、どうせならとキタコ製をチョイスしましたが見た感じはほぼ純正と同じでした(苦笑)

まぁ、性能は体感できる違いはありません(汗)
消耗品と割り切って定期的に交換しましょう!!

画像の通り、汚れの違いは明らかです。
交換後は気分パワーアップ間違いなし・・・かな!?

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投稿日付: 2016/04/04 21:32

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かいさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

今回、マフラー同時購入しました。形状もしっかりと車種に合いマフラー取り付け後の排気漏れもなく安心して使用しています。金額的にもそんなに高くなく満足しています。

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投稿日付: 2016/04/04 14:59

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ファーマーさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

シグナス1ypに使用しました。
純正マフラー、社外マフラー共に全く問題無しです。
頻繁に使うものではないですが、工具箱に常備しておくと良いでしょう。

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投稿日付: 2016/04/04 09:30

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こみしのさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-S1000 | XMAX 250 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

2016年MT-09ABSに付けました。ゴムブーツ加工を覚悟しましたが、アダプターの深さがあり、純正抑えバネの位置を工夫すれば、そのまま装着できました。車検は分かりませんが光量もまぶしく満足。十分白く美しいです。外付けユニットもなくダイレクトで接続できるので、もし車検が通らなくても電球交換感覚で簡単に行えます。
あと、本体は大きいですが、内部に干渉せず収まります。

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投稿日付: 2016/04/03 23:47
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カネさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

4.0/5

★★★★★

R6マスターにメッシュホース、サンスターのディスクでの感想です。
ディスクの慣らし用に購入したデイトナのハイパーシンタードのフィーリングがいまひとつだったのと、格安だったので慣らし用と割り切っていたので、一皮むけたところでこちらに交換。
初期からマイルドながら十分な効き。
握れば握っただけ効くコントロール性も気に入りました。
何度組み直しても何故か鳴くのと、純正やデイトナと比べるとバックプレートとパッド材の比率が逆ではないかと言うほどパッド材が薄くてバックプレートが厚いです。安定した制動力はしっかりしたバックプレートの恩恵でしょうが、耐久性が心配です。ただ、事前に調べた限りは持ちが良いのでコスパ的にはトントンとの評価を比較的多く見受けたため、鵜呑みにして期待です。

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投稿日付: 2016/04/03 21:25
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QBさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: S1000RR )

5.0/5

★★★★★

1万キロ走行した純正エアクリーナーから交換しました。スロットルレスポンスも良くなり、高回転まで回した時の加速もよくなった気がします。
メンテナンスでまた性能が復帰するので、純正を交換するより、長い目で見れば安く済みそうです。

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投稿日付: 2016/04/03 21:22
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HISさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: WR250X | モンキー | XSR700 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】2種類の溝に惹かれて。ストレート溝にしたかった。
【実際に使用してみてどうでしたか?】ストレート溝を使っていますが、スロットルにダイレクトに反応する感じがする。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】場所場所によって必要な専用工具を使えば難易度は高くありません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】外した順番に付け替えるだけ。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】なし。期待通り。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし。
【比較した商品はありますか?】なし。
【その他】任意

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投稿日付: 2016/04/03 20:59

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HISさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: WR250X | モンキー | XSR700 )

利用車種: シグナス X

3.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】トルクカムの移動量が増えるとのこと。試しに買った。
【実際に使用してみてどうでしたか?】いまいち実感が沸き辛いパーツだった。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】元のピンを抜いてコレをはめるだけなので簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ラジオペンチを使えば余裕です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】効果はわかりにくい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし
【比較した商品はありますか?】なし
【その他】任意

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投稿日付: 2016/04/03 20:50

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Rozaさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: シグナスX | ZX-25R )

利用車種: YZF-R15

3.0/5

★★★★★

クリーニングで繰り返し使えるということで初めてK&N製のエアクリーナを使ってみました。

早速1回目のクリーニングをしてみましたが、これは時間がかかる!
クリーナー塗布して30分放置⇒水で流すで約40分。
その後乾燥に約半日。
専用オイルを塗布するのに10分⇒全体に浸透するのに約2時間。

朝からやってぎりぎり。
昼からだと間に合わなかったかも。

クリーニング後はやはり気持ちよく、吹け上がりも良いですね。

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投稿日付: 2016/04/02 21:54

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