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補修パーツのインプレッション (全 9271 件中 5211 - 5220 件)

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星二郎さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: モンキー | TT250R レイド | TT250R )

利用車種: TT-R250

4.0/5

★★★★★

以前は同社の赤パッドを利用しておりましたが、減ってしまったので
今回はもう少し安いハイパーシンタードパッドを購入。

お値段はほぼ半分、でも効きは半分じゃないですからね!

私はリアを良く使うのでリアの減りが早いです。
耐摩耗性に長けた製品との事なので、持ちに期待です!
勿論、効きが悪くても困りますので、両立出来たら良いなと思います。

(交換の作業性などは、他製品と特に違いは無いと思うので割愛します)

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投稿日付: 2015/12/24 21:43
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HECOMAXさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: SR400 | クロスカブ110 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

特に語るべきインプレッションは無い。
しかしそれは純正品と比べてなんら遜色ない性能と使い心地ということ。
「制動」という、安全性に直結するパーツはそれこそが求められる性能だと思う。
今回はハンドル周りを黒に統一したくて購入。これだけでも全体の見た目の印象ががらりと変わる。

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投稿日付: 2015/12/24 17:17

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JINTANさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: シグナスX FI

4.0/5

★★★★★

シグナスにはアクセサリーソケットが無いため取付の安心料として本商品を使用の上、バッ直にしました。
大容量を使うわけではないので、ヒューズをかまして配線から電源を取ろうかと思ったのですが、万一を考えてリレー使用にしました。
配線は、エーモンのサイト等に出ているので、参考にして取り付けたのですが、リレー本体を振るとカチカチと音がして電源が切れたり着いたりします。再度確認しましたが配線に間違いは無かったのでそういうものだと思い使用していますが、大きな段差等の振動で電源がオフにならないか少し心配です。

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投稿日付: 2015/12/24 04:13

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5.0/5

★★★★★

090端子は、「電工ペンチ」ではまともに
圧着するのは不可能です。
「エンジニア 精密圧着ペンチ PA-21」を
使ったら、とても簡単かつ綺麗に
圧着することが出来ました。
「普通の電工ペンチ」しか持ってない人は、
110端子のカプラーを大人しく使いましょう。
090端子で無いとダメな理由があるなら、
大人しくPA-21を買うべきです。
この商品を買うような人には、言う必要が
ないでしょうけどね!

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投稿日付: 2015/12/23 22:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルフロントブレーキの効きを良くしたいと思い交換しました

今まで使った実績からメタリカとジクーを候補に挙げましたが値段とコントロール性を考えてこの商品にしました

レーシングスペックのものは初期制動が強すぎて好みではない為です

期待通りの性能で十分満足出来ました

ブレーキ性能を上げるのは、まずはパット変更を行うのが一番の選択ですね

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投稿日付: 2015/12/23 22:38
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ふくさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CBR125R | スーパーカブ50ストリート )

利用車種: CBR125R

3.0/5

★★★★★

純正の日清紡績製のパッドと比較して、明らかに制動能力が乏しいです。

小排気量で車重も軽いのでなんとか使用できましたが、400cc以上で使うのはどうなんだろう?と疑問を感じました。

ライフも純正の約半分くらいといったところでしょうか。

可もなく不可もなくといった商品だと思いますが、ユーザーの乗り方、バイクの用途によっては相性の悪い製品となり得ますので注意が必要です。

トコトコと通勤や通学で街乗りに使う程度ならばあまり問題はないような気はします。

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投稿日付: 2015/12/23 13:50
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omutzSRさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SR400 )

4.0/5

★★★★★

スリップオンのサイレンサーに交換するので必要と思い購入ひまひたが結局使う必要がなかったので使用感は分かりません。しかし、信頼できるブランドですのでまたサイレンサーを純正に戻す時などに使いたいと思います。もう少し安いと嬉しいです。

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投稿日付: 2015/12/22 10:48
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

3.0/5

★★★★★

MT-09にフラットなハンドルを装着する為に交換しました。
MT-09の純正クラッチケーブルはハンドル側に曲げ金具が装着されている為、曲げ金具の無いハリケーン製のクラッチケーブルに購入・交換いたしました。

【何が購入の決め手になりましたか?】
純正と同じ長さかつ、ハンドル側の曲げ金具が無い為。
また他社製品の競合する製品が無く、ハリケーン製のクラッチケーブル一択だった為。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
他の方のインプレではクラッチが軽くなったと書いてありましたが、私の場合は純正品の重さと変わりませんでした。

【取付は難しかったですか?】
取付方法&難易度は純正品と変わりません。
MT-09の場合はガソリンタンクの取外しが必要なのですが、その為には特殊工具が必要ですので工具や取外せる環境が無い場合はバイク屋さんやバイク用品店で交換をお願いするのが良いでしょう。

【取付のポイントやコツを教えてください】
同上

【期待外れだった点はありますか?】
取回しの自由度やクラッチの重さについての不満はありませんが、ワイヤーが純正品と比べて細いので耐久性が少々不安です。
あとハンドル側のエンドキャップがママチャリのブレーキワイヤーのようにメッキですので、マットな色合いの部品が多いMT-09には少々不格好に思えました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。ハリケーン製のセパハンキット用とは言えこのようなニッチな製品を出して頂いて感謝です。

【比較した商品はありますか?】
他社から競合する製品が出ていなかった為、比較はしていません。

【その他】
割とニッチな製品だと思います。
ハリケーン製のセパハンキットには既にこのケーブルが同梱されていますので、私のように汎用のフラットハンドルに交換すると言った用途で無い限りはあまりお世話になる事も無さそうです。
ちゃんとメンテナンスをしていけばいきなり切れる事も無いでしょうが、念のために余裕のある時に予備の物を買っておこうと思います。

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投稿日付: 2015/12/21 23:41
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WR250Xで放浪中さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: WR250X | WR250X )

3.0/5

★★★★★

純正品と変わらず使用できました。純正品との価格差は僅かですのでこだわりのある方は純正品でもいいと思います。純正でも社外でもメンテは同じですので長持ちしてもらいたいです。

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投稿日付: 2015/12/21 23:02

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NARIさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MONSTER S4 | マジェスティ250(4HC) | BWS125(ビーウィズ) )

3.0/5

★★★★★

そろそろ交換しようかとシューを探していたら、セールで安かったのでこれにしました。
シューの厚さは純正とほぼ変わらず、効きは特に違いは無い感じです。
都内での使用がメインで、信号と渋滞でブレーキを頻繁に使うので、
これからの耐久性に期待します。

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投稿日付: 2015/12/21 17:39

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