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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ノーマルのレバーが硬すぎる遠すぎるの二重苦だったのでこちらを購入。
握り込むのは楽になったが硬いのはアジャスター緩めてもあまり効果は感じなかったです。
あとハンドルロック時にブレーキレバーの方のアジャスターがカウルに干渉するのが気になる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ショートレバーに交換
ショートレバー取付け画像
スタンダードレバー取付け画像
これまでクラッチ操作は指2本で引いていたので、ゲイルのワイヤークラッチホルダーに交換した際にショートレバー化してみました。
基本的にクラッチ操作に不満が無く指2本で引いていた方には何も問題なくベストな選択となります。
しかし今回当方では社外スリッパークラッチを入れたことによるクラッチの重さを解消しようと可変レシオのクラッチホルダーに交換していて、純正34mmから32mmへレシオを変更しており、せっかく作用点をずらして軽い動作にしたのに力点も短くしたため、結局もとのクラッチの重さに戻してしまうという本末転倒な結果となりました。
冷静に考えれば当たり前のことなのですが、ショートレバーならタチゴケしてもレバーが折れないかなぁ?とか、基本指2本なので問題ないかなぁ?とか思っていたのですが、ツーリングなど長距離乗ると疲労の蓄積というか、最後はショートレバーを指3本で引いていたという…
もちろん日常的に乗られていて指2本な方は問題ないのですが、当方は久々のツーリングで普段乗れていなかったぶん筋力不足できつかったため、いまのところスタンダードレバーに戻しています。
もし転倒などでスタンダードレバーが折れてしまった時まで、ストックとして保管しておこうかなと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正品と変わりません
純正品が欠品で本品を使いましたが、全く遜色なく使えます。
おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルの形状も大好きなのですが、アクセントと効果を期待して交換しました。
正直、効果については実感できていませんが、見た目は小さいエアクリーナーによりエンジンが良く見えるようになりました。
形状も大きさも問題なしです。
また、ノーマルに戻したくなったら戻します。
一旦は大満足しています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
ブレーキシューというのを初めて買いましたが、安いというのが良いポイントです。
純正部品との比較はまだ対してできていませんが、大して違いはないでしょう。
在庫があって安ければOKかと思います。
パッケージなんてこだわらなくていいのでもっと1円でも安くしてくれればいいと思っています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
スーパーカブにゴールデンパットは不要と判断し赤パットで勝負
街乗りなら特に問題は無いかと思います。
ゴールデンパットと赤パットにどれくらいの違いがあるかは全くの不明ですが、サーキット走行もさほどしないので、全く問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クリアレンズにオレンジバルブ
POSH・Fathのウインカーに使用。POSHにもバルブはあるが同じ規格でもマツシマ品の方が格段に安いので、こちらを購入した。他車で使用したことがあり品質に問題ないことは確認済みなので安心して使える。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 1 |
ゴールデンパッドχを使ってた人は迷わずゴールデンパッドχを買うべし。
コリャ?効きが悪い。
結構握力が必要
ブランド名で選んだら後悔するよ。
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ひささん（インプレ投稿数：
6件
/ Myバイク： GSX400S カタナ
| XL1200XS SPORTSTER FortyEight Special
| XL1200NS SPORTSTER IRON1200
)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
長年での経年劣化による伸びなどで交換したが、非常に相性良く、反応もよく、購入して、良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハイ=ライジング3+ロー=アブソリュート
ロー アブソリュート
取説熟読して台座角度＆ヒートシンクの角度を調整しながら取り付けました。ローのアブソリュートHIDに負けないくらい明るいです。取説の規定通り取り付けたのですがなぜが光はハート型、まあ夜のカーブで見たいところは照らすのでいいかな？
取り付けには注意すべき点があります。H9/H11はバルブを突っ込んで回転させて固定しますよね。台座とヒートシンク調整ネジをキツクしめないで取り付けすると中で空回りしてバルブは取れなくなり、ライトケースごと交換になます。
まあ、予想以上に35Wは明るかったので、使ってみてよかったらローも換えてもいいかな。
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