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補修パーツのインプレッション (全 26998 件中 5471 - 5480 件)

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赤帽アイセイさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スティード400 VSE | MEGURO K3 | W800 )

利用車種: エイプ タイプD
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ハンドルに固定する6角ボルトがソケットでもスパナ―でも締めきれず
なめます
手持ちの穴付き6角ボルトに交換しました
非常に残念!
ホルダーが黒なのにレバーがシルバー?色が統一してないのはわけがわからない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/04/26 20:28

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3110さん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: ツーリングセロー | プレスカブ50 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 純正カバー付けられます

    純正カバー付けられます

2フィンガーでクラッチ操作がしたくて購入しました。
少しお高めですが質感も良く、フロントアップ時の安定感も増した感じがします。
純正のゴムカバーもドライヤーで温めながら嵌め込めば装着できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/25 23:42
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

アジャスターカラー:レッド
利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

クラッチパワーの低減ができました。
購入して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/25 23:34

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それいけニダボちゃんさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 4

CBR250RR MC51にて使用
使用感としては純正リアブレーキパッドとの違いが分かりませんでした
しいて言うならブレーキダストが出やすいぐらいですが、価格が半分ぐらいなのでそこさえ気にならなければ、
ヘビーユースする方はこちらのほうが良いのかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/25 20:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

タイトル通りninja1000sxのオートクルーズ機能が交換すると壊れます。
新車購入してディーラーにて交換してもらったて動作確認もしてもらいましたが、オートクルーズがエラーを起こすようになります。
修理費に3万かかるので要注意。カワサキプラザより。
モノの作り自体は良いですが、上記の通りなのでオススメは強くしません。
逆に壊れても問題ない、はなからオートクルーズを使わない人には関係ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/04/25 20:33
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それいけニダボちゃんさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5

CBR250RR MC51のフロント用として購入しました
使用感としては純正とほぼ変わりません。
ただブレーキダストがメガアロイの方が良く出てホイールが汚れやすいです。
ですのでそこさえ気にならなければ低価のメガアロイの方が良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/25 20:21

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Uさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: モンキー125 )

アジャスターカラー:レッド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

同メーカーのスタンダードを使用していたのですがツルッとした形状からかグローブとの相性からか、少し滑る感じがしていたのでこちらの3Dモデルを試してみることに。

握った際の感じは、滑り止め溝機構が効いているため滑りにくくなりました。
狙い通りで満足!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/25 19:24

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こっぺぱんさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: Vストローム250SX )

カラー:ブラック
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
  • 赤字で注意書き

    赤字で注意書き

取付方法はスポンジの内側とレバーを水で濡らして、取り付けました。
無理やり取り付けるとスポンジが破れたり・千切れたりします。

※取り付ける際、有機溶剤・油脂類はすべりや劣化の原因になるから使用するなと赤字で書いてありました。

効果抜群です、寒い冬のレバーは結構冷たくなるので有ると無しでは雲泥の差です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/25 13:27

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鍛冶屋物語さん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: NMAX 155
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • Enduranceが廃盤でこちらに。作りもしっかりしてます。

    Enduranceが廃盤でこちらに。作りもしっかりしてます。

マフラーの交換時に同時に交換したenduranceのハイパワーエアーフィルターを使用してました。
今回もと思いましたが廃盤で仕方なくこれに交換しました。
低密度、高密度のフィルターが同封されてますが今回は両方共取り付けてみました。
その後、近所をテスト走行しましたが…変化は感じられずでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/24 20:15

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youさん(インプレ投稿数: 2574件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

排気漏れで汚れていたので、メンテナンス、清掃ついでに新品へ交換です。
純正品と何ら変わらないので、価格が少し安いのでこちらの商品で十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/24 20:03

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